特斯拉重金推電動卡車 外媒：資金能撐起野心嗎？

特斯拉上週在發佈會推出了純電動半掛卡車Semi，還宣佈了新一代Roadster純電動跑車的原型車。隨即，在發佈的24小時之內，沃爾瑪立刻預定了15台電動卡車，而它只是其中一位買家。不過市場積極的回應，似乎沒有消弭外界一些質疑的聲音。

儘管市場預訂的狀況看起來不錯，有分析師認為，特斯拉可能不得不向債權人和股東籌集更多資金，以用於其電動半掛卡車和新款純電動跑車Roadster的研發，並加快已獲大量定單的電動轎車Model 3的生產速度。

據路透社報道，馬斯克沒有詳細説明特斯拉將如何獲得更多的資金保障Semi卡車和Roadster跑車的交付，同時解決已獲大量定單的Model 3的產能問題。

“為了維持生產平穩運行，特斯拉短期內需要籌集25億美元至30億美元的資金。”投行Jefferies分析師菲利浦·霍喬斯(Philippe Houchois)估計。

問題是，自2003年創辦至今,特斯拉從未宣佈實現年度盈利，還自稱售價為3.5萬美元的Model 3轎車帶來了“製造地獄”。因此一些分析人士擔心，Semi純電動半掛卡車不但讓該公司分心，而且會成為該公司昂貴的負擔。

據一份研究報告指出，從長期來看，特斯拉商業模式的資本密集度將使其回報率低於一流的汽車製造商。”

特斯拉最近一次發行債務是在今年8月，當時在火熱的債券市場上大受歡迎，使該公司將發債金額從15億美元增加至18億美元。但後來該債券在二級市場表現不佳，這表明特斯拉想要短期內再次利用高收益的債券市場將會面臨挑戰。

馬斯克承諾，Roadster將是該公司迄今為止推出的速度最快的量產轎車。首批交付的1000輛Roadster售價為25萬美元，客户預訂需預付全款，之後交付的Roadster起售價為20萬美元，客户預訂需支付5萬美元定金。

儘管存在這樣的擔憂，但特斯拉股價上週五收盤時仍逆勢上漲了0.82%，收於315.05美元。不過，躍然該公司股價今年累計上漲了40%以上，但距9月中旬創下的歷史最高點仍下跌了約20%。