共享單車圈粉“老外”

來自贊比亞的留學生鄧肯，站在三十多輛五顏六色的共享單車中，熟練地用手機對着一輛黃色單車掃碼，解鎖，騎走去地鐵站。

“現在，我和我的留學生朋友在中國的生活幾乎離不開共享單車。”首都經濟貿易大學的贊比亞留學生鄧肯對筆者説道。近年來，“互聯網+自行車”的共享單車模式，迅速席捲中國各大城市，不僅掀起了騎共享單車的熱潮，還吸引了大量像鄧肯這樣的外國“粉絲”。

“年輕”的共享單車，僅僅憑着兩輪驅動，便已“騎”向世界更遠的角落。

“老外”紛紛點贊

中國傳媒大學的泰國留學生劉玲玲在中國已經呆了6年，正好趕上了共享經濟的浪潮。逢閒時週末，她和朋友們經常騎共享單車去附近的朝陽大悦城消遣。

“坐公交或者汽車過去實在太堵了，騎上共享單車後，我發現這實在是太方便了，後來我又向其他留學生朋友推薦。”劉玲玲説。她所在的公寓附近，總是停放着幾十輛共享單車，很受外國留學生們的歡迎。

如今，“掃一掃，即騎走”的共享單車在中國大小城市遍地開花，在滿足公眾短距離出行需求、解決“最後一公里”問題、促進綠色低碳環保出行、緩解城市交通擁堵等方面發揮了積極作用。

今年9月，國家信息中心分享經濟研究中心發佈的《共享單車行業就業研究報告》顯示，到2017年7月，國內共享單車累計投放量約1600萬輛，國內共享單車用户規模達到1.06億，共享單車已經成為中國大街小巷中最獨特的風景。

在街頭穿梭着的共享單車騎行者中，不乏像劉玲玲這樣的“老外”的身影。2007年，土耳其留學生希望來到中國，買了第一輛屬於自己的自行車。如今，他告訴筆者：“如果當時我住的地方和上學的地方有共享單車的話，可能我不會買自己的自行車。”

近期，來華報道十九大的部分外國記者在大會開幕前夕赴廣東省走訪時，不少人對電子商務、移動支付、共享單車等正在中國蓬勃發展的創新經濟業態印象深刻。當發現街頭隨處可見的“共享單車”時，外國記者們仔細詢問用法，下載軟件“試騎”，並表示要將這個“新鮮事”播報給本國讀者。

中國智造帶來便捷體驗

可愛、方便、輕快、有序、健康、環保……這些是“老外”提到共享單車時常常給出的誇讚。

世界衞生組織駐華代表施賀德經常在朋友圈轉發有關中國興起共享單車的消息。他説：“共享單車讓騎行迴歸人們的生活，因為它既便捷又便宜。”他認為共享單車更加人性化地滿足了人們點對點的出行需求，讓公共交通變得更有吸引力，更方便。

如今，中國智造正為自行車大國注入了新的內涵。事實上，共享單車並不僅僅只是一輛自行車，其背後有着衞星定位系統、移動支付、大數據等諸多科技成果支撐，中國創業者在全球率先將這些科技元素結合到一起，這才開發出了共享單車模式。

今年4月，劉玲玲在泰國老家也發現了共享單車的身影。“由於只能辦卡用車、不支持快捷網絡支付，使用者並不多。”方便和快捷是眾多受訪者選擇中國共享單車的理由。

綠色、環保也是中國時下掀起共享單車熱潮的重要原因之一。“這些年來中國人越來越注意環保了，共享單車不僅可以減少污染，還能減緩城市擁堵。”鄧肯很看好共享單車的發展。

如今，中國的共享單車以科技的創新和進步，給人們的短途出行帶來了高效、智能、綠色的解決方案，中國品牌的高端、科技化形象也得到更多的認可。

科學治理護航發展

共享單車火爆的同時，也出現了企業無序投放、車輛亂停亂放、違法違規使用、車輛安全隱患和用户資金風險等問題，特別是今年下半年，企業投放車輛規模呈爆發式增長，對公共道路資源承載能力、城市環境面貌和安全運行秩序都帶來了挑戰。

在劉玲玲看來，單車圍城、監管空白和騎行安全都是急需解決的問題，“人行道上停放了太多的單車，每天有很多單車被破壞，這給城市治理帶來了很多麻煩。”

中國政府也注意到了這些問題，積極探索有效的共享單車治理方式，精細化管理正在成為共享單車治理中的重要課題。

目前，上海、北京、成都、深圳、杭州等多個城市都紛紛出台了辦法，對共享單車進行規範管理。

在國內掀起浪潮之後，多家共享單車公司紛紛出海，為全球用户提供高效便捷、綠色低碳的出行服務。不過，中國共享單車出海並不如預想中的容易。

“我們國家有的地方沒有單車行道，共享單車有時不太方便。”來自馬來西亞的留學生Miki Thoh表達了她的憂慮。在她看來，還需要解決海外共享單車“水土不服”的問題。這樣，無論在本土還是海外，都能如鄧肯所預期的那樣——“共享單車的熱潮還會一直持續下去。”