駕車入疆，從此少走1300公里
沙漠中的京新高速臨白段
--專訪中國交建京新高速臨白三標管理部總經理劉永明
京新高速全線通車後，把U字形的路線拉直了，從北京開車經呼和浩特、包頭、巴彥淖爾（臨河）、額濟納、白疙瘩、哈密、吐魯番，直抵烏魯木齊，全程只有2768公里，路程短了1300多公里。
《環球》雜誌記者/張毅
俗話説，車到山前必有路。可是，沒有路，哪裏來的車呢？自2009年起，中國連續8年成為世界最大的汽車市場，中國高速公路通車里程也自2013年起，一直位居世界第一。預計到“十三五”末，國家高速公路主線將基本貫通，通車里程超過13.6萬公里。
深秋時分，《環球》雜誌記者參加了國務院國資委新聞中心、中國交通建設股份有限公司和環球網主辦、長安汽車協辦的“走進新國企--當代中國奇蹟之旅”。
記者一行二十多人，在中蒙邊境探訪了世界上沙漠高速公路線路最長、等級最高、施工環境最差的超級工程--京新高速臨白（內蒙古臨河至白疙瘩）三標段，並採訪了屢建奇功的開路先鋒--中國交建的建設者們。正是這些披荊斬棘的築路人，在極其艱苦的條件下，開拓出一條大漠天路。
這一世紀工程的總指揮、中國交建臨白三標管理部總經理劉永明，就京新高速公路全線通車的意義，以及京新高速臨白三標建設中的相關問題，接受了《環球》雜誌記者的專訪。
《環球》雜誌：7月15日京新高速內蒙古巴彥淖爾（臨河）至新疆哈密全長1242公里的新修高速公路通車，標誌着京新高速全線通車。請介紹一下，京新高速全線通車後，從北京開車去烏魯木齊節省了多少路程？京新高速的全線通車有怎樣的意義？
*劉永明：*以前從北京開車去烏魯木齊，要繞行鄭州、西安、蘭州、武威等多條高速公路，全程4000多公里。京新高速全線通車後，把U字形的路線拉直了，從北京開車經呼和浩特、包頭、巴彥淖爾（臨河）、額濟納、白疙瘩、哈密、吐魯番，直抵烏魯木齊，全程只有2768公里，路程短了1300多公里。
這條神奇的沙漠高速公路，不僅為無數自駕遊愛好者探尋西部大漠風光提供了極大的便利，同時構築了一條從北部進入新疆最快最便捷的大通道，開闢了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊最快捷出海通道，打造了一座天津港至荷蘭鹿特丹港最快捷的亞歐大陸橋，對“西部大開發”戰略和“一帶一路”倡議的實施都具有重要意義。
《環球》雜誌：京新高速內蒙古段是亞洲最大的單體公路交通工程，也是世界上穿越沙漠線路最長、修建難度最大的高速公路。請介紹一下這段高速公路的基本情況。
*劉永明：*從巴彥淖爾（臨河）到哈密的這一段高速公路，內蒙古境內有930公里，始於內蒙古巴彥淖爾（臨河），經青山、額濟納旗，止於內蒙古和甘肅交界的白疙瘩，被稱作京新高速臨白段。
京新高速臨白段總投資370億元，採用雙向4車道高速公路標準，由中國鐵建、中國建築和中國交建三家特大型國企承建。
中國交建承建的臨白三標位於阿拉善盟額濟納旗境內，全長358公里，是全線最艱苦、自然環境最惡劣的標段。該標段穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途經200多公里無人區。
《環球》雜誌：你曾經在國內外參加過許多重大道路工程建設。對於建設條件極為艱苦的臨白三標段工程，中國交建是如何保質保量提前完成這一世紀工程的？
*劉永明：*為了圓滿完成這一世紀工程，中國交建調集下屬7個工程局的精兵強將組成了項目總承包管理部。
在無水、無路、無電、無通訊、無人煙的艱苦環境下，上萬名中國交建建築大軍挺進大漠戈壁，頂風沙、戰酷暑、抗嚴寒、耐寂寞，戰勝了無人區條件艱苦、資源匱乏等困難。
來自全國各地的1.3萬多參建大軍，5000台套大型機械設備挺進大漠深處，經過400多個日夜，超越了一個個不可能，建造了中國高速公路建設中的“超級工程”，比計劃工期提前60多天完成了工程。同時在建設中摸索出一套“集中管理”的創新管理模式。
《環球》雜誌：內蒙古沙漠地區生態環境極為脆弱，京新高速臨白三標要穿過沙漠、穿過草場，如何做到修路不破壞生態環境呢？
*劉永明：*在建設過程中，中國交建始終把環境保護放在第一位。為了防風固沙，中國交建在高速公路兩側，修建了1000多萬平方米的防沙帶，並在沙帶的網格內種植了幾十萬株紅柳。在施工過程中主動避讓胡楊樹，繞開梭梭、駱駝刺，不讓一株植物遭到損壞。為了方便駱駝、羊羣遷徙，全長358公里的路段架設了通道橋涵400餘座、環保隔離柵300多公里。
《環球》雜誌：京新高速全線通車後，給沿線的地方經濟帶來什麼好處呢？
*劉永明：*京新高速全線通車後，從北京至烏魯木齊的車程一下子縮短了1300公里，不僅大大節約了物流時間和成本，也對沿線的經濟發展有十分明顯的促進作用。
京新高速臨白三標段，位於內蒙古阿拉善額濟納旗。額濟納旗位於中蒙邊境，地域面積11.46萬平方公里，只有1.7萬户籍人口，是一個典型的少、邊、窮地區。京新公路開通後，給當地經濟帶來了明顯的改善。
額濟納旗旅遊資源非常豐富。有沙漠景觀，有戈壁雄風，有西夏黑城遺址，還有多姿多彩的胡楊林景色。每年10月，這裏的胡楊林景色國內獨一無二。但由於交通不便，之前來這裏旅遊的遊客數量有限。京新高速開通後，來自全國各地的自駕遊遊客成倍增長。僅今年10月胡楊節期間，到額濟納旗的遊客就超過300萬人，旅遊收入也翻了幾番。
額濟納旗盛產哈密瓜和山羊絨，京新高速通車後，這裏的哈密瓜和山羊絨收購價格都提高了。以前兩斤以下的哈密瓜都不收，現在來者不拒，主要是運輸方便了，損耗也小了。