共享單車遇到十字路口 如何發展考驗城市管理

多元化莫丟失看家本領 共享單車遇到十字路口

重要攻關需產學研合力電池技術期待重大突破

你能想象嗎？充電1分鐘跑800公里！有媒體報道説，電池技術迎重大突破。在比拼技術的時代，一項新的進展再次撼動電動車巨頭的江湖。菲斯克公司最近提交的一項固態電池專利前幾天被曝光，展現出未來電池的雛形。不過，也不是隻有菲斯克一家公司在這方面下功夫，從世界500強汽車巨頭到中國國內相關產業鏈企業，都已經在為此打磨技能點。根據被曝光的菲斯克固態電池專利，電動車充電最快只需要1分鐘的時間，便能換來約800公里的續航里程，該公司希望這項技術在2023年實現商用。德國汽車零部件供應商大陸集團的高層上週則表示，將投資可能於2024年或2025年投產的下一代固態電池。而英國戴森公司已經宣佈投資10億英鎊用於研究固態電池技術，該公司還以9000萬美元收購了固態電池公司Sakti3。

電池技術在新能源發展中的重要地位，自不待言。迄今，新能源汽車最大的問題還是電池問題，無論是充電時間，還是續航里程，現有技術依然不能令人滿意，或者説，在傳統汽車面前還是處於劣勢。如果真能夠達到1分鐘充電、續航800公里的效果，對電動汽車的所有擔心大概都可以雲消霧散。可喜的是，多家中國上市公司已經積極參與這類項目，如珈偉股份、堅瑞沃能、寒鋭鈷業、贛鋒鋰業、國軒高科和當升科技等。可以説，在這方面的國際競爭是很激烈的，誰能奪得先機還很難説。從國外看，產學研結合、理論與實踐結合、新材料與新工藝的結合趨勢明顯，一些重大突破蓄勢待發。從國內看，企業的積極性很高，但產學研合作發力的動能似顯不足，新材料的研發也待進一步加強。新能源的呼之欲出，將會造福環境，造福人類生活，也會為企業帶來創新引發的超額利潤，這一點不容忽視。

共享單車遇到十字路口如何發展考驗城市管理

共享經濟的泡沫正在一點點被擠掉，即使是被認為剛需的共享單車，也在經歷行業大調整，除摩拜、ofo之外的多家二線玩家正在被迫或主動退出。近日小藍單車的突然死亡，震驚業界，讓市場普遍擔心其他二線共享單車企業的生存前景。據媒體報道，小藍單車北京總部人去樓空，拖欠供應商款項被圍堵。小藍單車的倒下折射出共享單車行業的融資困境，今年下半年開始，悟空單車、町町單車相繼停止運營，酷騎單車、小鳴單車被曝出現押金難退問題。曾投資過小鳴單車的凱路仕董事長鄧永豪説，其已於今年6月份退出了該項目。根據公開資料，鄧永豪作為領投方，於2016年10月參與了小鳴單車數千萬的A輪融資。

共享單車着實火過一陣，到現在有點寒風陣陣了。走在大街上，處處可見的黃色、橙色或其他什麼顏色的共享單車，擺滿道路空間，甚至讓步行的人無從下腳，讓公交汽車緩慢爬行。北方漸漸進入冬季，騎單車的人會有所減少，自行車的使用率更會下降。説句老實話，對於共享概念的新業態，如何看待是個大問題；對於城市管理者來説，市場容量究竟有多大，如何支持與監管，是個未解之謎，但還是要正視，要有措施。從不少共享單車企業遭遇困境、甚至破產，不少投資人逐漸開始打“退堂鼓”來看，共享單車究竟向何處去已經擺到了我們面前。好長時間以來，中國市場有多次“一擁而上”迅速轉為“一鬨而散”的慘痛教訓，每次轉換不可避免地伴隨巨大的資源浪費。還好，自行車投入較小、引起的事故較少、佔地也不大，而共享電單車、共享汽車等，可能出現的問題會大得多，城市管理者對此要慎之又慎，謹防交通事故多發，謹防再現一鬨而散。

借殼依然是上市捷徑中概股迴歸利弊皆有

近期，資本市場最熱門的大事，非360借殼江南嘉捷迴歸莫屬。11月4日消息，360作價504.16億元借殼江南嘉捷迴歸A股。雖然此方案尚需證監會審核，但江南嘉捷7日復牌後，接連迎來多個一字漲停板，漲幅驚人，且強勢不減，堪比新股首發上市。江南嘉捷發佈公告稱，定於11月20日下午舉行股東大會審議360重組議案。從借殼到IPO，再到借殼，在江南嘉捷亮出與360重組公告之後，360迴歸A股似乎算塵埃落定。在紐交所上市三年，360股價曾達到每股124美元，此後卻幾近連續下跌，一年後，市值跌去一半。周鴻禕因此也曾在360內部郵件中透露，360在美估值偏低。

雖然此番360借殼尚待審批，但動靜如此之大，催生的漲幅如此之高，難免市場人士心生疑竇。其實，360曾經在IPO和借殼之間搖擺，從企業角度看，上市方式當然是哪個快選哪個，哪個容易選哪個，哪個效益最高選哪個；360的選擇，當然是經過種種努力之後的抉擇，無可指摘。近一階段，海外上市的公司以各種方式迴歸A股，似乎成了時髦之舉，用趨之若鶩來形容也不過分。不過也要清醒地看到，一些公司迴歸是“嫌棄”海外市場過於嚴苛的監管，也有公司認為海外資本市場估值過低，融資和再融資難度較大。當然，我們要反省國內資本市場為什麼對高科技公司、特別是網絡電商公司吸引力較小，造成一些傑出公司第一上市地點選在海外，也要注意把握市值虛高、再融資圈錢炒作中的種種漏洞。

多元化莫丟失看家本領忽視品牌難免由盛轉衰

對於不少消費者來説，兩面針曾經是一個很熟悉的牙膏品牌，不過如今在許多城市的大中型超市、連鎖店裏，兩面針牙膏已經難覓身影。“冰凍三尺非一日之寒”。柳州兩面針股份有限公司(下稱“兩面針”)到底是如何淪落到這一步的？在宣佈迴歸日化主業後，現在的日子是否好過了一些？去年，兩面針靠賣出中信證券股票拯救了營業收入下滑的局面。那今年又靠什麼？通過兩面針近日發佈的公告可以看出，或許是靠出售旗下子公司。近日，兩面針發佈公告稱，今年5月份掛牌出售的旗下子公司捷康三氯蔗糖製造有限公司(下稱“三氯蔗糖”)，目前只有飛尚實業集團有限公司(下稱“飛尚集團”)一家意向受讓方申請受讓，並以掛牌底價6557.01萬元摘牌。目前，兩面針已與飛尚集團簽訂《股權交易合同》。

同為中藥牙膏，為什麼兩面針和雲南白藥相差這麼大？兩面針到底差在哪裏？在這樣的情況下，兩面針將採取怎樣的措施重回輝煌時刻？有業內專家認為，如果兩面針能夠真的把“賣子”產生的收益用於主業投入上，加上從去年開始在廣告支出上增加力度，品牌或許還能煥發一線生機。數據顯示，公司11年累計虧損超11億元，市場佔有率方面，2000年至2002年，兩面針牙膏的市場佔有率分別為11.16%、14.22%、16.30%。僅在2001年，兩面針就賣出2.58億支牙膏，獲得銷售收入3.65億元。然而到2016年，兩面針的家用牙膏市場佔有率卻不足1%。這在一定程度上説明，兩面針前幾年實行多元化發展戰略，並不成功；而主業牙膏業不振，從而導致整體業績持續下滑甚至虧損，再想扭轉趨勢，何其難也。可以進行多元化經營，但決不能把“看家本領”丟掉，這或許是兩面針給上市公司的一個警示。