30天上班336小時合法！台網友：積假去天國嘍

“立委”質疑未來“30天總工時可達300”、“連續12天每天工作12小時”都是合法情況。(圖片來源：台灣“東森新聞雲”)

中國台灣網11月27日訊 據台灣“東森新聞雲”報道，“勞基法”相關“修法”爭議沸沸揚揚，“立委”徐永明日前質詢時曾提出30天300小時的班表，有媒體進一步結合彈性工時規定，竟排出30天內工時高達336小時的“終極班表”;對此，台“勞動部”卻回答説，此種班表排法並不違法，但屬“極端案例”。

原本按照徐永明的計算，依“修法”後將例假挪移，最高就可連續上班12天、每天工作12小時，若於當月底及下個月初都運用此規定，勞工就有可能在30天內上班300個小時，若再進一步加入現行的彈性工時規定計算，以4周彈性工時為例，並挪移例假和休息日為“2周2例”、“4周4例”且跨月搭配，就有可能排出30天內上班28天、每天上班12小時的“終極班表”，總工時可高達336小時!

“勞動部”官員對此不願正面回應，僅説此班表為“極端案例”，在企業使用率不高且總加班時數也未達“過勞”標準，再度引發爭議。徐永明説，“勞動部”不該再用“極端案例”糊弄民眾，而是要清楚表態到底可不可以接受這樣的“修法”後果，要不要再修正。

徐永明説，此次“勞基法”部分條文修正草案明顯是倉促推出，“勞動部”不只沒有客觀數據説明，更被發現沒有能力掌握“修法”後果，只會製造更大的“過勞黑洞”。他説，當過去的違法班表都將合法後，“例外”也將成“常態”，“勞動部長”卻只盼企業自律，“‘勞動部’的無能，一再令人失望。”

台灣交通大學科技法律學院助理教授邱羽凡接受媒體訪問時也指出，勞工只要發生一次過勞，健康就永遠救不回來，並不是先休息比較多時間，就能工作時間更長;她認為，法律應是最低的標準，若法律都無法防止“極端案例”產生，“那要法律做什麼？”。

社運人士王奕凱説，自去年“勞基法”修正後，“立法院”就常收到運輸業者的陳情，要求修正排班間隔11小時的法案，因為若改成11小時，司機就不能一早6時出門開到晚上10時，對業者來説很不方便。

王奕凱還透露，要求將“7休1”規定鬆綁的其實是旅遊業者，有不少業者都抱怨，10日旅遊團之類的長時間團，在“7休1”規範下導遊和司機都要中途換人，十分不便，因此陳情希望放寬。王奕凱説，大多業者陳情時，只要求“核實計算”和“加班時數上限提高”2項，但“勞動部”最後卻一次修了5項，讓資方大喜，有如“要5毛給1塊”，“我陳情才2條你竟然給5條，我還不爽嗎？”

對此，不少網友都表示，“‘修法’就是要避免極端出現，你還鬼扯極端”、“有漏洞可鑽的錯不在鑽漏洞的人、而是明知漏洞卻不補的人”;也有網友諷刺説，“超爽der，這樣可以積假出國了!去天國……”、“功德累積到爆”、“台灣經濟要飛天囉”、“沒關係啦 ，大家一起用命做功德啊。”