俄向中國交付第三批5架蘇35S戰機 飛越天津時被拍

12月1日，俄羅斯正式向中國交付了第三批蘇35S戰機。這批5架蘇35S在天津上空飛越時被幸運的網友拍下，我們也在第一時間獲得了這組圖片。

相機照片中5架蘇35S跟在一架伊爾76運輸機的引導下，從天津機場上空飛過，飛行高度在10000米以上。

綜合多渠道消息分析，這批蘇-35戰機將交付南部戰區某航空兵部隊。該部隊在2016年12月25日接受了首批4架蘇35。

我們嘗試將這張照片做一下處理，讓天空變黑一點兒，飛機的輪廓更加清晰。

作為“側衞”系列的終極改型，蘇35在繼承蘇27優良的機動性、航程與掛載能力之外，還應用了諸多最新技術。

與蘇27、蘇30、蘇33等前輩相比，蘇35擁有更大的機翼和性能更先進的發動機，尺寸更大的機鼻裏也安裝了最新的相控陣雷達。

而蘇35的衍生版本——蘇35BM/蘇35S在原基礎上進行了大幅改進，取消了前翼和背部減速板，採用AL-41發動機，航電和座艙設備也全面升級。有消息稱蘇35S加裝了後視雷達，可像後方發射半主動雷達制導導彈。

中國為什麼買蘇-35？

很多人質疑，中國已經擁有了更先進的殲20，殲11系列也在不斷升級換代，性能不比蘇35S差多少，為什麼還要購買蘇35？

此前《漢和防務評論》披露中俄共簽署了24架的“確認協議”，目的是通過購買飛機獲得發動機技術。

誠然，中國的軍用飛機技術日新月異，眾人有目共睹，但是航空發動機技術似乎並沒有什麼大新聞。這一方面是因為發動機的固有屬性，研發週期長，技術難度大，綜合程度高，另一方面則是因為此前我國在發動機領域的受重視程度和投入水平不夠，導致現在形成短板。不過我們一直在通過各種手段方法提升水平，自研是一方面，還有就是獲得國外先進技術。引進蘇35就是一例。

蘇35首席試飛員謝爾蓋⋅波格丹在2014年珠海航展至於中國購買蘇35S的另一個原因，可能是因為殲20尚處於製造初期，且價格昂貴，中國空軍無法迅速、大量裝備。殲11B雖然在不斷生產不斷升級，但終歸不是完全自主設計的產品，存在沒有完全吃透設計特點的可能，因此在優化升級上只能小修小改，不敢大動筋骨，因此通過直接購買成品飛機可以迅速獲得優化設計的靈感與思路。

當然以上都是猜測，飛機好不好，最終應該由飛行員來打分。今年8月在中國吉林省內舉辦的2017航空飛鏢大賽中，俄羅斯就派出了最近裝備的蘇35S戰機，與中國飛行員一拼高下。除了場面上的比武之外，兩國飛行員可能在私下也進行了交流。

時至今日，中國接收蘇35S戰機已有近一年時間，但是中國官方一直對該機型三緘其口，這麼做倒也能理解，畢竟在我國已經擁有眾多先進航空裝備的情況下，還在買別人的飛機，對外界不明真相的吃瓜羣眾來説，都有點難以解釋。我們還是要悶聲發大財才好。

我當然知道上面這兩架不是蘇35而是蘇30，放這張圖是想表達，毛子的“側衞”系列真漂亮，藍天白雲下發動機的熱浪割裂了空氣。

但不知道是失誤還是官方刻意而為之，中國軍網在今年2月的一組關於南部戰區空軍航空兵某團展開節後訓練照片中，一架蘇35S出現在了畫面背景中。雖然和蘇30MKK很像，但蘇35S的垂尾與其他“側衞”系列還是有些區別。

遮遮掩掩，這次來自官方的意外曝光不知道有沒有影響當班編輯的績效。但我們保密再好，也抵不住“豬隊友”的“意外傷害”，我方的保密條例對毛子似乎沒有半毛錢用，因為如圖。

總之，蘇35S裝備中國是事實，作為吃瓜羣眾，我們更關心的可能就是這些蘇35S在我軍中正在扮演什麼樣的角色，要知道這些，還真不是毛子發出來的一兩張涉嫌泄密的照片，而是等中國官方的八股文了。

橫豎都是等，也別那麼無聊，我們來欣賞一下空軍官方攝影師的作品，上面這三張來自2017金頭盔現場的照片，一改我們對官方以往軍事攝影作品的刻板印象，沒有濃墨重彩的後期，沒有真真假假的PS，沒有為抹號而抹號的馬賽克，機身上的金邊取自大漠深處夕陽的餘暉，一切都那麼自然，鋭利，沉穩。想想如果是蘇35S，修長的機身會不會更好看？

(原標題為《【獨家】蘇35S再度來華，與伊爾76震撼編隊》)