穿越秦嶺天塹！中國最難高鐵大動脈通啦

據央視從中國鐵總獲得的消息，萬眾期待的西成高鐵將於12月6日正式開通運營！通車後，從成都到西安僅需3個多小時，徹底告別蜀道難難於上青天。

西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，全長643公里，全線共設西安北、阿方宮、户縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南、七盤關、廣元、劍門關、青川、江油北、江油16座車站，設計時速250公里。

由於秦嶺北麓十分陡峭，高鐵線路坡度勢必需要抬高，由鄠邑站向南是西成高鐵最長的長大坡道，超過25‰坡度的線路長達45公里，直接落差1100米，也是目前全國超過25‰坡度最長的高鐵長大坡道。

西成高鐵秦嶺隧道羣從清涼山隧道入口，至趙家嶺隧道出口，僅超過10公里的特長隧道就有7座，形成了長達110公里的長大密集隧道羣，這在我國高鐵建設史中尚屬首次。

*今天(12月3日)18時開始，西成高鐵相關列車車票首發發售。*初期安排19對動車組，其中西安北至成都東7對、至重慶北2對、至漢中10對，預計年底增至62對，其中直通49對，西安北到成都東36對、重慶北12對、到漢中1對。

在此前的模擬運行中，城西高鐵全程需要4個小時，但實際運營取決於停靠站點多少，事實上開通運營之後，最快可以做到3個半小時。

主力車型均是最新款的CRH3A型動車，定員613人，適合時速160-250公里的城際和客運專線，顏值相當高，白色十分整潔，整個車頭呈流線型，在駕駛室車窗上另有一抹“土豪金”裝飾。

尤為值得一提的是，西成高鐵全程4G信號覆蓋，隧道里也能上網看電影搶紅包。

這得益於一種特殊的信號電纜“漏泄同軸電纜”，簡稱“漏纜”，既具有信號傳輸的作用，也具有天線功能，能發射信號。