冬季用車寶典：EU260車主親測如何跑得更遠

小雪剛過，寒冬來襲。對於生活在北方城市的車主來説，逐漸轉冷的氣候對電動汽車的續航、充電等均是一大考驗。那麼，純電動汽車在冬天的表現究竟如何?冬季該怎麼用車可以最大限度保障愛車的續航?來聽聽EU260車主白女士一年多的用車體會。

冬天開空調，一週也只充一次電

白女士來北京已有8年，目前生活在北京朝陽區。家住五環，工作在二環內，她每天上下班得跑30多公里，雖然家裏有一輛燃油車代步，可是一旦限號，就十分不方便，再加上寶貝兒子就要入園，白女士在去年7月特意買了一輛不限號、不限行的北汽新能源EU260。

從買車到現在，已經十六個多月了，白女士對EU260實在的續航能力感觸頗深。“尤其是去年冬天，讓我出乎意料”，白女士特地強調，“之前瞭解過電動汽車缺點，説是到了冬天續航就衰減很多，還可能充電特慢，甚至充不進去，但是經過去年冬天，發現這些擔心有點多餘了。”

白女士表示，續航方面，EU260在冬天一週充一次電就夠用。哪怕上下班堵車，而且全程開着空調暖風，充一次電EU260也能跑230多公里，和官方標註的252公里的工況續航相差不大，讓白女士很放心。

因為續航實，白女士心裏踏實，也就敢開着出遠門。今年過年期間，白女士帶着全家人從北京去了一趟內蒙古太僕寺旗，全程約350公里，一路上開着空調、唱着歌，只在服務區補了一次電，就達到了目的地，白女士覺得特別省心。

*冬季用車小貼士：*冬季保證續航取決於良好的駕駛習慣和保養方法，比如空調温度不要太高，控制在25度為最佳;杜絕“橫衝直撞”和頻繁啓動，合理計算好車速與前車身距離，儘量避免猛踩急剎車，因為形成的瞬間大電流會影響里程。

低温充電，幾乎不比夏天慢

白女士表示，北京的冬天晚上室外温度都低至零下五度左右，因此在買車之初，就考察了車輛的充電性能。當初買EU260，也是考慮其配備了低温預加熱功能，冬天充電速度不會變慢，晚上回到家就給愛車充上電，第二天早上永遠滿電出門。

此外，冬天出去玩的話，白女士在外面一般使用快充，吃頓飯的時間，電也就充得差不多了，和夏天快充的時間只差十分鐘左右。

到目前為止，白女士已經開着EU260跑了一萬多公里，她算了一筆賬，保養費、電費這些花在車上的錢加起來還不到1000塊，家裏另一台燃油車至少也要花個六七千塊錢，相比較之下，節省了很大一筆。

*冬季用車小貼士：*冬季，車輛使用後最好立即給愛車充電，因為此時電池温度相對較高，可以提高充電效率。還可通過開啓暖風，來提高電池升温速度，保證充電速度。條件允許的話，可以先慢充加熱電池，再用快充，這樣充電效率會更高。

對於即將到來的又一個寒冬，白女士對自家EU260的信心十足，並表示EU260用來代步、接送孩子確實都是一個比較不錯的選擇，自己短時間內是不會換車了。當然也要提醒一下大家，想要購買電動汽車可要抓緊了，還有一個多月新能源汽車免税政策就到期了，再加上補貼退坡，到時候再買可就要多花好幾萬了。