載客還是運貨？泰國會秘書：中泰高鐵建成之後可能主要用於運送貨物

【環球網報道 記者 譚利婭】幾經延遲的中泰高鐵首期工程環境評估已經通過，該項目終於重回正軌。不過，泰國國會秘書長姆昂科(Vallobh Muangkeo)日前在接受採訪時表示，泰國國內目前對於該鐵路還有疑慮，主要是擔心該鐵路建成之後若用於客運，可能出現成本收益“不平衡”的問題。他還表示，鑑於客運需求不充足，泰國傾向於未來將該鐵路主要用於運貨。

姆昂科是在12月3日參加烏鎮世界互聯網大會的間隙接受《南華早報》採訪時表達上述觀點的。他表示，泰國國內關注該鐵路客運需求較低的問題，並呼籲其應被用來運送貨物。

“鐵路建設成本有數十億美元，所以我們須確保每年要有900萬到1000萬乘客乘坐。相比而言，泰國人口只有6000到7000萬之間。”他表示，對於該鐵路是用於貨運還是客運的問題，泰國將與中國提前進行討論，而泰國方面認為貨物運輸將會“更可行”。

泰國環境部網站顯示，環境部在11月30日已經完成了對首期工程的環境評估，這意味着，鐵路首期工程——連接曼谷與東北部呵叻府之間250公里長的鐵路線將可以開始修建。該期工程本應在11月就開始修建。根據雙方簽署的協議，泰國將對該項目有所有權，並負責其建設融資。中國將負責鐵路的設計並提供工程師、軌道系統和設備。

他補充稱，希望中國能夠在控制項目成本方面承擔更多責任。“大部分投資、建設、融資、技術和勞工都來自中國。我們需要看到該項目確實切實可行才會開工建設。”

《南華早報》引述中國社科院研究員薛禮(音)的話表示，中泰鐵路是用於貨運還是客運的問題，是泰國國內一直在討論的一個問題。“但由於鐵路經過的地區人口較少，很可能列車運送貨物的需求會更大。中方對於兩個選項都可以。”

上海社會科學院研究員胡志勇則表示，中泰兩國需要共同對此問題作出決定。他表示：“鑑於泰國的人口密度，打造一條鐵路線將幫助乘客節約時間並提升效率。泰國有對於高鐵服務有很大的需求。”