公安部道路交通安全研究中心戴帥：智慧停車產業研究院將成為推進產業升級的智庫

12月6日，全國首個智慧停車產業研究院成立大會在北京舉行。該研究院由智慧停車領軍企業ETCP發起，旨在探索“政產學研用”一體化的產業協作體系，加速驅動整個行業進行技術和模式升級，從而緩解城市停車難問題，助力智慧交通、智慧城市的建設。

公安部道路交通安全研究中心政策研究室主任戴帥出席本次大會，並發表演講。戴帥表示，停車產業未來需求旺盛，智慧停車產業研究院作為一個智庫，通過推進智慧停車產業升級，進而影響到到城市的建設和決策層面，更好地體現了行業的社會責任。

停車管理存4大痛點，影響城市暢通及公共安全

戴帥表示，隨着車輛保有量的提高，停車需求只增不減。近五年來，違停處罰已居城市交通違法的第一位，用户無位可停，只能違停。停車產業作為新興的產業，未來需求非常旺盛。

同時，停車問題不僅是交通問題，還關係到社會穩定。“搶車位”引發的車主矛盾，也是一些治安案件、甚至刑事案件的誘因。城市交通管理的實踐表明，停車管理比通行管理的難度更加大。

具體來説，停車管理有四大痛點：

首先是停車場設計的先天缺陷。部分區域交通狀況緊張，需要對停車場設計和停放能力進行配置優化。ETCP作為行業的領軍者，不僅僅要提供智慧停車方案，還要提供解決方案和優化改善方案。

其次是局部管理困難。老舊小區、學校、醫院、主要商圈等區域停車供需矛盾突出，應該通過更加精細的組織和管理，合理配置資源。

第三點是“圍牆效應”。停車行業集中度較低，停車資源管理權相對分散，需要信息的互聯互通。

第四點則是法不責眾的實際現狀。儘管目前公安交通管理部門執法力度較強，且採用現場執法、高科技應用等多種方式對違法停車進行查處，但停車需求量客觀存在，出了嚴格執法，也需要進一步提高執法精準度。

未來停車管理5大目標、4大研究方向

演講中，戴帥對於停車管理提出了需建立的五個目標——停車有位、有序、有違必處、有求必應、停行一體。此外，對於產業未來的研究發展方向，戴帥提出了四個方面建議：

一是拓展完善產業鏈，形成規模效應。停車產業鏈長，需要領軍企業形成合力，進一步改善傳統停車模式，推進停車場智能化和產業化發展，形成規模效應，探索出較成熟的盈利模式。

二是充分釋放活力，創新提升資源利用效率。通過智慧停車數據提供的信息與違法路段的相關性進行分析，達到精準執法。停車信息與相關信息的整合、精準誘導等，是可以進一步挖掘的方向。

三是強化社會責任，主動參與社會共享共治。除了誘導、支付、第三方的數據合作，智慧停車產業停車研究院還可作為一個智庫，向城市管理方提供數據反饋，為政策決策提供支持，主動參與停車相關技術標準的制定。同時，研究院還可以作為數據的彙集者、集成者，成為停車專業人才培養的基地。

四是做足儲備，回應和滿足新事物的新需求。在技術研發、未來運營路線方面，為共享汽車、自動駕駛等新事物的來臨做好準備。