支持“新絲路” 中國企業大舉收購物流業

英國《金融時報》12月11日文章，原題：中國繼續大舉搶購物流業以支持“新絲路”

中國最大的一些公司發起的一場旨在主導全球物流業的攻勢，正促使中企大舉收購海外倉儲、貨車運輸和其他物流企業的交易激增。該攻勢正受到北京號召打造“新絲綢之路”的助推。

倫敦投行格里森斯皮克公司彙編的數據顯示，今年前11個月，中國的物流企業集團在歐洲、亞洲和世界其他地區宣佈的收購交易總額已超過322億美元，遠高於去年全年的129億美元。

這些收購活動，與中國企業在截至今年6月的一年內收購海外港口的交易激增相得益彰，其間共宣佈達成總額高達201億美元的9項港口收購交易。從地理分佈上來看，此類物流收購交易與港口收購交易一樣，都與重振亞歐絲綢之路商貿的宏偉計劃“一帶一路”覆蓋的區域相一致。

“考慮到此前宣佈的201億美元港口投資，中國接下來實施讓物流與港口相匹配的戰略實屬情理之中”，格里森斯皮克公司首席執行官亨利-蒂爾曼説，“中國為其一帶一路夥伴提高貿易流量的經濟模式(分三步走)，首先是提供充足能源和基礎設施，隨後增加製造業，然後再轉向港口和物流。”

“一帶一路”的範圍與中資企業物流投資之間的地理重合程度相當明顯，中企2014年以來宣佈的36項(海外物流投資)交易中，共有25項位於被“一帶一路”納入的近70個國家中。北京提出的“一帶一路”倡議涵蓋48億人口，在全世界GDP總量中佔62%。

今年9月，世界電商巨頭阿里巴巴公佈雄心勃勃的計劃，宣佈將在未來5年斥資1000億元人民幣“打造服務於中國乃至全球的高效物流網絡”。中國今年開展的最大規模物流收購交易是其主權財富基金中投公司6月份同意收購泛歐物流公司Logicor，後者是在17個國家擁有倉庫的歐洲頂尖物流企業。這項高達122.5億美元的交易，是中國迄今為止第四大海外收購。▲(作者金奇，丁雨晴譯)