中俄亞馬爾項目首條LNG生產線投產 中國每年將獲400萬噸液化氣

8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目第一條LNG（液化天然氣）生產線正式投產，這一項目是中國提出“一帶一路”倡議後實施的首個海外特大型項目，也是全球最大的北極LNG項目，對中國海外能源合作、提升中國在世界能源市場話語權具有重要意義。

俄羅斯總統普京出席首批液化天然氣出產裝船慶祝儀式時表示，該項目推動了俄天然氣行業的發展，為北極航道進一步高效、均衡發展奠定了基礎，有助於進一步加強俄與亞太國家，尤其是與中國的經濟合作。

“亞馬爾第一船LNG裝船是合作各方共同的勝利，北極LNG是俄羅斯能源發展的一個重要方向，我們將深入推進該產業發展，讓北極天然氣造福更多人。”普京説。

中國每年可獲得400萬噸液化氣

亞馬爾LNG項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國石油天然氣集團公司、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發，分別佔股50.1%、20%、20%、9.9%。天然氣可採儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可採儲量6000萬噸；項目將建成3條年產量550萬噸液化天然氣生產線，全部建成後每年可生產液化天然氣1650萬噸，凝析油100萬噸。

中石油俄羅斯公司總經理蔣奇受訪時表示，中國的市場，需要進口資源，俄羅斯的資源需要尋找市場，所以中俄油氣合作是一種天然的互補。亞馬爾項目建成之後，中國每年可以從這個項目獲得400萬噸的液化氣，為我們國家的清潔能源供應提供基礎。

因此，亞馬爾LNG項目不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區的發展，也有望豐富中國清潔能源供給，助力優化中國國內優化能源結構。

“一帶一路”倡議的海外典範工程

作為“一帶一路”倡議後實施的首個海外特大型項目，亞馬爾項目處處體現中國元素。從模塊到鑽機，從設計到建造，亞馬爾項目建設過程中中國企業全方位的參與，整體帶動國內的產業升級，裝備製造業發展的同時，也在和國際企業競爭中，中國製造也成為北極新名片。

項目建設中，中國企業承攬了全部模塊建造的85%，30多艘運輸船中7艘船的建造、15艘液化天然氣運輸船中14艘船的運營等，工程建設合同額達78億美元，船運合同額達85億美元。共有45家中國廠商為項目提供百餘種產品，項目帶動和促進了國內鋼鐵、電纜等眾多產業技術創新和轉型升級。

亞馬爾項目獲得的等值190億美元國際融資中，中方融資佔比達到63%。2014年由於俄羅斯盧布貶值項目面臨困境時，正是通過絲路基金增加約3.01億美元的公司註冊資本，改善了亞馬爾液化天然氣公司淨資產狀況。這也成為“一帶一路” 資金融通的經典範例。

“兩國政府專門為此次項目簽署了政府間協議，我們建設模塊、造船體現了設施聯通，我們購買一部分產品運輸到中國，實現了貿易聯通，中國的金融機構提供了融資支持，通過合作互相瞭解，也體現了民心相通。所以亞馬爾項目可以説達到了國際合作的新平台，為共同發展注入了新的動力。”蔣奇表示。

北極航道比繞行蘇伊士運河省時20天

亞馬爾項目的建設不僅新增了北部海上運來天然氣，同時開闢的北極航道成功實現北冰洋運輸，為“冰上絲綢之路”戰略的實施提供了重要的支點。

2015年以來，亞馬爾LNG項目全部模塊超過60%通過北極東北航道，也就是通過白令海峽實現運輸，比傳統的通過蘇伊士運河的航道至少縮短1/3的航程，航行時間縮短近一半，比通過蘇伊士運河節省近20天，大幅降低了物流成本。

由於目前北冰洋處於封凍期，亞馬爾項目首艘液化天然氣運輸船預計2018年春夏之交可望經北極東北航道、白令海峽，運抵中國。

（綜合新華社、央視、第一財經、中國經營報報道）