2017年以來成品油價漲多跌少 最終一次或以下調收官

2017年以來成品油零售價漲多跌少

最終一次或將以下調收官

■本報記者 蘇詩鈺

據統計，2017年以來，我國汽、柴油零售價共經歷了10次上調、6次下調和7次擱淺，89號汽油、0號柴油價格累計分別上調365元/噸、350元/噸，摺合每升分別上調0.27元、0.30元。

金聯創成品油分析師李楊昨日在接受《證券日報》記者採訪時表示，12月28日將迎來今年最後一個調價窗口期，鑑於近期國際油價跌勢明顯，進入新一輪計價週期之後，零售價或存下調預期。不過中下旬之後，利多出盡，國際油價或震盪回調，因此也不排除繼續擱淺的可能。

金聯創汽油、柴油零售價預測模型顯示：本輪計價週期內，歐佩克延長減產的協議再度達成，提振國際油價走高，但受美國原油產量及成品油庫存雙雙增長打壓，國際油價則承壓下跌，整體來看近期原油震盪下行趨勢明顯。截至12月8日（第六個工作日），參考原油品種均價為60.22美元/桶，變化率-0.51%，對應汽、柴油價格將下調25元/噸。

根據我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽油柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。由此計算，本輪調價窗口期為12月14日24時。

卓創資訊成品油分析師胡慧春預計，短期內歐美原油或將延續震盪態勢，則變化率將維持低位震盪，汽、柴油調整幅度難以達到50元/噸，本輪調價面臨擱淺。隨着天氣轉涼，柴油終端需求逐步下滑，使得柴油資源局勢有所緩解，且部分年度任務尚未完成，石油公司將加大促銷力度，成品油市場供需基本面是影響其價格的主要因素。目前批發價處於高位，市場操作風險較大，建議貿易商保持合理庫存以降低風險。

李楊表示，OPEC會議塵埃落定，短期國際原油市場炒作將告一段落。美國終端成品油供應攀升而需求降低將使得原油價格維持低位震盪走勢。當前測算的零售價調整幅度尚處於50元的調價紅線以內，因此按當前原油價格水平來看，到本輪計價期滿，國內汽、柴油零售價調價或將擱淺，但若國際原油出現大幅下跌則將面臨下調。