智享單車寒冬放豪言：做共享單車界的“蘋果”

*【環球網科技 記者 林迪】*今天下午(12月12日)，以“瘋·趣”為主題的智享單車4.0新品發佈會攜全新的第四代產品——瘋火輪亮相北京。在採訪中，智享單車方面表示，要做共享單車領域的“蘋果”。

當問到為什麼取名瘋火輪時，智享單車創始人曹康先生介紹，作為深植科技基因的智享單車，有着一羣對科技“不瘋魔，不成活”的技術和產品團隊，所以最終命名為“瘋火輪”。據悉，智享單車4.0在智能硬件最大的黑科技是“炫輪技術”，依託炫輪為載體，智享單車已經由智能工具升級為娛樂互動平台。

有業內人士表示，別的共享單車裝載的是智能鎖，而智享單車4.0裝載的是一台“移動電腦”。騎行過程中，用户可以個性化創意自己喜愛的圖案和文字，通過APP操作即時顯示在炫輪上，讓騎行成為與路人及車輛的一個深度交互互動的過程，也成為繼網絡彈幕之後，年輕一代的用户表達情感和進行情感交流的另一個新奇的渠道和媒介。

共享單車界的“蘋果”

大家知道手機界曾經出現了這種比喻，手機只有兩種蘋果和其他手機，從科技的角度來講，智享單車是共享單車行業內的“蘋果”。

蘋果之所以區別於其他手機的內核在於獨有的軟件系統，智享單車也是依託強大的技術基因，智享單車4.0產品瘋火輪不僅僅是智能硬件的革新和飛越，在軟件方面，依靠物聯網、互聯網和雲平台自主研發的智享雲平台，實現了集車務管理、用户管理及廣告系統管理，通過雲端大數據積累和智能化數據處理，與智享單車合作的景區、酒店等通過積累用户行為數據，勾勒還原用户畫像，幫助合作伙伴們更加精準的運營，共同搭建智享雲共生生態鏈。

亂停亂放殺手鐧：遠程決定讓不讓你騎

隨着共享單車市場市場的爆發，亂停亂放成為業界和用户的一大痛點，目前各家也都尚未找到最終的解決辦法。

線上智享單車可在城市運營被設置不同的功能區域，通過雲端大數據系統、車載智能硬件系統、用户管理系統、線下車輛管理系統等結合的方式，規劃運營服務區、禁行區、禁停區及站點，引導和規範用户的騎行行為;線下車輛運維實現區域片區化管理，根據巡查及工單及時處理違停車輛，就近調撥，可快速處理，真正減少和杜絕車輛亂停亂放、堵塞交通狀況的發生，真正實現停放有序、便民便利的目標。

亮點：舊車可回收

智享單車現場發佈了自己的戰略規劃，繼11月中旬啓動國內百城聯動的燎原之勢，12月3日智享單車與韓國unique Holdings簽署合作協議，雙方達成了共同推進共享單車合作的戰略協議，首批車輛將在韓國濟州島進行投放。

曹康表示，因考慮市場單車數量因盲目的投放，給政府和行人造成的一些難題，智享單車此次採取綠色投放模式，先召回3.0，綠色投放4.0新車，進而減少綠色污染，企業加強監督管理，共同維護良好的運營環境，構建規範有序的運營體系，確保共享單車市場正常有效運轉。

“智享單車不會燒錢，不會盲目擴張，我們旨在解決用户的真正需求，並保證可持續的發展。”曹康最後對環球網科技記者表示，2018年智享單車在國內的投放目標為100萬輛。

“根源上解決押金問題”

智享單車CEO曹康告訴環球網科技記者，智享單車真正的免押金零門檻，同時依託自有的平台建立自有信用體系，通過用户騎行行為積累信用積分，並將這種信用積分綜合到用户的成長體系，真正利用騎行約束用户的行為。據悉，智享單車已於12月10日0點開啓 “退押金零門檻”的服務模式。

他表示，其他共享單車的免押金政策，主要依託第三方信用系統，需要積累到一定的量才可以免押金，這樣就很難約束和規範用户的騎行行為，所以這種免除押金的方式後期會存在很大的隱患和漏洞。

採訪中，當記者問到，按照明年100萬輛的投放目標，考慮到其智能設備配置，以600元單價簡單估計的話，6億元人民幣的成本投入也是一筆很大的投資，對資金問題如何解決？曹康表示，因為基因的不同，考慮到股東基本是從傳統產業過來，這批企業家在經濟實力上相對有保障，並且未來也會考慮引進社會資本。