優信戴琨：“一成購”讓中國家庭不再攢錢買車

*【環球網科技報道 記者陳健】*隨着中國人的生活水平逐漸提高，擁有一輛汽車已經不再是遙遠的夢。但是對於許多人來説，哪怕做出購買一輛二手車的決定也不容易。優信二手車推出的優信二手車一成購，就是解決這部分消費羣體購車剛需的全新產品。

對許多人來説，哪怕擁有二手車也不容易

2017年，中國汽車產銷量預計將繼續穩居世界第一，根據資料顯示，中國汽車銷量將持續上漲，預計2018年將增長3%，到2024年，複合年增長率將超過2%。除了中產階級的崛起帶來的新車銷量的增長，二手車市場一樣很火爆。但是不同於已經有幾十年二手車成熟市場的西方市場，中國目前的二手車市場還剛剛起步，結合目前中國的國情，優信集團董事長兼CEO戴琨向環球網記者介紹了目前中國二手車市場的一些現狀以及推出“二手車一成購”這款產品的細節。

相關統計數據顯示，2017年計劃購車用户中三線以下城市佔比高達77%。對於以上消費羣體來説，二手車無疑是更具性價比的選擇。中國大部分家庭可支配收入在3000元-10000元範圍內，當前市場上二手車的首付價格對大部分消費者而言依然過高。

優信二手車一成購是一款推進中國汽車普及和消費的劃時代產品

優信二手車看到了消費者與行業的這個痛點，推出的一成購產品可以實現二手車的高性價比和低價格組合，僅僅10%首付，對於幾萬塊錢的二手車來説，真真正正讓汽車的首付降到5000元以下，讓月供降到1000元以下。而在今天，“一成購”這樣的產品在二手車市場還沒有出現。

戴琨認為，二手車一成購會極大推動國內的汽車普及和消費，是一款劃時代的產品，也是優信在探索二手車業務中的創新之舉。

優信之所以能做到搶先推出一成購，是基於優信在創新方面的探索，憑藉着多年數據積累，擁有能夠管理幾十萬輛汽車的殘值能力。戴琨希望優信能跟當年喬布斯推出的IPhone一樣，做出一個組合的方案，提供一種從供應鏈到服務到產品終極的購車服務。戴琨認為，這種供應鏈是革命性的變化，優信也是全世界最領先的二手車交易平台公司，中國的消費者比美國的消費者幸福。

優信將打造完善的服務體系 讓消費者口碑相傳

戴琨表示，每個人都有追求幸福生活的願望。目前汽車還不是一個全部家庭都擁有的商品。但汽車可以極大地拓寬生活半徑，提升生活品質。二手車對推動汽車的普及有非常重要的社會意義，優信想通過二手車一成購，進一步降低購車的門檻，讓3億中國家庭提前過上有車生活。

據介紹，戴琨計劃到2020年之前，優信服務門店覆蓋全國所有10萬人口以上的縣級市和縣城，打造一個公共服務平台。未來，一個優信的服務中心，一台拖車可服務某個片區裏1萬甚至2萬客户。目前，優信服務門店的雛形已經基本搭建完成，優信計劃在三年內完成這個規劃。

戴琨認為，優信一直努力，在中國建立一個完全不同的二手車的供應系統，要打造全世界最先進的系統，能夠真的減掉不必要的中間環節，讓用户享受到最大的用車快感。這就是優信的口號“讓擁有好車變得更簡單”的實際行動。

戴琨還表示自己相信口碑的力量，雖然一成購這樣的產品會有較長推廣期讓消費者接受，但是他相信只要優信有耐心，開始服務好客户，讓客户口口相傳，優信就會繼續領先，走在最前面，並能迅速擴大起來。因為他相信一成購切實地解決用户痛點。

相信無人駕駛要比共享汽車更有價值

採訪中，戴琨還對目前汽車行業火熱的自動駕駛以及共享汽車等話題，發表了自己的看法：能否有效減少併合理利用人們的出行時間，是驗證出行領域新技術或者商業模式有效性的角度。

戴琨認為，共享汽車並沒有降低人們出行的成本，也不會減少人們在路上的時間。但是無人駕駛不一樣，是革命性的。無人駕駛會對人類生活產生本質改變。他還相信，隨着飛行汽車等技術的發展，也許在不久的將來，能夠實現城市交通網立體化，那才會根本上改變人們的出行。