10時32分，第二架C919在上海浦東機場成功起飛

12月17日上午10時32分，C919大飛機102架機在上海浦東機場成功起飛。

當日9時，中國商飛試飛中心，c919項目總指揮賀東風現場宣佈“同意放飛”，並給機組人員佩帶首飛任務徽章，隨後機組人員開始出發，執行首飛任務。

10時32分，試飛準備工作結束後，C919進行滑行。隨後，C919飛機102架機從上海浦東機場第四跑道起飛。從即時時監控大廳看到，飛機機身內部，裝載着很多實驗設備。

2017年5月5日，C919飛機101架機成功首飛。從3月開始地面滑行試驗，到5月成功首飛，101架機前後經歷了兩個月的時間。而102架機完成這一過程的效率，有着明顯提高。

中國商飛介紹，C919計劃製造6架試飛飛機，第1-3架飛機主要承擔性能、結構、操縱性等方面試飛;第4架飛機主要進行航空電子設備、照明等方面試飛;第5架飛機主要進行艙內環境控制、客艙系統、高温高寒等試飛科目;第6架飛機主要承擔客艙系統、功能可靠性等試飛科目。其中三架飛機將以陝西閻良為基地開展試飛，另外3架飛機將以山東東營為基地進行試飛。

根據需要，C919也將會到其他機場進行特定科目試飛。如ARJ21新支線客機就先後飛抵過包括海拉爾、格爾木、嘉峪關、南通、長沙、三亞等國內機場試飛，還曾遠赴北美進行自然結冰試飛。

日前，東營勝利機場跑道延長工程已經通過驗收，達到C919試飛條件。

12月11日，民航華東地區管理局組織專家對東營勝利機場跑道延長工程開展行業驗收，驗收範圍主要包括飛行區場道工程、目視助航及供配電工程、飛行區消防工程、空管工程等。同時，按照要求，東營市交通運輸局、勝利機場集團聯繫山東航空公司調派飛機對3600米跑道進行試飛。

12月9-10日，大型客機發動機CJ1000A型號研製項目在上海通過由工業和信息化部、中國民航局、國防科工局等部門組織的概念設計評審。

大型客機發動機CJ1000A發動機是中國第一個具有完全自主知識產權，嚴格按照民航適航要求研製的大涵道比渦扇發動機(配裝C919飛機)，噪聲和排放滿足屆時適航規章的要求，總體性能瞄準當前國際上最新近的Leap發動機的技術水平。項目研製分為需求分析與定義、概念設計、初步設計、詳細設計和試製與驗證等5個階段。

大型客機發動機CJ1000A型號研製項目通過概念設計評審，標誌中國大型客機動力裝置從技術驗證全面轉入工程研製。