國內首座半明半暗換乘車站 中國建築啓動創新示範工程

【環球網報道 記者 張金金】“創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。”12月20日，由中國建築工程總公司(簡稱“中國建築”)舉辦的中國建築2017年基礎設施科技創新示範工程啓動暨中國建築管廊創新技術發佈會在徐州成功舉行。此次大會深入貫徹落實了基礎設施科技創新專項行動計劃，啓動了2017年中國建築10項基礎設施科技創新示範工程，發佈了中國建築城市綜合管廊創新技術，致力於做中國基礎設施領域創新發展的領跑者。

徐州市市委常委、常務副市長王安順，中國建築股份有限公司總工程師毛志兵，中國建築股份有限公司總經理助理、基礎設施事業部總經理張翌，中國工程院院士楊秀敏等眾院士及媒體出席會議並一同前往參觀了中國建築基礎設施科技創新示範工程——徐州市城市軌道交通1 號線一期工程彭城廣場站。

國內首例明挖、暗挖、半蓋挖為一體的施工車站

據瞭解，彭城廣場是徐州主城區東西主軸客流走廊上最為繁華的商業中心，彭城廣場站為地鐵1號線和2號線的超大規模換乘車站，其周邊環境十分敏感、工程與水文地質問題格外突出、車站結構異常複雜。鑑於此該車站也被江蘇省住建廳專家組評價為“全省最難，全國罕見”。並且，該車站同時採用明挖、暗挖、半蓋挖三種工法進行施工，同類車站在國內尚屬首例。

啓動基礎設施科技攻關與創新專項行動計劃

近年來，中國建築加快轉型升級步伐，大力開展產業結構調整，投資建造了一大批關係國計民生的大型基礎設施工程。隨着國家基礎設施投資建設快速發展，“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”、“一帶一路”三大戰略的強力引領，中國建築基礎設施得到了跨越發展，業務覆蓋高速鐵路、軌道交通、高速公路、隧道橋樑、機場站房、能源核電、市政管網、水工港務等幾乎全部基礎建設領域，承接的高難度、大體量基礎設施項目越來越多，其中承建的鐵路里程1800公里，公路里程近20萬公里，軌道交通里程數百公里，地下管廊佔全國三分之一，海外基礎設施業務已佔公司海外業務總量的40%。

此外，為了更好的支撐中國建築基礎設施業務的迅猛發展，2017年中國建築啓動了基礎設施科技攻關與創新專項行動計劃，要以國家發展戰略與尋求公司差異化競爭優勢為導向，以創新能力提升、重點領域技術突破和加快科技成果轉化為重點，通過逐步完善基礎設施業務科技管理體系，持續加大基礎設施領域科研投入，構建並完善企業基礎設施標準體系，進一步發揮基礎設施科技示範工程的引領示範作用，不斷提升基礎設施工程的科技創新能力，實現基礎設施工程“綠色化、智能化、工業化”建造。

增加基礎設施領域科技創新示範工程

針對基礎設施的研發方向和工程特點，今年中國建築新增加了10項基礎設施領域科技創新示範工程。這些示範工程覆蓋面廣、代表性強、示範推廣性好，在示範工程的實施上，一方面，強化研發立項與工程結合，對工程履約提供支撐，另一方面，在保證工程安全質量基礎上，以形成在中國建築範圍內可廣泛應用的技術儲備為目的，將研發與示範全面結合，實現研、用密切互動。

據介紹，科技示範工程將從超前技術儲備、關鍵技術突破、成套技術總結三個層面承擔基礎設施領域的重要研發創新任務，全面提升基礎設施科技創新能力。