優步被歐洲法院定性為客運服務商 將面臨更嚴厲監管

歐盟最高司法機構歐洲法院20日裁定，美國科技公司優步應當被歸為客運服務商而非其自認為的信息服務商。這意味着，依照法律，優步將在28個歐盟國家接受較為嚴厲的監管。由於運營醜聞不斷，優步代表的“零工經濟”模式也將受到相關當局進一步規範。

歐洲法院20日的裁決聲明稱，“通過手機程序連接非專業的自駕車車主與有用車需求的人士，是優步以獲利為目的提供的服務”，並且優步在車主提供載客服務過程中“發揮着決定性的作用”，這意味着優步“與客運服務存在內在聯繫”。因而，依照歐盟法律，優步必須被歸類為交通運輸業服務提供商，歐盟成員國“可據此實行監管”。

優步自稱是技術平台和中間商，通過智能手機應用程序幫助車主與乘客建立聯繫，因此應被視為互聯網服務商並接受較少監管。

優步一名發言人回應説，這一裁決不會改變優步在大多數歐盟成員國的運營現狀，“因為我們已經在依照交通運輸法規運營”。

優步2011年登陸歐洲市場，目前在全世界600多個城市提供服務。在法國巴黎等城市，優步的業務受到嚴格限制，自駕車車主攬客平台UberPop被禁用。與當地出租車運營商一樣，優步簽約司機及車輛需要註冊並獲得運營許可。

達拉·霍斯勞沙希8月就任優步首席執行官後，優步對待法律糾紛的態度更為緩和。優步當天的聲明稱：“正如我們的新任首席執行官所説，監管優步這類企業提供的服務是恰當之舉，我們將繼續與歐洲城市對話，進而確保所有人可以一鍵操作就獲得可靠的乘車服務。”

優步進軍歐洲後，在許多國家受到監管部門和出租車行業抵制。西班牙巴塞羅那出租車司機協會起訴優步，認為優步應與出租車企業接受相同監管。2015年6月，巴塞羅那當地法官請求設在盧森堡的歐洲法院協助裁定這起訴訟案。此案關係到優步這一“零工經濟”模式下的企業巨頭在歐盟地區被如何定性，因而廣受關注。

今年以來，優步醜聞纏身。據英國廣播公司網站20日報道，近日在英國倫敦市的一個法庭聽證會上，英國司機工會組織“GMB聯盟”表示，他們有證據表明，優步為了業績動機，鼓勵司機超長時間駕駛。該工會組織的負責人表示，他們要求優步公佈司機最長駕駛時間上限，另外，在某一時間某一地區，優步必須對所分佈的網約車數量進行限制。

今年9月份，倫敦交通局宣佈不再為優步營業執照續期，認為優步不適合經營出租車業務。倫敦交通局認為，優步在倫敦的一些運營存在安全隱患，缺乏社會責任，例如沒有按規定提供司機的犯罪記錄、醫學健康證明等。

優步的其他醜聞還包括中高層管理人員扎堆離職，被曝使用秘密程序躲避交通監管部門調查取證，還被批辦公室文化惡劣，長期對職場性騷擾投訴置之不理。