AG600首飛成功 98%零部件由國內供應商提供

上天下水看鯤龍

98%零部件由國內供應商提供

啓動、滑行，機頭昂起，直衝雲霄……12月24日上午，“鯤龍”AG600首飛成功。

AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，也是目前世界最大的在研水陸兩棲飛機，首飛成功是我國通用航空產業乃至整個航空工業的重大歷史突破。“鯤龍”與我國運—20大型運輸機、C919大型噴氣式客機一起，被稱為中國大飛機“三劍客”。該機採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機佈局形式，選裝4台國產渦槳六發動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點。

12月24日，備受關注的全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在珠海金灣機場進行首次研發試飛。中新社記者 陳驥旻 攝 文字來源：廣州日報

“鯤龍”AG600的最大特點是同時具備在陸地機場和水面起降的能力，巡天為飛機，着水為航船，是森林滅火和海上救援利器。森林滅火時，它可多次往返高效率投水滅火，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，接近一個足球場的面積。海上救援時，“鯤龍”可快速響應、到達，在複雜氣象條件下實施救援，起降抗浪能力不低於2米，可一次救助50名海上遇險人員。

AG600飛機還可加改裝必要設備，滿足海洋環境監測與保護等任務需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等。目前主要有俄羅斯、日本、加拿大等少數國家能夠研製和裝備大型水陸兩棲飛機。

從2009年6月國家批覆立項，到2012年攻克關鍵技術、完成初步設計，再到2016年7月總裝下線，如今首飛成功，“鯤龍”經過8年多艱辛研製。國內共有20個省份、150多家企事業單位、10餘所高校的數以萬計的科研人員協作，攻克了氣水動融合佈局設計與試驗技術等世界難題。全機5萬多個結構及系統零部件中98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品。

首飛成功標誌着型號研製從試製轉入試驗試飛階段，今後飛機的研製試飛和型號合格審定試飛等環節將逐步開展。本報記者 趙展慧