京張高鐵預計2019年底通車 開通後半小時到延慶

京張高鐵預計2019年底通車

興延延崇高速建設穩步推進

昨天，北京晨報記者從延慶區第二屆人民代表大會第四次會議上獲悉，為了保障冬奧會、世園會，興延高速、延崇高速平原段計劃於明年年底通車，京張高鐵計劃於2019年年底通車。同時，2022年冬奧會延慶賽區8個賽道自動氣象站佈設完成，已經開始實現數據採集和定時傳輸。

資料圖：沿京張高鐵新八達嶺隧道工程二號斜井進入地下，探秘八達嶺長城車站施工現場。 圖片來源：視覺中國

興延高速計劃明年底通車

延慶區重大辦相關負責人金多介紹，興延高速公路是2019年世園會、2022年冬奧會的重要交通保障設施，也是北京市為解決西北部交通瓶頸問題新規劃的一條交通大動脈。興延高速南起西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，路線全長42.2公里，其中延慶境內主線全長11.1公里。

興延高速計劃於2018年底竣工通車，建成通車後將服務2019年北京世園會，屆時將有效緩解北京西北方向京藏高速、京新高速的交通壓力，成為聯繫中心城的又一重要通道。

延崇高速公路與興延高速相接，是2019北京世園會園區道路和2022年冬奧會賽場聯絡通道，同時還是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通幹道，對於疏解西北通道客貨運交通壓力，提高道路通行能力和行車安全將起到重要作用。據瞭解，延崇高速工程起點為延慶區大浮坨村西側，與正在建設的興延高速相接，終點在市界與延崇高速河北段相接。目前，延崇高速項目的9個標段均在緊張施工，預計平原段2018年年底建成通車，山區段2019年年底建成通車。

京張高鐵半小時到延慶

除了道路交通工程持續推進，正在建設的京張高鐵也將更加方便地連接北京市區和延慶。延慶區交通局副局長程智民介紹，京張高鐵延慶境內主線20.13公里，支線9.25公里，截至目前，京張高鐵延慶段的徵拆工作在北京率先完成主、支線全部交地任務，京張高鐵延慶段主線20.13公里，已全部進場施工。目前，新八達嶺隧道工程正洞已完成總量的49%，長城站疏散及救援通道已完成總量的66%，康莊高架特大橋現已完成2875根鑽孔樁、291個承台、282個墩身。“如果開車走京藏高速，順利的話一個半小時到延慶，堵車的話至少兩個多小時，京張高鐵開通後，半個小時就能到延慶，50分鐘左右就能到張家口。”程智民説，京張高鐵預計在2019年6月完工試運行，2019年年底正式通車。

冬奧賽道自動氣象站佈設完成

延慶區張山營鎮小海坨山地區將舉辦高山滑雪和雪車雪橇項目比賽，延慶區氣象局局長閆巍介紹，截至目前，冬奧會延慶賽區8個賽道自動氣象站佈設完成，已經開始實現數據採集和定時傳輸。在冬奧會籌辦期間，賽道自動氣象站將為賽區相關設施的規劃和設計，及後期賽道調整，防風、纜車等配套設施建設提供氣象依據。比如，參與高山滑雪的比賽者會對賽道雪温、雪質的變化非常關注，因為這些因素會影響到滑雪板與雪面之間的摩擦力，運動員及教練團隊需要及時掌握這些信息，以便決定為滑雪板打蠟的種類和時間，這對運動員的成績有很大影響。

未來，延慶賽區還將進一步完善高山滑雪、雪車雪橇項目的氣象監測站點，並對延慶賽區的氣象監測站網和設施進行優化、更新。預計相關工作將於2018年年底完成。

延慶將建冬奧森林公園

延慶區冬奧辦專職副主任宋海田介紹，今年以來，延慶的冬奧籌備已從基礎規劃階段轉入專項實施階段。北京晨報記者瞭解到，冬奧森林公園將選址張山營鎮西北部，屆時會將生態保護與奧運文化的體現完美融合。宋海田説，明年延慶將完成賽場核心區徵地拆遷，建成規劃展示中心，確定賽區PPP項目社會投資人。國家高山滑雪中心工程計劃完成60%項目進度，雪車雪橇中心計劃完成賽道U型槽結構施工，冬奧村和山地媒體中心結構施工將完成50%，松閆路改線段主體完工。同時，將加快北京冰上項目訓練基地建設。

北京晨報記者 吳婷婷 通訊員 劉洋