北斗幫助搶救漁民上萬人 局地可實現釐米級精度

資料圖：11月5日，中國在西昌衞星發射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發射第24顆、第25顆北斗導航衞星。這是中國長征系列運載火箭的第253次發射，長征三號甲系列火箭的第81次發射，遠征一號上面級的第四次發射。中新社發 李晉 攝

中新網12月27日電 國新辦今日舉行新聞發佈會，介紹北斗系統開通五週年有關情況。中國衞星導航系統管理辦公室主任、北斗衞星導航系統發言人冉承其在會上指出，中國北斗是第一個也是目前唯一把通信和導航很好融合起來的系統，已累計搶救漁民超過1萬人。目前在中國境內已建設了基於北斗的高精度“一張網”，初始服務能力可以提供米級、分米級的高精度服務，在某些局部區域已經實現了釐米級的高精度服務。

會上有記者問：請問與美國和歐洲的衞星導航系統相比，北斗系統有哪些特別之處，北斗現在的水平怎麼樣。剛才您在開場介紹中也提到了“一帶一路”，在“一帶一路”沿線國家北斗的覆蓋情況怎麼樣，北斗又在其中發揮了怎樣的作用？

冉承其介紹，現在全世界有四大全球衞星導航系統，美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲伽利略和中國的北斗，這四個都在或者正在提供全球的服務。中國北斗採取“繼承和創新融合的技術體制”，具備其他三大系統所具有的技術體制或者優勢，此外還保留了原來北斗一號具有的短報文和位置報告服務能力。位置報告和短報文服務是其他系統不具備的，在中國和地區已經提供服務，併發揮了越來越重要的作用。所以，北斗是第一個也是目前唯一把通信和導航很好融合起來的系統。

從應用層面來講，冉承其距離説，比如在漁業領域的應用，現在中國大部分漁船都加上了北斗終端，由於北斗具有位置報告和短報文服務，我們就很好的把漁船應用和管理結合起來。2003年北斗系統向漁船開放以後，累計搶救漁民超過1萬人，漁民經常説“北斗是漁民的海上保護神”。

冉承其介紹，北斗的另外一個特色就是高精度服務，我們在中國境內建設了基於北斗的高精度“一張網”，這張“網”在今年上半年已經基本上具備提供服務的能力，初始的服務能力可以提供米級、分米級的高精度服務，在某些局部區域已經實現了釐米級的高精度服務。高精度的服務會帶來整個傳統位置導航服務的革命性變化。舉個例子，很多人用車輛載導航儀在普通導航的時候往往容易出錯，但如果用了高精度導航，你不需要自己操心，即使是一個路痴也可以享受北斗高精度服務。又比如高精度服務應用在消防上，可以讓消防贏得搶救最後的“寶貴一百米”，或者是“滅火黃金一分鐘”。所以，高精度的服務正在中國境內成為一種像水電一樣的公共服務。

至於為什麼要把“一帶一路”作為優先考慮？冉承其指出，“一帶一路”是中國政府的國家倡議，北斗系統既是中國的，也是世界的，我們要為世界做出更多的貢獻。因此，我們在北斗三號建設的過程中，就特別把“一帶一路”優先服務作為重要的考慮，在方案論證和發射組網計劃的優化過程中，也優先考慮“一帶一路”的實施。所以在2018年底要發射18顆左右的衞星，可以優先為“一帶一路”國家和地區提供服務。這個服務是與現在的北斗系統已經具備的服務能力是相當的，並且還要進一步提高。同時，向“一帶一路”國家和地區提供更多的人才培養和技術交流，以及中國已有成熟應用方案的推廣使用。