北斗幫助搶救漁民上萬人 局地可實現釐米級精度

資料圖:11月5日,中國在西昌衞星發射中心用長征三號乙運載火箭,以“一箭雙星”方式成功發射第24顆、第25顆北斗導航衞星。這是中國長征系列運載火箭的第253次發射,長征三號甲系列火箭的第81次發射,遠征一號上面級的第四次發射。中新社發 李晉 攝
中新網12月27日電 國新辦今日舉行新聞發佈會,介紹北斗系統開通五週年有關情況。中國衞星導航系統管理辦公室主任、北斗衞星導航系統發言人冉承其在會上指出,中國北斗是第一個也是目前唯一把通信和導航很好融合起來的系統,已累計搶救漁民超過1萬人。目前在中國境內已建設了基於北斗的高精度“一張網”,初始服務能力可以提供米級、分米級的高精度服務,在某些局部區域已經實現了釐米級的高精度服務。
會上有記者問:請問與美國和歐洲的衞星導航系統相比,北斗系統有哪些特別之處,北斗現在的水平怎麼樣。剛才您在開場介紹中也提到了“一帶一路”,在“一帶一路”沿線國家北斗的覆蓋情況怎麼樣,北斗又在其中發揮了怎樣的作用?
冉承其介紹,現在全世界有四大全球衞星導航系統,美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲伽利略和中國的北斗,這四個都在或者正在提供全球的服務。中國北斗採取“繼承和創新融合的技術體制”,具備其他三大系統所具有的技術體制或者優勢,此外還保留了原來北斗一號具有的短報文和位置報告服務能力。位置報告和短報文服務是其他系統不具備的,在中國和地區已經提供服務,併發揮了越來越重要的作用。所以,北斗是第一個也是目前唯一把通信和導航很好融合起來的系統。
從應用層面來講,冉承其距離説,比如在漁業領域的應用,現在中國大部分漁船都加上了北斗終端,由於北斗具有位置報告和短報文服務,我們就很好的把漁船應用和管理結合起來。2003年北斗系統向漁船開放以後,累計搶救漁民超過1萬人,漁民經常説“北斗是漁民的海上保護神”。
冉承其介紹,北斗的另外一個特色就是高精度服務,我們在中國境內建設了基於北斗的高精度“一張網”,這張“網”在今年上半年已經基本上具備提供服務的能力,初始的服務能力可以提供米級、分米級的高精度服務,在某些局部區域已經實現了釐米級的高精度服務。高精度的服務會帶來整個傳統位置導航服務的革命性變化。舉個例子,很多人用車輛載導航儀在普通導航的時候往往容易出錯,但如果用了高精度導航,你不需要自己操心,即使是一個路痴也可以享受北斗高精度服務。又比如高精度服務應用在消防上,可以讓消防贏得搶救最後的“寶貴一百米”,或者是“滅火黃金一分鐘”。所以,高精度的服務正在中國境內成為一種像水電一樣的公共服務。
至於為什麼要把“一帶一路”作為優先考慮?冉承其指出,“一帶一路”是中國政府的國家倡議,北斗系統既是中國的,也是世界的,我們要為世界做出更多的貢獻。因此,我們在北斗三號建設的過程中,就特別把“一帶一路”優先服務作為重要的考慮,在方案論證和發射組網計劃的優化過程中,也優先考慮“一帶一路”的實施。所以在2018年底要發射18顆左右的衞星,可以優先為“一帶一路”國家和地區提供服務。這個服務是與現在的北斗系統已經具備的服務能力是相當的,並且還要進一步提高。同時,向“一帶一路”國家和地區提供更多的人才培養和技術交流,以及中國已有成熟應用方案的推廣使用。