融資到了ABCDE輪 到底共享單車企業拿了多少錢？

都市中總是會醖釀各種難辨真相的傳説，比如馬雲到底是不是外星人？王勁有沒有“私吞”那台電腦和打印機？賈躍亭下週到底回不回國？

還有一些傳説不涉及到私人，卻在企業上大作文章，比如我們至今仍未知曉的滴滴整了幾輪融資，簡稱未聞滴融。

由於這個問題實在是牽扯各種明線暗線，且深究到快的和滴滴未合併之前的融資，其年歲也有些久遠了，所以還真難以深挖，但是這兩年有一個行業幾乎可以説複製了網約車當年的融資盛況，那就是共享單車。

我們今天就來挖一挖摩拜和ofo之間融資盛況，以小見大，看看資本對行業風口的熱情，到底能瘋狂到什麼程度。

我們一個一個的看，先説摩拜。2015年初，摩拜拿到146萬元天使輪融資。2016年1月又從愉悦資本手上拿到數百萬美元的A輪融資，同年6月的B輪融資到手數千萬美元，8月加融B+融資拿到數千萬美元，隨後9月份又有1億美元融資入賬。

這裏一個小插曲是，10月摩拜其實拿到一輪騰訊的融資，可是並未公佈融資數據。

而且令人驚訝的是，摩拜在2017年1月旋即宣佈完成D輪融資，考慮到融資不是一天談下來的，這筆2.15億美元的融資我們也可以看作是投資人在2016年對摩拜拋出的媚眼。

也就是説僅僅在2016年期間摩拜正式宣佈的融資就有4輪，而實際上談妥的融資可能有6筆——2017年2月摩拜還宣佈拿到了9000萬美元的D+輪融資。

由於摩拜在AB輪宣佈的融資都是較為含糊的“數百”“數千”萬美元，所以我們這邊最保守的估計，將其全部歸為“一百”“一千”萬美元來算，那麼按6輪在2016年完成以及談好的融資就有4.26億美元。

當然，在今年摩拜融資的次數就沒那麼頻繁了，而是抽空找了個時間搞了個“大新聞”，6月宣佈一口氣拿到6億美元融資，是目前共享單車乃至共享行業裏最大的一筆融資，這一筆基本上就和2016年全年的融資一個分量了。

一年4億美刀，接着再來個6億美刀，這是什麼概念？王思聰一年從他爸手裏都不一定能拿到這麼多錢。

説完摩拜再看它的最大競爭對手ofo，2015年十月拿到了pre-A輪融資拿到了900萬元。大家可能聽過A+、A1、A2輪這樣的説法，但是pre-A是個什麼説法呢？其實小編也是懵的，可能在此之前ofo都沒算清楚到底有多少資本往它口袋裏塞錢了吧。

不過2016年之後，相關數據就清晰多了，1月小黃車就拿到金沙江創投和東方弘道的1500萬元融資，8月拿到A+輪1000萬元融資，9月接連收到數千萬美元的B輪融資和來自滴滴的C1輪融資，10月又拿到1.3億美元C2輪融資，又是滴滴領投。

轉眼到了2017年3月，ofo宣佈又拿到了4.5億美元的天價童子，7月繼續從滴滴和阿里手上拿到6億美元融資。滴滴不愧是從網約車紅包大戰中拼殺出來，當初拿錢拿到讓馬雲馬化騰心驚肉跳，如今給錢估計也得讓戴威心驚肉跳。

雖然ofo前期融資的數字顯得更加含糊了，但是怎麼着實打實確認的在2016年的融資就有5輪，今年兩輪融資加起來也超10億美元。可以説在這兩年共享單車簡直像是扛着吸塵器進了各大投資機構的小金庫裏，大吸特吸。

也難怪其他創業者們也跟着眼紅不已，紛紛推出自家的“共享單車”，只不過他們或許沒有想到，這行裏極低的入門門檻不僅方便你進來，也方便把你掃出去。

到了2017年，上半年還百花齊放的共享風口到了下半年就轉西北風了，一家接着一家共享企業被掃地出門，哪怕是扛把子共享單車也有好幾家宣佈停運和破產。

但是就算在此情境下，共享單車的準一線企業哈羅單車，就是二線城市滿街都是的小白車，在今年12月拿着吸塵器走進了螞蟻金服的小金庫裏，在本月4日完成3.5億美元D1輪融資，27日又追加10億元人民幣（約為1.5億美元）的D2輪融資，短短24天就宣佈拿了5億美元，足見資本對共享單車的狂熱不減，只是在選擇上更為慎重了一些。