唐納德·特朗普在特斯拉時代駕駛一輛生鏽的舊福特 - 彭博社

攝影師：喬治·羅斯/蓋蒂圖片社特朗普總統的貿易政策旨在確保美國公司獲得更多“勝利”，而他的民粹主義政治需要一羣敵人來指責，當事情沒有如願時。外國汽車製造商，特別是德國的，是一個受歡迎的對手。

特朗普在週六威脅稱，如果那些卑鄙的歐洲人對他的新的鋼鐵和鋁關税採取報復性關税，將對他們的汽車徵税。

但是，對大眾汽車公司、寶馬公司和戴姆勒公司徵收進口關税並不會幫助底特律在自動駕駛和電動車時代取得成功。如果像特朗普一樣，你的偏好是將貿易視為一場戰鬥，那麼技術就是贏得這場戰鬥的武器。

技術鬥爭

汽車製造商需要繼續大量投資於研發，以避免被科技公司取代

來源：戰略與

圖表顯示年度研發支出

當然，特朗普的推特攻擊可能並沒有太多深思熟慮。正如我之前指出的，德國的汽車製造商已經大量投資於美國本土生產，特別是那些在當地需求量很大的運動型多功能車。寶馬以淨出口商而聞名於美國。

彭博社商業週刊機器人出租車的裁決已出——華爾街正在乘坐火車傑米·戴蒙擔任財政部長：這個永不褪色的想法賈倫·布倫森是NBA現在需要的球員深入瞭解設定體育賭博賠率的公司沒關係。總統看到他在棕櫚灘鄉村俱樂部的停車場擠滿了豪華的外國汽車（特朗普擁有過幾輛），並得出結論，歐洲人沒安好心。

公平地説，美國是一個龐大且非常有利可圖的汽車市場，因此它是歐洲汽車出口的最大目的地。歐洲對從美國進口的汽車徵收的關税也高於反之。

豐厚的收穫

美國無疑是歐洲汽車最大的出口市場

來源：ACEA

數據顯示2016年歐洲汽車出口按目的地的價值

但如果外國汽車製造商有罪的話，那就是製造美國人真正想買的高科技汽車，儘管價格常常讓人瞠目結舌。

特斯拉公司的初步銷售成功在歐洲證明了，如果你有一款技術先進的產品，進口關税並不是大問題。儘管在那兒有工廠，傳統的底特律製造商發現競爭激烈的歐洲市場更加痛苦。

通用汽車公司對在歐洲虧損感到厭倦，以至於將其歐寶/沃克斯豪爾部門出售給了標緻汽車公司。如果福特汽車公司大部分利潤來自國內，做出類似的決定也不會讓人感到驚訝。

如果特朗普兑現他的關税威脅，最可能的結果是美國汽車銷售將進一步下降，因為車輛價格上漲，整個行業的利潤將受到影響。美國汽車巨頭也進口了大量車輛。

在汽車製造商需要儘可能多的資本來應對來自硅谷巨頭如優步科技公司和字母表公司的重大挑戰時，這樣做並不太聰明——它們為大眾創造可靠、體面的就業機會的記錄遠不如人意。

與他對煤炭的關注一樣，特朗普似乎在這裏打的是上一場戰爭。

本專欄不一定反映彭博社及其所有者的觀點。