瑞安航空對飛行員的全球宣傳：工作穩定，但沒有免費咖啡 - 彭博社

攝影師：Nichole Shinn 為彭博商業週刊即使按照廉價航空公司的嚴格標準，瑞安航空控股公司對其員工的要求也是出了名的苛刻。這家航空公司的首席執行官曾將他的飛行員稱為“被美化的出租車司機”，而且他還讓他們自己支付在駕駛艙喝的咖啡費用。他們每天最多要完成六個航班，目標是在僅僅25分鐘內卸下乘客並讓下一批乘客就座準備起飛。許多飛行員為要求他們支付制服甚至培訓課程費用的分包商工作。職位評級網站Glassdoor.com給瑞安航空在歐洲十大航空公司中打出了最低分。那麼，擁有這種聲譽的航空公司在需要新飛行員時會怎麼做呢？它會從看起來更不吸引人的地方尋找候選人。

彭博商業週刊機器人出租車的裁決已出——華爾街正在乘坐火車傑米·戴蒙擔任財政部長：永不消逝的想法賈倫·布倫森是NBA現在需要的球員深入瞭解設定體育博彩賠率的公司在尋找人才的過程中，瑞安航空已派遣招聘人員前往非洲、拉丁美洲和中東——這些地區的航空公司正在削減成本並解僱經驗豐富的飛行員。在過去的一年裏，瑞安航空在開普敦、阿布扎比、里約熱內盧等地舉行了信息發佈會，目的是招聘南非航空、阿提哈德航空和巴西航空公司的不滿飛行員。它希望那些經歷過重組的航空公司的人會擔心到想要跳槽——如果他們還沒有失去工作的話。“整個歐洲都缺乏工程師和飛行員，”瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裏説。“這是一個廣撒網的問題。”

在一個陰雲密佈的二月早晨，大約50名飛行員和100多名工程師來到Lakeview，這是一家距離約翰內斯堡O.R.坦博國際機場SAA樞紐20分鐘車程的小酒店。瑞安航空提供了包括火腿奶酪可頌、果盤和咖啡（在這種情況下是免費的）在內的豐盛早餐。與會者參加了關於“在瑞安航空工作的偉大理由”的簡短介紹，提到了收入潛力、養老金福利和休假。隨後，一位招聘人員回答了關於家庭福利、培訓和簽證的問題，並指出該航空公司只會僱傭持有歐洲護照的飛行員。

對於這個羣體來説，瑞安航空最吸引人的福利可能是工作穩定性。自2011年以來，SAA沒有盈利，過去一年中至少取消了兩條國際航線，減少了其他航班，並獲得了政府救助。相比之下，瑞安航空每年僱傭約1000名飛行員，今年計劃在其430架噴氣機的機隊中增加50架。預計2018財年的税前利潤將提升至16億歐元（約20億美元），並預測到2024年將每年運送2億名乘客，較去年的1.3億人有所增加。“看起來這家公司比我目前所在的地方要強得多，”SAA維修工程師Francois Nortje在酒店外抽煙時説。“需要維護的飛機多得多。”

南非人的一個缺點是，儘管這兩家航空公司的起薪大致相同，但瑞安航空支付給其高級飛行員的薪水比SAA少三分之一（儘管瑞安航空不飛行那些能給飛行員帶來最高薪水的寬體飛機，公司表示每年6000歐元的津貼可以覆蓋制服、小吃和咖啡等費用）。瑞安航空的工作還要求搬遷到該航空公司80多個樞紐之一，如倫敦、斯德哥爾摩或柏林，那裏的生活成本可能遠高於約翰內斯堡。“在生活方式上，我們真的不能抱怨我們得到的錢，但就是不確定性，”南非快運航空的飛行員Peter Ladiellis説，這是一家低成本的SAA附屬公司。儘管如此，他傾向於不搬遷。“我們在南非住在大房子裏，而不是小盒子裏，”Ladiellis説。比較“你在那裏能得到的薪水和你在這裏得到的薪水，留在你口袋裏的不會太多。”

另一個招募者關心的問題是瑞安航空機組人員之間的動盪。九月份，這家低成本航空公司取消了超過20,000個航班，因為它搞砸了假期安排，導致沒有足夠的員工來操作其飛機。這一失誤使得飛行員有了推動工會化的籌碼，而奧利裏在多年反對後接受了這一點。這家航空公司在這個冬季承認了英國和意大利的工會，自調度危機以來，它已將新飛行員的薪水提高了20%。儘管如此，奧利裏警告投資者，隨着進入夏季航班安排，預計會有更多的勞資衝突。

奧利裏表示，這些問題並沒有影響海外招募，來自巴西的50名飛行員已簽約。在南非，他主要找到了工程師，儘管一些飛行員也表現出興趣。在波斯灣，阿聯酋航空因油價下跌而裁員，阿布扎比的阿提哈德航空據報道正在考慮裁員數百名飛行員，因為在2016年損失了19億美元。“有很多飛行員正在迴歸，尤其是來自阿提哈德的，”奧利裏説。對於歐洲公民來説，他表示，他在數十個國家的職位提供“是一個相對容易的銷售工作。”