貨運貿易在脱歐後面臨緩慢發展的局面 - 彭博社

一輛貨車離開約克王子渡輪。

攝影師：賈斯珀·朱寧/Bloomberg本月早些時候，約克王子渡輪從英國赫爾駛入比利時澤布魯日港，數十個貨櫃被卸下並迅速裝上卡車。數百名乘客就沒那麼幸運：他們不得不排隊接受邊境檢查。

脱歐風險也可能使英國貨運進入慢車道。

澤布魯日港的新款雪佛蘭汽車。攝影師：賈斯珀·朱寧/Bloomberg“每個人都要經過護照檢查，”澤布魯日P&O渡輪有限公司終端的值班經理埃爾斯·克雷夫説，她站在那艘進行了過夜航行的32噸船旁。“貨物沒有檢查。”

目前如此。英國是歐盟單一市場的一部分，這確保了商品在國家邊界之間的自由流動，同時又不在該集團的共同旅行區內。隨着脱歐在10個月內到來，澤布魯日體現了英國歐盟夥伴反覆警告的內容：其脱離該集團是一個雙輸的舉動，增加了企業的官僚主義和消費者的成本。

該港口自稱是世界上新的汽車運輸中心，是比利時僅次於安特衞普的第二大港口，與英國經濟深度融合。澤布魯日對往返英國的貨運延誤的威脅突顯了脱歐的廣泛經濟風險，尤其是對英國而言，其一半的貿易與歐盟其他國家進行。

“脱歐將改變商品從歐洲大陸到英國的轉移方式，”澤布魯日港首席執行官喬阿希姆·科恩斯在其俯瞰吊橋和水閘的辦公室中説道。“這將帶來更多的複雜性和許多額外的貿易壁壘。”

喬阿希姆·科恩斯。攝影師：賈斯珀·朱寧/彭博社英國幾乎佔澤布魯日港出入境貨物運輸的一半，以及港口約三分之一的汽車貿易，該港口每年運輸近300萬輛新車。港口的核心業務是集裝箱運輸和運送拖車及汽車的渡輪，這些車輛在船隻上和下船時被駕駛。

英國的影響遍及澤布魯日，從提供烤豆和茶的當地酒店，到裝載前往倫敦東部謝爾尼斯的右舵車的 標緻汽車公司。這創造了一種情感紐帶，象徵着港口附近一座紀念皇家海軍對德國佔領軍進行的一次第一次世界大戰襲擊的紀念碑。

英國首相特蕾莎·梅的內閣在脱歐後與歐盟應建立何種海關關係上存在嚴重分歧。梅正在推動一種 海關夥伴關係，而外相鮑里斯·約翰遜，這位脱歐強硬派，稱其為“瘋狂”，歐盟也表示需要更多細節。

“在關税同盟中，文書工作跟隨貨物，”布魯塞爾歐洲化學工業委員會工業政策負責人雷內·範·斯洛滕説。“在關税同盟之外，貨物跟隨文書工作。”

加布裏埃爾·馬爾塔克預覽了英國-歐盟脱歐後可能發生的貿易情況。他的卡車載着從澤布魯日運往附近比利時海濱度假勝地布蘭肯貝赫的中國製造的運動用品，被送往港口為非歐盟國家貨物保留的邊境檢查區。

在那裏，拖車被測試是否泄漏危險氣體，整輛車在一個可能被誤認為是超大洗車場的封閉區域內接受X光檢查，那裏有關於高輻射的警告標誌。

“我得等一個小時，”出生於羅馬尼亞的馬爾塔克在等待拖車通過大風扇通風以排出過量氣體時説。“這是工作的一部分。”兩個小時後，他和他的卡車仍然被困在場地內，一名比利時邊境官員打開單個包裹檢查具體內容：用於射箭的泡沫靶。

左：加布裏埃爾·馬爾塔克打開一個運輸集裝箱。右：一名海關工作人員檢查卡車的X光。攝影師：賈斯珀·朱寧/彭博社與歐洲大多數港口一樣，澤布魯日的海關當局並不檢查所有來自非歐盟國家的貨物，而是使用一種“風險分析”系統對貨物進行抽樣。這種方法覆蓋了澤布魯日約1.5%的非歐盟貨物，根據比利時財政部發言人弗朗西斯·阿丁斯的説法，該部門負責國家的港口檢查。

ECS 歐洲集裝箱公司專注於從澤布魯赫向英國的零售商如 Tesco Plc 和 Lidl Ltd. 運輸礦泉水、軟飲料、葡萄酒、尿布和寵物食品等消費品，表示將面臨英國計劃脱離歐盟關税同盟帶來的大量額外文書工作。

“您至少需要向海關詳細宣佈您運輸的貨物，遠比今天要詳細得多，”ECS 首席執行官 Pieter Balcaen 在公司總部説。“即使一批貨物沒有被單獨挑出來檢查，您仍然需要提供所有必要的數據以進行風險評估。現在我們可以説，例如，它是食品或其他一般貨物分類，然後就可以逃避檢查。”

在港口的另一個區域，ECS 的 2XL NV 運營着一個高科技倉庫，無人駕駛卡車在幾乎連續的運動中，將前往英國的貨物托盤運送到傳送帶和存儲位置之間。

2XL 的質量協調員 Vanessa Wanquet 説，她正在準備申請一個被稱為授權經濟運營商的國際標準證書。這旨在簡化公司在英國獨立後將要面對的額外控制。

自動化卡車在 ECS 歐洲集裝箱公司的倉庫內運輸零售商品箱。攝影師：Jasper Juinen/Bloomberg“考慮到脱歐，AEO 對我們來説確實非常重要，”Wanquet 在倉庫地面上説，當無人駕駛卡車停下並轉向時，模糊地讓人想起《星球大戰》電影系列中的 R2-D2 角色。“現在，向英國運輸非常簡單，非常順暢。這個證書將有助於減少額外負擔。”

科恩斯，澤布魯日港口負責人，表示整個歐洲供應鏈行業正在等待關於英國脱歐後與歐盟關係的更多明確性，他呼籲倫敦和布魯塞爾的談判者儘快提供答案。

“今天最重要的問題是我們無法真正開始全面準備，”科恩斯説。“我們希望儘快開始。”