解釋首爾女性專用粉色停車位 - 彭博社

首爾購物中心為女性優先停車的標誌。 伊恩·巴爾德薩里/城市實驗室在首爾的一個早午時分，李京珍與朋友一起走出漢陽大學附近的一家高檔購物中心，找到了她的黑色起亞，這輛車停在韓國城市為女性設立的停車位之一。

你不會錯過它們：這些停車位用粉色邊框標記，畫有穿迷你裙的圖案，頭頂的標誌用韓語和英語宣告“女性優先停車”。它們通常光線良好，離建築入口比其他停車位更近，且常常靠近殘疾人停車位。有些比其他停車位更長更寬；還有一些據説使用了比混凝土更適合高跟鞋的材料。

李是一名在午休時與朋友一起的辦公室職員，她非常喜歡這些女性停車位，這些停車位在首爾 早在2009年開始出現。關於它們的故事自那時以來偶爾會獲得一定程度的 國際傳播。全市有超過4000個這樣的停車位，作為一項7500萬美元的 推動，旨在讓首爾對女性更加友好，其中還包括在全市新增的數千個公共廁所。

彭博社城市實驗室香港的舊機場成為城市房地產痛苦的象徵來自過去的響亮警告：與汽車共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比變身為外籍人士中心芝加哥以冷靜、派對和陽光克服了民主黨全國委員會的懷疑者李説：“去雜貨店的時候很舒服。我們離入口很近，所以攜帶我們的袋子容易得多。”她還説，女性帶着孩子也更方便。

是的，性別化停車確實存在。伊恩·巴爾德薩里/城市實驗室首爾並不是第一個擁有女性中心停車基礎設施的城市：這一概念源於 德國，出現在1990年代。（當然，德語中也有一個詞： *frauenparkplatz。）*中國和印度尼西亞的幾個城市也有專為女性司機設立的停車位。在首爾，這些停車位優先供女性使用，但男性似乎也被允許停車。在最近的一個下午，停在這些停車位的男性數量似乎幾乎與女性司機的數量相等。

雖然關於性別停車的國際報道往往批評這些停車位的居高臨下的粉色和更大範圍（這在某種程度上暗示了較差的停車技能），但首爾居民似乎對這個想法並不感到震驚。反對性暴力的#MeToo運動在韓國蓬勃發展，韓國政府在三月份承諾重新評估該國的性侵犯法律。許多人認為女性停車是提供更安全空間的更大努力的一部分。例如，今年早些時候，首爾地鐵在幾個地鐵站的女性洗手間安裝了“尖叫傳感器”——旨在自動檢測求助呼喊。

35歲的銷售員高在前往與妻子和2歲兒子共進午餐的路上表示，他認為這些停車位是必要的，以幫助防止針對女性的暴力。“我們能做的任何事情都是好的，”他説。但高忍不住對女性司機開了一句玩笑。“有些女性的駕駛技術並不是最好，”他説。

商人金錫賢駁斥了更大停車位暗示駕駛習慣差的觀點。他表示，這些停車位更大是為了幫助有孩子或需要攜帶很多東西的女性，而不是因為女性是糟糕的司機。“這要具體情況具體分析，”他説。“我妻子是個非常好的司機。”

走向她的車準備回辦公室的李京珍，開車已經10年了，她表示同意。她説，許多女性（和男性）正在首爾學習駕駛，這裏有一個具有挑戰性的駕駛文化，而且還沒有完全掌握停車技巧。“不是我，”她強調。“但其他人。”