小型發電機對城市環境有多糟糕？ - 彭博社

麥迪遜·麥克維/城市實驗室夏天終於（差不多）來了，城市因户外節日、農貿市場轉變為街頭集市、公園電影放映和食品車集會而煥發生機。

這些活動大多依賴移動發電機，其中許多使用柴油燃料發電。燃燒柴油還會產生顆粒物和氮氧化物等空氣污染物。那麼，你最喜歡的夏季活動背後的電源是否在污染城市的空氣呢？

簡短的回答是：可能不會太多。

康奈爾大學的工程教授馬克斯·張研究了柴油發電機的空氣污染。他表示，柴油發電機對污染的影響相較於其他電源來説過於顯著：“基本上，它們每單位提供的能量往往更髒。”

彭博社城市實驗室香港舊機場成為城市地產痛苦的象徵來自過去的響亮警告：與汽車共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比變身外籍人士中心芝加哥以冷靜、派對和陽光克服了民主黨全國委員會的懷疑者根據張的説法，節日和食品車使用柴油發電機的地點和時間也可能是個問題。發電機排放的氮氧化物在陽光的作用下與其他化合物結合形成臭氧，這是一種強烈誘發哮喘發作和其他健康問題的物質。陽光明媚的夏日下午正是這種空氣污染的高發時段——而這正是你最有可能參加像街頭集市或街區派對這樣的發電機驅動活動的時刻。

供應商在紐約市的巴西日2017節慶期間提供食物。喬·佩尼/路透社張的研究集中在大型柴油發動機上，例如那些為建築物提供備用電源的發動機。至於較小的單位，“它們太小了，通常不受太多監管，”他説。

例如，在紐約市，消防部門和環境保護局各自要求對產生 至少40千瓦的發電機申請許可證——遠大於食品車或小型户外音樂會使用的發電機，這些發電機可能產生五到20千瓦的電力。

然而，美國環境保護局 確實有規則 監管其稱之為非公路柴油和汽油發動機或發電機的污染物。如果一家公司被發現銷售不符合排放標準的發電機，環保局 可以對其罰款 每台不合格設備最高可達44,000美元。2014年，該機構收緊了移動發電機的空氣排放標準。從那時起，更嚴格的規定逐步實施，最終截止日期為2018年12月31日。

“基本上，遵守的責任在於製造商，”佛羅里達州Power Tech Generators的銷售總監喬·倫納爾斯説。“我們必須詳細記錄我們銷售的產品及其去向。”

根據倫納爾斯的説法，節日參與者和行人不必擔心在過去四年內銷售的任何新發電機周圍的空氣。“在食品卡車聚會上待着對你的健康沒有比在過馬路前站在斑馬線旁更有害，”他説。

但是，如果一個節日或食品卡車使用的是早於EPA 2014年標準的舊發電機呢？

倫納爾斯表示，大多數小型發電機的使用壽命並不長。“尤其是在食品卡車行業，因為他們的發電機使用時間很長，每年可能超過3000小時”——即使得到適當維護，這也足以使小型設備磨損。

行業內的人士承認，一些企業正在使用過時的設備或便宜（且更髒）的發電機，這些發電機並不適合在人羣中使用。

“我們都談論過這個問題，”全國食品卡車協會的主席馬特·蓋勒説。“第一步是承認你有一個問題。”

“我希望看到一傢俬人公司進入這個領域並説，‘這裏有一個問題。’”一些食品卡車經營者已經轉向更清潔的丙烷燃料，部分原因是為了減少污染。而且至少有一家食品卡車製造商正在嘗試使用太陽能動力的設備。但到目前為止，這些替代方案仍然少之又少，蓋勒估計“絕大多數”食品卡車經營者使用柴油發電機。

“我很想看到一傢俬人公司進入這個領域並説，‘這裏有個問題，’”蓋勒説。

理查德·戈麥斯是美國最大的食品卡車製造商之一AA Cater Truck在洛杉磯的客户銷售工程師和工廠控制員。他説他的公司已經售出了10輛配備太陽能電池板和電池系統的卡車，以及LED燈以減少能耗。

“我們無法跟上需求，”戈麥斯説。“我正在製造的每一輛[太陽能]卡車都被售出。”

食品卡車行業在過去10年中已經成熟，但柴油和汽油發電機的設計也同樣如此。卡車和發電機的價格也變得更貴。

倫納爾斯的公司銷售低速、液冷、污染更少的發電機，價格可能超過10,000美元——是一些舊型號價格的兩倍。他説，這在過去對卡車運營商來説是遙不可及的，但近年來已成為公司的一大市場。

“八年前我們都説，‘天哪，賣多少個烤奶酪三明治才能買得起一台Power Tech？’”他接着説，“我看到行業發生了很大的變化。你會看到更多專業的、企業的、實體餐廳參與其中。”

除了空氣排放，食品卡車運營商選擇更新、更清潔的型號而不是舊款的另一個原因可能是：它們更安靜。

環境和噪音問題正在影響發電機驅動活動的組織者。聖路易斯地球日節 自豪地宣稱其丙烷發電機“相比標準柴油發電機減少近75%的排放。”明尼阿波利斯君主節 要求供應商使用州批准的發電機，並要麼降低噪音，要麼將其放置在100英尺外。

戈麥斯，食品車製造商，寄希望於他的行業向遠離嘈雜、耗油發電機的重大轉變。

“我認為未來是太陽能電池板，”他説。