在《公交模擬器18》中成為一名公交司機 - 彭博社

“公交模擬器18”並不迴避運營公交的真實物流。截圖/阿斯特拉貢謙遜的公交車在公共交通中作為工作馬的角色並沒有得到足夠的認可。公交司機的情況也是如此。首先，他們很可能 擁有解決方案來修復美國困擾的交通系統。其次， 你是否曾嘗試在紐約和洛杉磯等城市的無情交通中駕駛公交車？

我沒有，但上週我確實在陽光明媚的海濱谷中坐上了一輛裝飾華麗的34英尺梅賽德斯Citaro K，旁邊有一位女士熱情地指導我進行CityLab首個——也可能是最後一個——公交服務的測試。為了明確：我坐在一輛 虛擬公交車的 虛擬駕駛座上，在一個有着非常嚴重坑窪問題的虛構城市中。

就視頻遊戲而言， 公交模擬器18可能沒有最明顯的病毒吸引力。但這款上週由德國公司阿斯特拉貢發佈的遊戲，確實引起了我們新聞編輯室許多公交愛好者的興趣。

彭博社CityLab來自過去的響亮警告：與汽車共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比變身為外籍人士中心芝加哥以冷靜、派對和陽光克服了民主黨全國委員會的懷疑者納粹掩體的綠意改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引器就像 模擬城市 導航管理一個城鎮的物流——包括區域法規和有限預算——公交模擬器18 也不迴避運營公交車所涉及的非常現實的任務。在這個模擬中，你不僅僅是一個司機，你還在運營整個公司。你的使命是避免破產。（在多人模式中，你和最多三個人共同承擔這個責任。）

通過準時、使用正確的指示燈和遵守交通法規來提高你的利潤。通過闖紅燈、撞上護欄和駛過坑窪來失去這些收益。（在熟悉控制的教程中，我在接載任何乘客之前就積累了近14,000美元的維修和罰款。）在遊戲的後期，你可以創建自己的公交時刻表，並戰略性地規劃路線以接載最多的乘客。你可以購買更多的公交車和僱傭更多的司機，甚至可以從一個相當友好的城市政府那裏獲得獎勵。

還有一些更平凡的任務：你需要開罰單，檢查逃票者，要求乘客調低音樂音量，偶爾還要逗樂想讓你看她貓照片的老年乘客。它甚至與虛擬現實頭盔兼容，因此你可以完全沉浸在工作中。

亞歷山大·格雷努斯，這款遊戲的首席設計師，將這樣的模擬遊戲稱為放鬆的選擇，是在長時間工作後玩的。“遊戲體驗不是一系列瘋狂的任務和決策，而是遵循玩家自己的節奏，”他在一份聲明中説。聽着熟悉的公交車轟鳴聲和門的嗖嗖聲，這可能是正確的。但我個人發現刺激的主要來源是按時到達每個公交站的挑戰。儀表盤上的倒計時鐘會讓你坐立不安。

如果你在尋找惡作劇，這款遊戲就不適合你。你可以嘗試撞擊行人或造成事故，但這些嘗試只會讓你離任務更遠，因為會消耗你的滿意度積分和金錢。

然而，它 確實 是一個理想的展示，展示城市如何欣賞公交，如何去愛它，以便系統能夠實現其全部潛力。可悲的是，這也許是這款遊戲中最不現實的部分——至少與美國的公交狀況相比。在這裏，公交被視為“低端交通工具，”正如我的同事勞拉·布利斯 所説，並被忽視，轉而關注華麗的鐵路、共享出行和 十億美元的超級高鐵項目。

格雷努斯認為，歐洲人對公交的欣賞更多，他們是這款遊戲的目標受眾，這款遊戲吸引了許多 視頻遊戲評論者的注意。“尤其是年輕人或老年人，完全依賴公共交通出行並不罕見，”他説。“在歐洲，成為一名公交司機可能也不是最光鮮的工作，但它無疑是重要的。”

雖然這並不是適合每個人的遊戲——像這樣的模擬遊戲往往吸引8到12歲的孩子和35歲以上的男性，根據一篇2013年的文章——但這個類型奇特的特性至少引起了全球好奇者的興趣。它讓你體驗那些你可能沒有詳細考慮過的職業——跨州卡車司機、火車司機、城市規劃師，以及現在，堅韌的公交司機。