美國機器人革命的家在哪裏？ - 彭博社

在拉斯維加斯展示的帶有亞馬遜Alexa的林克斯機器人Rick Wilking/路透社如今，機器人似乎無處不在。它們清潔我們的地板，修剪我們的草坪，製造許多工業產品，甚至正在接受訓練以 給予擁抱 並作為 寵物。隨着機器人越來越多地融入我們的日常生活，越來越多的評論者警告説，它們可能會 奪走我們的工作，並進一步損害曾經推動美國經濟並作為中產階級支柱的偉大鏽帶城市。

但是，哪些城市和地區將成為機器人革命的中心？機器人的崛起會糾正還是加劇美國日益嚴重的空間不平等？

彭博社城市實驗室來自過去的強烈警告：與汽車共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比變身為外籍人士中心芝加哥以冷靜、聚會和陽光克服了民主黨全國委員會的懷疑者納粹碉堡的綠意改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引器一篇 新論文 發表在期刊 區域研究 中，深入探討機器人革命的地理，以識別美國領先的機器人城市。該研究由Nancey Leigh和Benjamin Kraft進行，使用了人口普查數據和來自行業來源的數據，如 國際機器人聯合會 和機器人行業協會，以識別和繪製美國機器人產業的領先中心。

領先的機器人區域

下表列出了美國30個領先的機器人區域，按其擁有的機器人行業公司或機構數量排名。

機器人區域的機構和就業統計Leigh 和 Kraft / Taylor & Francis底特律位居榜首，致敬其作為全球領先汽車中心的悠久歷史——機器人早已在汽車生產中得到廣泛應用。實際上，底特律的66個機構使其成為一個遠大於擁有42個機器人機構的芝加哥的中心。接下來是波士頓，麻省理工學院周圍的機器人研究和技術中心，隨後是洛杉磯和紐約。

總的來説，前30個機器人區域中有一半是“鏽帶”城市。此外，研究指出一些較小的城市——如俄亥俄州的阿克倫、愛荷華州的愛荷華城和科羅拉多州的福特柯林斯——儘管未能進入前30名，但在其規模上擁有較高的機器人就業集中度。

機器人集羣

下圖描繪了美國廣泛的機器人地理，繪製了美國城市的機器人行業位置商數（或LQ）。LQ基本上是一個簡單的比率，用於比較一個城市在某一領域的份額——在這種情況下，是該城市在機器人相關行業的份額——與全國平均水平的比較。LQ為1意味着該城市的份額與全國平均水平相同；LQ低於1意味着該城市的集中度低於全國平均水平；LQ高於1則意味着其集中度高於全國平均水平。

與機器人相關的核心統計區（CBSAs）LQ在美國Leigh 和 Kraft / Taylor & Francis根據這一指標，圍繞五大湖地區形成了一個明顯的機器人帶，貫穿從芝加哥到底特律、克利夫蘭，再到匹茲堡的巨大大都市區域。這個密集的中西部機器人集羣反映了與機器人相關的行業往往與製造業（如汽車製造和機械製造）共同存在，這些行業使用它們的產品，研究指出。

在東海岸的紐約-波士頓-華盛頓走廊上也有機器人產業集羣；在西海岸，西雅圖、舊金山灣區和洛杉磯周邊也有；並且在陽光帶各地散佈。

兩種類型的集羣

根據研究，美國的機器人地理分為兩種獨特的集羣類型。一組地方專注於機器人的設計和開發。這些機器人供應商區域包括波士頓和聖荷西等成熟的高科技中心；紐約和洛杉磯等超級城市；以及像大急流城（擁有大型辦公傢俱集羣）、匹茲堡、哥倫布和伯明翰等專業的鏽帶中心。

擁有至少600名與機器人相關員工的CBSAs的供應商-集成商比例Leigh 和 Kraft / Taylor & Francis另一組地方是機器人系統集成商，專注於設計和實施機器人系統。集成商的主要城市包括堪薩斯城、愛荷華城、密爾沃基、西雅圖、克利夫蘭、休斯頓、底特律和芝加哥——其中許多是老舊的鏽帶製造中心。

今天的機器人行業由集成商主導，他們僱傭更多的人，銷售的技術比供應商多出約兩倍。但隨着在領先科技中心開發出新的、更自動化和易於使用的機器人技術，集成商集羣和地區可能面臨真正的風險。如果那樣的話，目前更分散的機器人地理可能會演變成越來越熟悉的贏家通吃模式，這種模式越來越定義了美國的經濟地理。