大巴黎大都會對柴油車實施新禁令 - 彭博社

周邊城市通常反對巴黎對汽車的限制。這項協議可能展示了一條新的前進道路。查爾斯·普拉蒂厄/路透社巴黎可能以嚴格的反汽車措施而聞名，但在推動變革時，它長期面臨一個主要障礙：周邊地區。市長安妮·伊達爾戈禁止汽車進入塞納河岸的計劃就是一個典型例子，遭到激烈批評，周邊城鎮的市長們對此表示反對，甚至在法庭上對周邊的法蘭西島地區提出了挑戰。

然而，本週，這種模式似乎終於被打破了。

週一，一大批郊區市鎮同意在A86環路內禁止所有2000年之前製造的柴油汽車，從七月開始實施。到2025年，這將升級為禁止所有2010年之前的柴油車輛，以及禁止所有2006年之前製造的更污染的汽油車。

彭博社城市實驗室芝加哥以冷靜、派對和陽光克服了民主黨全國委員會的懷疑者納粹掩體的綠意改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引者聖保羅的貧民窟如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽這項法律的突破性在於它將禁止一系列汽車的廣泛區域。A86是一條主要高速公路，位於巴黎市官方邊界之外。新的禁令將因此延伸到郊區（這些地區的人口遠超過官方城市），進入一個在過去與巴黎市長就反污染措施進行過鬥爭的地區。

它覆蓋的區域非常大，涵蓋大巴黎地區的131個市鎮中的79個，預計將從道路上移除118,000輛汽車。為此，參與的市鎮值得高度讚揚。他們的無柴油區的規模不僅會產生重大影響，而且還將在一個相對依賴汽車的地區實施，在這樣的決策中政治風險可能很高。

市鎮能夠實現這一目標，主要得益於一個相對新的行政結構，稱為大巴黎大都會。大巴黎大都會早已被考慮，但直到2016年才正式成立，以促進法國人所稱的小皇冠的都市區域內更好的合作。這是一個大約有900萬居民的地區，包含巴黎市以及環繞它的高人口密度區域。（儘管許多地區具有高密度和城市特徵，但該地區在法語中通常被稱為“郊區”。）

大都會本身並沒有特別大的共享預算或太多的執行權，因此在其成立之初被一些人指責為無牙。現在説這個跨市合作機構是否成功還為時尚早，但在各地推動新的反污染措施是大都會的一項重大勝利，並確實可能顯示出市區與郊區之間僵局的部分結束的初步跡象。

如果關於巴黎柴油禁令的討論聽起來很熟悉，那是因為巴黎市區在兩年前已經推出了類似的禁令。在2016年，巴黎市官方禁止所有1997年前的汽車在市區內行駛。此禁令自那時起每年都在加嚴，並將在2020年達到最終程度，屆時所有2010年前的汽車將被驅逐出街道。儘管此禁令僅限於220萬人口的官方城市，但仍然是一次相當大的動盪，推動了3萬輛汽車離開街道。

然而，本週一的裁決則更進一步。共同達成周一協議的各市鎮的總人口超過官方城市的兩倍以上。通過覆蓋A86高速公路，它還影響到從法國其他地方經過該地區的司機——駕駛舊柴油車的司機現在將被迫轉向另一條几乎完全繞過巴黎大都市區的環路。這一舉措可能會引發爭議，這也是為什麼區域領導人對該禁令的支持顯得尤為令人印象深刻。

瓦萊麗·佩克雷斯，廣泛的 法蘭西島地區的總統，該地區包括巴黎和新的反污染區， 表示支持。雖然她並不直接負責禁令——她所代表的地區比大巴黎都市區更大——佩克雷斯表示，她希望實施區域能夠進一步擴大。考慮到她一直是巴黎市長伊達爾戈禁止 塞納河岸的汽車禁令的高調反對者，她認為這對郊區居民是不公平的，這項協議是新的且非常積極的。佩克雷斯這次可能更容易接受，因為該計劃明確支持較貧困的司機：參與的市鎮將為更污染的車輛的貧困車主提供基於收入的補貼，金額在3000歐元到5000歐元之間（約3400美元到5600美元），以幫助他們升級到更清潔、更現代的車輛。

如果來自郊區市鎮的代表對汽車限制更加抵制，部分原因是他們有充分的理由。大巴黎的居民顯然比生活在超密集、可步行的城市核心的人更依賴汽車。誠然，從國際標準來看，大巴黎與市中心之間有 相當不錯的公共交通連接，擁有廣泛的鐵路網絡與公交線路和不斷增長的電車網絡相互連接。這些連接在將邊緣地區與市中心連接方面表現良好。然而，它們在連接郊區城鎮與鄰近城鎮方面則不太理想。

大巴黎已經在採取措施來糾正這一點。 大巴黎和巴黎快線是一項大規模的地鐵擴展，預計將在2021年開始部分服務，將在巴黎市邊界之外創建超過65個新車站。雖然一些車站將建在現有線路的延伸上，但大多數新車站將運行在完全新建的線路上，甚至不進入巴黎市。一條36個車站的線路 15號線，實際上將是A86高速公路的一個粗略影子。這不僅會改善郊區之間的連接，還將提供可行的替代交通方式，使新的反污染措施如新的柴油禁令更容易獲得接受。

另一方面，還有另一個關鍵因素使推動立法變得更加容易。法國（像英國一樣）已經同意在2040年前 禁止汽油動力汽車——這個日期足夠遙遠，不會迫使立即行動，但又不至於遙不可及。巴黎更進一步，承諾在 2030年之前禁止汽油車——仍然比 挪威的禁令晚五年。

大巴黎即將實施的禁令可能是法國迄今為止最全面的，但它是對席捲歐洲的變革之風的回應。這不僅有助於清理巴黎周圍的污染空氣——它還清楚地表明瞭一件事。大巴黎已經在為一個無石油和柴油的未來做好準備。