盧森堡將免費公共交通（併合法化大麻） - 彭博社

此外，盧森堡的每棟建築看起來都是這樣的。保羅·阿梅斯/AP盧森堡很少受到國際關注。但上週，這個與羅德島大小相當的國家政府做出了一些戲劇性的政策宣佈。上週四，一個新的執政聯盟宣佈，這個內陸的大公國將成為世界上第一個（僅次於愛沙尼亞）在使用時 使其公共交通完全免費的國家。

如果這個開創性的宣佈還不夠，聯盟還確認將把盧森堡的月最低工資提高100歐元（114美元），每人再增加兩天假期，並且 到2023年合法化娛樂性大麻。

彭博社城市實驗室芝加哥以冷靜、聚會和陽光克服了DNC懷疑者納粹掩體的綠葉改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引者聖保羅的 cortiços 如何幫助庇護南美洲最大的城市跨大陸的公共交通競賽（讓我們在這裏暫停一下，谷歌盧森堡移民政策。）

這是一系列相當誘人的創新，尤其是如果你討厭開車並且喜歡大麻。但盧森堡，一個有60萬人口的國家，鄰近比利時、德國和法國，不會在一夜之間變成一個大麻樂園。在所有這些政策領域，它已經悄然朝着這些方向發展了一段時間。

例如，現在公共交通幾乎是免費的：鐵路的兩小時票價為2歐元（頭等艙為3歐元），而全天通行證的費用為4歐元。與此同時，年輕人和學生已經可以免費乘車。這些名義上的收費每年僅為這個成本接近10億歐元的系統產生3000萬歐元的收入，因此完全取消使用時收費並不是一個巨大的飛躍。取消票務需求也減少了銷售和檢查票務所產生的成本，而收入缺口將部分通過取消通勤補貼來彌補。希望這項法律最終能以其他方式帶來回報，減少公民的直接成本，並在出行時減少汽車上路。

不過，他們也不會走得特別遠：該國最長的直達火車旅程（從南部的迪費爾當日到北部的特魯瓦維爾日）不到兩個小時。

慷慨的薪水和長假似乎意味着，當盧森堡人開始工作時，他們能完成很多工作。最低工資的提高和額外假期，對美國人來説可能聽起來像是民粹主義的空中樓閣。但在盧森堡，這只是已經慷慨的進步工作條件上額外的櫻桃。工作周已經很短（2015年平均每年1,512 工作小時，而美國為1,783小時，英國為1,676小時），而且條件特別靈活。創建一個新的國家假期並增加一天的法定最低假期，將使員工必須獲得的休假天數（不包括國家假期）增加到26天。現在國家假期總數為11天，這意味着所有盧森堡工人每年可以期待37天的帶薪假期。而且，盧森堡的最低工資已經相當高。根據年齡和資格的不同最低類別，當前18歲以上工人的最低工資為每月2,084.54歐元（2,364美元）。

儘管如此，政府仍然有相當堅實的理由相信，更多的休假和金錢不會損害經濟，而銀行、鋼鐵和一般製造業是最重要的行業。這是因為，在過去十年中，盧森堡兩次被評為世界上生產率最高的國家。慷慨的薪水和長假似乎意味着，當盧森堡人開始工作時，他們能完成很多工作。

至於大麻，盧森堡並不一定是一個極其寬容的地方。相反，它是一個國際化、徹底融入多國的國家。只有略超過一半的居民是土生土長的盧森堡人；其餘的主要來自其他歐盟國家（特別是，約佔總人口的18％，來自葡萄牙）。總體而言，這個國家給人的印象是省級的温和，是一個可靠的地方，擁有（通常非常美麗的）森林山丘和山谷，夾雜着堅固建造的日常小鎮和城市。作為一個君主立憲制國家，該國的座右銘絕非激進：“我們想保持我們所是的”（Mir wëlle bleiwe wat mir sinn 用盧森堡語表達，這是一種與德國邊境附近方言非常接近的日耳曼語言）。

盧森堡的小規模（不到1000平方英里）可能強制執行了一定程度的務實。被比利時、德國和法國三面包圍，它有着不受監控的開放邊界。事實上，比利時西部的一些城鎮在一定程度上作為盧森堡市的通勤郊區，居民們往返於邊界之間，幾乎不加思索。荷蘭及其著名的大麻寬容政策僅需幾小時車程——實際上，正如CityLab在2012年報道的那樣，荷蘭邊境城市如馬斯特裏赫特的居民有時對他們作為比利時、德國和盧森堡用户的大麻分銷點的角色所附帶的麻煩感到不滿。

因此，正式停止將國家資源投入到對這種日益普及的物質進行監管是非常有意義的。盧森堡尚未確定大麻將如何被自由化的具體制度。但是，考慮到這個地方寧靜的文化，毒品使用不太可能將這個小國變成某種揮發的享樂主義者的熔爐。話雖如此，如果一些盧森堡人決定利用他們的額外假期和提高的工資來享受大麻，至少他們現在可以在享受的同時，從火車上欣賞到一些完全免費的風景。