“四縱四橫”提前運營，2035年目標，建成發達完善的現代化鐵路網_風聞

自2017年12月28日起，濟南至石家莊高速鐵路將開通運營。也標誌着我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”完美收官，中國高速鐵路網進一步發達完善。

“四縱四橫”客運專線從2008年開工建設，包括：

四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；

四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線。

如今的中國高速鐵路，速度提升，覆蓋範圍擴大，鐵路網更密，更加方便了人們的出行。很多線路都打破了世界紀錄，讓美日等發達國家都望而生畏。

“2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，新增鐵路營業里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。”中國鐵路總公司總經理陸東福表示。另外，他還透露2018年，中國鐵路固定資產投資將安排7320億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里，創下2015年以來高鐵投產規模的新紀錄。同時，將發揮高鐵成網效應，擴大“復興號”動車組開行範圍，不斷強化高鐵客運主力軍作用，預計國家鐵路今年將完成旅客發送量32.5億人次。

2017年更是中國鐵路高速發展的一年，2017年，中國鐵路行業固定資產完成了8010億元，這也意味着中國鐵路投資連續第四年實現投資超8000億元。投產新線3038公里，“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。

黨的十九大既對全面建成小康社會作出新的部署，也提出了從2020年到本世紀中葉分兩步走全面建設社會主義現代化強國的新目標。陸東福提出，服務國家戰略，鐵路應率先實現現代化，並提出了2020年、2025年、2035年的奮鬥目標。

到2020年，基本建成佈局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現代化的鐵路網和高鐵網，並與其他交通方式實現有機銜接和深度融合。全國鐵路營業里程達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市；其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市；中西部（含東北三省）鐵路11.2萬公里左右，複線率和電氣化率分別達到60%和70%。

到2025年，中國鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右。

到2035年，率先建成發達完善的現代化鐵路網，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋，為基本實現社會主義現代化提供強大運輸保障，進而使中國鐵路成為社會主義現代化強國的重要標誌和組成部分。

不難看出，未來三年是鐵路率先實現現代化的重要開端，這三年尤為重要。

中國鐵路的標誌是“人”和“工”字組成，也是一個“火車頭”形象。雖然這個標誌是50年年代創作的，但是它構思精巧，構圖精美、意藴深刻。