印度如此折騰，想起春節時阿三憋的大招……_風聞

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咱們過個年外面是一點都沒消停。敍利亞照樣是一片混戰，到底誰跟誰一夥用不了一天就能讓吃瓜羣眾眼球掉一地。美帝支持的庫爾德人剛和敍利亞政府軍PK完，轉過身就手拉手準備黑土耳其。這事也就在敍利亞這片神奇的土地上能上演。

當然美帝自己也沒閒着，大過年的琢磨着咱們應該馬放南山，弄個航媽就在南海開始刷存在感。名頭還是自由航行。説實在的，有空琢磨人家的事情，不如先把自己家的槍擊案給辦了。到底是每年批量死人重要還是別人要幹嘛重要先搞清楚再説。

好吧，其實還有一個大神是真的沒閒着。印度覺得馬爾代夫這事得管。於是拿出一副隨時準備插手的樣子。但是我們管事的説，這是人家個人的事情，外部插手不好，最好人家自己解決。關於這種説法，換到以前暴脾氣的三哥一定馬上反擊。但是這次搞得有點不大對，怎麼就沒啥説法，反倒是大肆宣揚咱們有船在印度洋晃盪。嗯，看來説話得用實力保證。否則別人不會聽。

當然，三哥是不會嚥下這口氣的——説好的印度洋是印度之洋，這代表的是印度的雄心壯志，豈能因為一個馬爾代夫就給卡住？所以按照慣性，這事絕對沒完。印度一定會在別的地方找回場子。

話音沒落，有一條消息就突然冒出來。印度和伊朗合作，運營一個港口。這個港口的名字叫恰巴哈爾。而且印度的喇叭驕傲的宣稱，這個港口的位置距離伊朗和巴基斯坦邊境只有幾十公里。看到這，把樓主嚇了一跳。這是毛線個意思。難道印度也準備弄個象版的一帶一路？

趕緊翻地圖，不對啊。這事怎麼顯得這麼詭異。首先，伊朗和印度並不接壤。弄個這個港口到底為誰服務？嗯嗯，趕緊查查消息。

印度管事的是這麼説的。這個港口吧，是要打通伊朗到阿富汗到中亞的通道，為這些地區營造一個出海口，也就是能讓這些國家的貿易通過這個港口縮短路程，增加貿易量，減輕貿易成本。

等等，這事有點不對，阿富汗。話説連兔版的一帶一路現在都擦着這個墳場走，三哥哪來的自信要弄一條穿過阿富汗的貿易通道？他就不怕哪天那些部落的大鬍子心情不好順手就給擼一發？這好像有點真不靠譜。

如果這些對於慣於想象的三哥根本不是事的話，那麼這個港口到底要怎麼弄，好像比未來要通到哪裏更重要。印度的喇叭是這麼説的。首先，我們要運營這個港口的第一期項目中的一個集裝箱港口。協議約定的運營時間是十八個月。

十八個月？？這能幹嘛？就是現在地球上號稱懟天懟地的基建狂魔也不敢保證能在十八個月把一個港口弄成啥樣子。就沒看到西瓜港一簽就是幾十年嗎？這簡直有點兒戲了。對於應對地緣戰略而發展的港口項目，一般都是長期性質的。這個不管是咱們在希臘還是在斯里蘭卡包括西瓜港以及現在在東非要動的港口，都是一弄幾十年。

因為這事太費錢，太費時間。別説十幾個月，就是十幾年，能有個樣子已經很不錯了。當然，三哥縮小了目標，是港口的一個集裝箱碼頭。但是即使是如此，對於三哥的執行力，咱們就得畫個大大的問號？這事估計又是一個虎頭蛇尾。

那麼下面的問題來了。印度搞這個事情圖啥。首先，伊朗被解封后，現在最迫切的就是投資。特別是針對於港口的投資，這是事關貿易的重頭戲。所以在這方面，伊朗是來者不拒，只要給錢誰都行。這事美國就別想了，老歐們也是畏手畏腳的。敢於放開投資的大國，一個大毛一個印度還有一個就是我們。

好吧，問題來了。現在咱們在西瓜港瘋狂的建設全地球人都知道。如果再想讓我們在同等地緣位置投一個這麼大的港口，怎麼想都不現實。更何況，伊朗的油管子早就伸到了巴基斯坦，距離西瓜港一步之遙。這已經是在告訴所有人，未來的日子中，伊朗的原油大概率的會通過巴基斯坦的管子直接運回去。所以，掃一下就知道，這事能幹的就剩下大毛和印度了。

於是沒有任何意外，伊朗開始快速地接近印度。那啥，咱們商量一下唄，你來我家投個港口，咱們互利共贏。再説你總不能看着那貨在你家門口大興土木你無動於衷吧。印度就怕這話刺激，再加上影綽綽大毛的各種鼓動，三哥一拍板，這事就這麼定了，咱們先弄上再説。玩笑歸玩笑，對於印度，總得有點啥利益可圖。否則聽人一句話，腦袋充血就幹活，顯然還是不符合大國特性。雖然印度經常腦袋充血……

翻開地圖我們就會看到，伊朗的這個港口位置幾乎和西瓜港一樣，扼守着波斯灣的出海口。從軍事價值上而言，印度算是找到了一個落腳點。如果後期加大投入，可以實現軍艦的停靠。那麼最少從形式上講，會對西瓜港以至於波斯灣構成一定的遏制作用。當然，傻鳥悶在波斯灣的第五艦隊也算是被看住了。這就會形成在波斯灣內，有傻鳥的第五艦隊，中間有印度投資的港口，在往外，就是西瓜港。這事……到底誰看誰啊。

好了，既然是港口，總得有經濟利益吧。印度是這麼説的。這個港口可以起到中轉站的作用。印度也是一個能源需求大國，可以把在中亞地區買到的油氣通過伊朗運抵這個港口，然後在運回印度。比如土庫曼斯坦的天然氣，比如伊朗北部的石油。這話也真的説得過去。如果這個路線圖得以實施，印度還真的獲得了一個新的能源通道。

等等，這好像不是一個港口就能解決的問題吧？就伊朗和中亞的重重山脈，想順利到達港口，這是不是又得一大筆錢啊。這錢誰出？額……伊朗不會又抓住一個冤大頭吧。問題是這事印度自己根本就辦不了。別的不説，協議中有一個港口到扎黑丹的鐵路，説好的也是印度出錢。問題是，印度自己家的鐵路都搞不定，這就出門給伊朗修鐵路？對，有個梗。三哥對孟加拉説，我讓我家的大斯坦幫你升級一下直升機可好？孟加拉直接説，不好……

好了，事情説到這，咱們就該看出來了。這是一個象版的一帶一路。按照這個規劃，印度計劃打通中亞，阿富汗與伊朗的通道。一方面解決印度自身的能源安全。畢竟有個巴基斯坦橫亙在印度和中亞之間一直讓他很不舒服。如果這個計劃實現，伊朗將作為印度在中東地區的重要能源中轉站。從而讓印度有一條穩定的能源供給線。同時從貿易上講，可以實現中亞伊朗與印度之間貿易的聯通。從某種意義上説，可以把這個港口作為中亞內陸國家的一個重要出海口。

這事看着很靠譜。但是有兩個必要的條件對於印度而言很不靠譜。

第一，錢。幾千萬，十幾個億美刀？你開玩笑吧？大型基礎建設這事，你甭管是幹啥，至少百億起步。時不常的還得來個補充協議啥的再投點。以為這就完了？關鍵還得能抗。誰家開這麼大的買賣短時期能收回成本？沒個幾十年你想見效益，壓根別想。這幾十年幾乎都是貼錢過日子。身子板稍差點的這就扛不住。就是不差錢也得好好思量一下。這事連美帝都哆嗦，這是印度能幹的事情。現在滿地球鋪開這麼弄的還有誰？還有誰？

第二是發展戰略。修個港口就完事了？想簡單了吧。君不見咱們為了西瓜港差點把巴基斯坦全國給投了。現在整個巴基斯坦只要是一個重要地方都在瘋狂發展，電站，鐵路，公路，醫院，學校……好吧，這叫全面發展懂不懂？就印度仍倆小錢修個鐵路啥的就準備弄象版的一帶一路，估摸着又是一個TPP項目。別的不説，咱們就看這個港口到扎黑丹的鐵路能修到什麼時候。估計西瓜港建的差不多，這條鐵路也難以用上。對於印度來説，這就是又一個即將爛尾的跨國工程。

好吧，可能大家覺得有點自大，把印度扁的一塌糊塗。如果是這個樣子，伊朗腦袋豈不是進水了？

咱們話得兩面説。伸手不打給錢人。不管目光的長短。現在對於伊朗來説，只要有人給錢，只要有人投資，都是好的。剛才咱們説過了，扒拉一圈，能給他倆錢的也只有大毛和印度。而大毛現在兜裏有幾個子地球人都清楚。所以印度成了唯一選項。

給就比不給強，哪怕最後弄不完，也比自己純掏錢好得多。比如西瓜港，當初巴基斯坦迫於美帝的壓力沒法給我們，就給了新加坡。這事總得繼續下去。如果印度將來弄不下去，伊朗就可以在這個基礎上再找接盤俠，總比一片空曠啥都沒有強。

最後咱們總結一下。從地緣上説，印度排斥任何外來者。不是這片地界的常住户，誰來他煩誰。這裏面就包括我們和美帝。別看現在印度和美帝拉拉扯扯，那是因為來了我們。當初就美帝是外來户的時候，印度和美國是各種不對付。但是這事印度自己又扛不住。眼看着某人從伸進來一個手指頭撓撓，到現在買地置業，印度除了罵街毫無辦法。所以一邊聯合傻鳥制衡，而另一邊，印度就得琢磨自己的地緣發展戰略。畢竟中帝都幹到家門口了。

而這次落子伊朗，就是印度地緣戰略的外圍版本。如果我們稍微留一下，就會發現，從地緣上看，這個象版的一帶一路，就是給巴基斯坦腦袋上扣個帽子。從而實現戰略包圍態勢。這個設計很不錯，咱們就坐等印度如何努力去實現吧。客觀上咱們還得給三哥加個油，必須要加大投資，想要弄個樣子沒個三五百億美刀是不現實的。這事一定得辦，現在就辦，一定不能等……好吧，編不下去了。

相關背景：

2018年2月17日，印度與伊朗簽訂多項協議，包括印度租借一座伊朗恰巴哈爾港，作為通往阿富汗和其他中亞國家貿易通道的橋頭堡。根據租借協議，印度將取得恰巴哈爾港項目第一階段的沙希德·貝赫什提多用途集裝箱港運營權，為期18個月。

2016年5月23日，印度總理納倫德拉•莫迪(Narendra Modi)訪問伊朗時宣佈，將投資5億美元建設伊朗恰巴哈爾港。

2016年11月20日，據《阿富汗每日瞭望報》報道，阿富汗上議院批准了關於通過恰巴哈爾港運輸貨物的協定草案。

2017年8月，《阿富汗每日瞭望報》報道，伊朗一名官員稱，印度將開始運輸小麥到恰巴哈爾港，之後轉運至阿富汗，共計35000個集裝箱。第一期將運輸7500個集裝箱。

2017年12月3日，《阿富汗每日瞭望報》報道，伊朗舉行恰巴哈爾港項目一期落成典禮，伊總統魯哈尼和來自17個國家的代表團參加儀式。魯哈尼稱，該港口將連接伊朗與伊朗東部和北部鄰國以及歐洲國家，並將加強阿富汗、印度、伊朗和中亞國家之間的貿易關係。