分層佈局後，圓通瞄準國際化、自動化_風聞

2018年三月份就要過去了，圓通終於發佈了2017年年報：2017年圓通業務量為50.64億件，較2016年增長13.54%；營業收入199.82億元，較2016年增長18.82%；單件收入3.94元，較2016年增長4.5%。

在失去了行業霸主地位後，圓通和順豐的差距一直在拉大。雖然順豐2017年只有30.52億件，但是每單23.29元的價格讓順豐2017年營收達700多億元。當然，圓通也將申通、韻達等也甩在了身後。

令人疑惑的是，此次圓通就2018年分層立體模式三緘其口，彷彿從來沒有一般。2018年1月7日，圓通正式發佈新標誌體系代表：圓通A網普快、圓通B網速配、圓通C網重貨快運、圓通航空和圓通冷鏈。這種模式讓圓通產品線多元化，各個層次分開，不僅能增加業務量，還提升了自身的競爭力。

另外，在人工智能和區塊鏈的大背景下，圓通在公司發展戰略方面提出了三大核心，其中，圓通將以提升信息化、自動化為主線，進一步增強全鏈路可視可控能力，提升內部運營的安全和效率，併為全鏈路的信息數據採集、產業鏈上下游的信息交互提供支持和保障，全面實現物流、客流、信息流、關務流、資金流合一；逐步建立起大數據分析技術與能力，將公司運營過程中產生的大數據轉化為實際生產力，逐步實現業務流程與公司管理的智能化和智慧化轉變。

這是圓通速遞的宣傳海報設計。據悉，截至 2017 年底，圓通速遞在全國範圍擁有自營樞紐轉運中心 64 個，加盟商 3000 家，快遞服務網絡覆蓋全國 31個省、自治區和直轄市，航空機隊 10 架，已實際投入運營的飛機8架。圓通2017年研發投入費用約約8529萬元，2018年將會投入更多。