”輕騎兵“和”乘馬步兵“的區別——談中美輕型旅（下：解放軍篇）_風聞

上期咱們説了美國陸軍的步兵旅級戰鬥羣的現狀。本期，我們就來説説大洋彼岸我國的未來“輕型機械化旅”。

首先，咱們要先説一點，美軍在21世紀初的“轉型”改革可是非常可怕的事情。

美軍打算拿這套玩意，上打毛子，下打塔利班……

當年美軍當然是雄心萬丈

2003-2009年，美軍計劃開發的FCS系統，所有車型重量19噸以下，有帶機關炮的步兵戰車、有帶XM360坦克炮的輕型坦克、有帶M777榴彈炮的自行火炮——再加上當時計劃開發的萬能導彈“網火”——如果真能實現的話，那當年國內媒體對他們的吹捧也確實不是虛言——這將是一支能空運快速部署的，具備強大作戰能力的裝甲部隊。

這在世界陸軍史上都是革命性的事情——怎麼説呢？

當年想象中的120毫米裝甲火炮系統，火炮威力超過M1A2，戰鬥全重19噸，非常生猛的坦克殲擊車……

咱們想象一下，之前我們説過，美國現在如果要對朝鮮發起地面進攻，就必須，開始向韓國運送人員、裝備。即使是有前沿預置船這樣的存在，美軍調集重兵，完成部署的時間，就算不是海灣戰爭前集結60萬大軍所需的半年，起碼也得需要一兩個月。

而這還是在沒有人對美軍的集結動作進行任何阻撓的前提下——如果你還得先突破某大國的A2/AD系統——那你最後能否完成部署——或者説你完成部署之前，駐韓美軍是不是已經被（到那種情況下搞不好裝備得到改善的）百萬人民軍給抓了俘虜可就難説了……

依賴海上向緊急向朝鮮半島調集部隊很可能變成和A2AD系統的直接較量……

萬一朝鮮人民軍突然得到一個團99A……駐韓美軍豈不是……

在這種情況下，美國任何準備對朝鮮動武的行動，必然會被提前觀察到，不管是展開A2AD作戰，還是進行外交斡旋，都會有相當的時間。

但如果美軍30個旅級戰鬥羣，按照當年的構想，都實現了FCS化——那麼美軍將有能力在一兩個星期時間內，部署10個，甚至更多旅級戰鬥羣到韓國——美國的空運能力是不必懷疑的，在2008年格魯吉亞戰爭期間，美軍就將在中東維和的格魯吉亞步兵旅在一天內運回其國內——然後就“千里送人頭”了，但那是另一個故事，不是美國運輸能力的鍋了……

2008年，美軍用C-17一天內把格魯吉亞一個旅運回去……

然後就成了“千里送人頭”……

如果可以做到這一點，那麼美軍可能會在其他大國做出決策前，就具備可以壓倒朝鮮人民軍的地面軍事實力。

當然了，這個計劃預計需要1600億美元的研發費用——到了2009年，美國國會終於決定——沒那麼多錢，你們還是拉倒吧……

而更重要的，是當時進行的幾次模擬推演和演習中，信息化的輕型部隊和同樣實現信息化的重型部隊對抗的話，仍然談不上什麼優勢。甚至在碰上數量上佔據優勢的傳統重裝部隊的時候，也被揍得鼻青臉腫。也讓美軍意識到，拉姆斯菲爾德雄心勃勃的FCS計劃，可能並沒有當初想象的那麼好。

在沒錢，FCS也沒那麼神的雙重影響下，美軍推出了“戰鬥旅現代化計劃”，這才有了今天的IBCT\SBCT\ABCT三種旅級戰鬥羣和它們各自的現代化計劃。

當然你這些全家老小分量都在19噸以下的玩意，要是碰上真正的高科技重裝部隊……美帝后來自己也明白了……這特麼不靠譜好吧？

這其中，“斯特瑞克旅”算是有點類似當年FCS規劃，只不過在裝備技術含量、實際作戰效能方面嘛……就還是那句話：理想很豐滿，現實很骨感。

目前“斯特瑞克旅”缺乏有效的機動直射和曲射火力，是其最大短板，如果真的要和人家正面“硬碰硬”，是吃不到好果子的。

“死拽客”在伊拉克作戰或許還可以用用

但等到美軍要把他們部署到歐洲……還是好歹先加一門30炮來頂一頂……

和美國SBCT\IBCT兩種部隊都強調空運能力不同——中國人民解放軍的輕型和中型旅並沒有以此為首要考慮。

因為現階段解放軍部隊只有有限的空運部署需求，因此，很重要的一點是——我國不像美軍那樣，需要為C-130運輸機狹窄的貨艙削足適履。

中國的中型和輕型機械化部隊本質上是——機械化部隊，其主要任務，都是依託我國發達的公路體系，實現快速反應、快速部署。

目前我軍的中型機械化部隊裝備體系已經基本完整，在“大八輪”車族基礎上，研製了自行榴彈炮、自行迫榴炮、偵察車、反坦克導彈發射車、自行高炮、輪式坦克、步兵戰車、裝甲輸送車、裝甲搶救車、破障車、指揮車、救護車、通信車……基本上構成了一個完整的車族。

咱們當年對“蘇維埃七件套”口水不已（T-72\BMP-2\BTR-80\2S1\ZSU-23-4\Strela-10\BRDM-2）……現在，咱們大八輪旅裏這些玩意對應的東西都是齊全的，輪到別人口水不已了……

再加上採用卡車底盤的FL-2000C防空導彈系統，6*6卡車底盤的120毫米迫榴炮等，雖然沒有采用“大八輪”車族，但也可以跟上中型旅部隊進行遠距離公路機動。基本上，可以説解放軍中型機械化旅裝備體系已經接近完整，已經具備全域作戰，快速部署的能力。

但我們也看到，2015年後，開始出現以“裝甲猛士”高機動車族為主要裝備的“輕型機械化旅”，在2016年時，還出現了以“裝甲猛士”為機動工具，同時編制一個裝備96A坦克或者59式坦克的坦克營。但到了2017年，這個坦克營有些又被裁撤。“編制黨”的朋友，認為這表明未來解放軍的“輕型機械化旅”可能不會裝備坦克。

在低速行駛中，放出步兵，突破敵陣後，步兵再迅速上車，這是我軍機械化步兵的標準戰術

但請不要忘記，之前已經有多位大佬告訴我們，現在看到的解放軍編制調整，過多研究沒有意義。因為軍改正在進行中，未來的編制可能與現在有很大不同。

僅看目前已有的“輕型機械化部隊”中，有的裝備的是標準軸距（較短）的“裝甲猛士”CSK131A（只裝備了試驗部隊，數量很少），有的則是曾參加勝利大閲兵的“長軸裝猛”（CSK141A）。

這一系列車和美軍的“悍馬”有着較多的血緣關係，底盤技術基本一脈相承，不過當然了，是實現了國產化的產品。它們是中國組建機械化“輕騎兵”的最初嘗試。

從現有的“輕型機械化部隊”的演習視頻可以看到，該部隊的作戰模式，依然是典型的我軍機械化步兵的模式，即乘車突擊，主要使用車上的12.7毫米遙控機槍，對敵人進行壓制。戰車轉入低速行駛，步兵通過戰車側面兩扇門下車，向敵軍陣地發起攻擊，在突破敵軍陣地後，再在戰車低速行駛期間，從兩側車門上車。

這就表明了我軍的輕型機械化部隊，依然是繼承蘇聯和我軍傳統的——乘車作戰為主的模式。

用遙控機槍進行壓制

要採用這種模式作戰，就要求戰車有基本的防護能力。

而我們也看到，這兩種戰車具備車體正面可防禦100米外射來的7.62毫米穿甲燃燒彈，側後防御100米外7.62普通彈的能力。

也就是説，正面達到北約標準IV級，側面達到III級水平，這比國際上同等重量車一般要求防禦IIIA級（長槍管卡賓槍發射的手槍彈）已經要高出一截，足以應對一般的輕武器火力射擊——不過確實，它還防不了12.7毫米機槍。

這就意味着，如果要實施突擊，必須有足夠的攻擊火力，壓制或消滅敵人12.7毫米機槍以上的直射火力，否則的話，“裝猛”依然不能實現有效突破敵人防禦的任務。

目前，有消息説，我軍可能裝備兵裝集團（南方工業）開發的，類似外貿VN-3的裝甲偵察車，此前該車已經在珠海航展等場合亮相，裝備類似03式傘兵戰車的炮塔，有一門30毫米炮和紅箭-73反坦克導彈。該公司生產的防暴車也曾參加國慶閲兵式。

VN-3可能作為一種偵察車，加入輕裝部隊

但這種車並未完全解決未來輕裝旅的攻擊火力問題，未來輕裝旅一定需要一種精確、快速反應、廉價的直射火力，否則不足以完成護送“裝甲猛士”衝擊的任務。

其實類似的解決方案，在我國外貿產品序列當中不難找到，這就是WMA-301裝甲車，這種裝甲車目前是非洲、東南亞軍火市場上各國瘋搶的產品。

最早出售給部分國家的WMA-301戰車，因為他們要求，不得不盡可能降低成本，甚至使用庫存86式100毫米滑膛炮的炮管，加工為105毫米炮，同時配備的火控系統也相對低端。而近期出口的型號，已經是車族內的高端型號，並且在非洲、東南亞各國都廣泛投入實戰。打擊恐怖主義分子、反政府游擊隊等的作戰中，這種車輛表現十分出色，所有用户對其一支讚譽就是——打得準，跑得快。

在最近《現代兵器》雜誌的報道中，提到有些買了高端版WMA-301的國家，已經使用這種戰車實施行進間射擊，來對付那些火控系統不行的老坦克，由於WMA-301高端版的火控直接脱胎於我國當年發展的PTL-02，是一種相當先進的穩相式指揮儀火控，因此在動對動射擊中佔據絕對優勢地位，基本仍能“指哪打哪”，取得了讓這些國家十分滿意的效果。

WMA-301銷量那麼好，主要是火控好、機動好，價格便宜

雖然AML-90這類中東地區常見的老式戰車火力足夠摧毀WMA-301，但問題是遠距離對射它根本打不中機動靈活的WMA-301，而後者即使動對動射擊也有八九成把握一炮把你轟上天……結果不言而喻

而其高速機動的特點，則被緬甸軍隊利用，在近年來對北部地區部分割據武裝的戰鬥中，緬軍用WMA-301戰車實施，拋開步兵，迅猛穿插，也取得了很好的戰果。

當然，WMA-301畢竟仍然是一種基於WZ551系列底盤的老車了，我軍有裝備“裝猛”的部隊此前曾短暫在裝甲營內裝備了PTL-02，後來又將其移交出去。換句話來説，對於我軍來説，這種戰車依然不夠強大——其實原因也很簡單，這種戰車畢竟是老車，信息化改造等方面潛力有限，而且100毫米滑膛炮我軍未來要逐步淘汰 ，也不會繼續列裝了。

至於外貿的WMA-301，受歡迎很大程度上只是因為這種車可能是這些國家能夠買到的，裝有類似三代坦克火控系統的，最便宜的車輛。哪怕是稍微比非洲這些瘋搶WMA-301好一點的國家，也會去購買更好的車輛了。比如坦桑尼亞就買了59G，盧旺達則找以色列人把T-55改造成Ti-67，這些坦克好歹有一些裝甲，比WMA-301強多了。

但是對於中國的輕裝部隊來説，一款輪式坦克（或者叫輪式突擊車），顯然是比什麼都更靠譜的裝備。只不過，到底裝備什麼，現在還看不清。

新輕坦好是好，但畢竟靠自己的履帶不可能跟輪式車輛一樣隨隨便便就跑上千公里……以輪式為主的中型和輕型部隊可能沒法指望它

2016年，上海車展上，完全脱離美國“悍馬”影響，國內自主開發的CSK181系列“3.5代猛士”裝甲運兵車亮相，該車外形看起來和CSK141相似，但發動機更強，越野性能更好，而且因為擺脱了“悍馬”的承載式車身，具備極高的可拓展性。

最近已經有一系列基於CSK181基礎上發展的3軸版“猛士”家族亮相，其中包括120毫米迫榴炮，運輸車等。

這一系列車輛的全重從5-6噸，依據提升到8-10噸。

第二代裝甲猛士CSK181系列的出現令人眼前一亮，這才是輕裝部隊未來的希望所在

二代裝猛在美國那邊也有對應，就是2016年中標的奧什卡什JLTV，該車整備重量9噸，載重2噸，和二代裝猛數據非常接近

有了這樣的底子，我們可以預計，未來真正普遍列裝我軍輕裝部隊的，很可能會是這一系列——但由於東風也已經推出更先進的，採用油電混動技術的車型，這和美國JLTV已經基本相近——但近期內我軍裝備的應該還是CKS181系列的新“裝甲猛士”。

JLTV和悍馬在一塊，明顯就不是一個重量級的選手

我們猜測一下， 未來的我軍“輕騎兵”部隊，大概會是這樣一個狀態：

以CSK181系列為主的“裝甲猛士”運兵車，車上遙控武器戰裝有榴彈發射器、12.7毫米機槍、120毫米火箭筒等武器。用於裝載步兵，乘車作戰。

VN-3裝甲偵察車，安裝30毫米機關炮，用於偵察和火力支援。

ZTL-11輪式突擊車——或者一種新的更加輕型的輪式突擊車，承擔直射火力支援任務。

11式或許是一種比較適合輕裝部隊的輪式突擊車

關於這個車，列車長要跑個火車，未來解放軍的中型旅可能將會更加重型化，如果部隊裝備一種戰鬥全重比11式重一大截，能防30毫米機關炮的輪式坦克，那麼未來輕裝部隊獲得11式就是非常順理成章的事情了。

當然，也不排除未來給輕裝部隊研製一種而更加輕型的，6*6底盤的輪式坦克。

也可能，會為輕裝部隊研製一種類似法國ERC-90尺寸，裝備105毫米炮的輕型輪坦

基於CSK181底盤的120毫米迫榴炮、火箭炮（SR7）、122毫米車載榴彈炮、自行高炮或自行防空導彈發射車、指揮車、通信車、救護車、破障、架橋車……

這實際上就是基於“猛士”底盤，構建的未來輕裝旅。除了輪式坦克和裝甲偵察車外，基本都基於新一代“猛士”底盤。

基於二代裝猛底盤的3軸車族也已經開始進行廣泛測試，未來輕裝部隊正離我們越來越近

這其實類似於我們過去以為美國IBCT的發展方向——基於JLTV輪式車族為基礎發展的輕裝機械化部隊……只不過後來美軍放棄這個想法了……

那麼這支部隊做什麼呢？

既然我們已經有了可以快速 機動部署的中型旅，為什麼還要輕型旅呢？

筆者以為，這主要看對手了——比如説，那些開着皮卡的ISIS大軍，那用輕型旅完全可以碾壓……如果碰上對手有點實力，那就上中型旅乃至重型旅了。畢竟我軍規模如此龐大，未來又有着承擔快速越境作戰的需要，畢竟我國的一帶一路也是需要解放軍來提供安全保障的嘛——那麼這種輕型機動部隊，一夜之間可以沿着公路開出去上千公里，其存在的意義和價值就很高了。

輕騎兵，在冷兵器時代主要承擔的任務和今天解放軍輕裝部隊的任務，頗有一脈相承之處

而且，儘管新型裝甲猛士戰鬥全重已經達到8-10噸，但仍然是可以用伊爾-76一架飛機裝載多輛的方式空運的。相比之下，我軍的中型旅，尤其是未來裝備了“重型”輪式坦克的話，在空運方面還是比較麻煩的。

所以，作為中國“一帶一路”的保護神，全域防衞作戰的機動力量，以及正面戰場上遠程穿插，或追亡逐北的作戰單位——中國的輕裝旅，很可能將成為我們的“裝甲輕騎兵”，出現在未來的熱點區域。