人類文明最後的庇護所？説説地鐵隧道中的秘密設施_風聞

本人在《地鐵站內非常重要的神秘裝置 你是否注意過？》一文中介紹過地鐵站通道內的屏蔽門，引起很多朋友的興趣。

其實，在黑洞洞的地鐵隧道內還有一種特殊、作用更大的屏蔽門。由於隧道內光線很差，即使是透過駕駛室後面的玻璃門也只能依稀看出輪廓，如果不瞭解其作用，根本就會視而不見。由於其涉及到人防工程，這類設施都比較敏感。過去，北京地鐵都會遮擋駕駛室後面的玻璃門，一個很重要的原因就是不希望無關人員看到這種屏蔽門以及軌道佈置情況。教給大家一個竅門，通常地鐵隧道的橫截面是圓形的，如果發現有方形的門框，通常就是這種神秘的屏蔽門所在位置。這是俄羅斯地鐵隧道中的一張照片，可以看到這個方形的門框，就是安裝屏蔽門的所在。

大家知道為什麼現在地鐵隧道截面是圓形的？這是因為其特殊的建造工藝決定的。為了修建地鐵時不影響地面交通和民眾生活，現在地鐵修建中廣泛使用一種名叫“盾構隧道掘進機”的大型設備。工作時，這個設備就是圖中這樣在地下穿行。

盾構掘進機需要根據挖掘的隧道直徑進行定製，之前只有從德國、日本等少數國家進口，價格非常昂貴。不過目前國內已經能夠生產，價格已經白菜化，只有這樣才能支撐起全國各地修建地鐵的狂潮。但是，儘管盾構隧道掘進機價格下降很多，地鐵及附屬設施的造價依舊高達每千米10億元以上。所以，希望大家在享受地鐵帶來的舒適和方便時，也要遵守相關規定，注意個人安全，保護地鐵設施。

這是安放盾構隧道掘進機的地方，施工單位通常叫它“工作井”。如果你所在的城市正在修建地鐵，可以看到三層樓高的封閉板房，那都是這樣的“工作井”。裏面兩個白色圓柱形的就是盾構掘進機，它們後方的鋼架用來作為支撐面。盾構掘進機通過千斤頂來推動向前運行，通過對所有千斤頂進行精密控制，可以實現盾構機的轉向。注意後面那三塊摞在一起的就是盾構預製片，因為其形狀像古代武士的盾牌，因此這種施工方法也就得名“盾構”。

這是盾構機的刀盤，盾構掘進機邊旋轉刀盤邊依靠後方千斤頂的推力向前運行。速度根據土質不同差異很大，有時一天只能前進幾米。

還有就是不要以為刀盤是在地下硬碰硬“撓土”，其實它還是很有技術含量的。這是泥水式盾構機的工作示意圖，刀盤旋轉時，加壓的泥漿（特別配置的膨潤土懸浮液）通過刀盤上的開孔注入到前方，刀盤後面還有一個密封隔板，使開挖面與刀盤間形成泥水室，裏面充滿了泥漿，挖出的土石與泥漿的混合物通過泥漿泵輸送到洞外分離設備，經分離後的泥漿重新注入刀盤前方繼續使用。以這樣的方式，盾構機得以不斷前進，當後方的千斤頂頂出一個安置盾構預製片的空間時，就將千斤頂向前收縮，工人開始在千斤頂後方安放盾構預製片。

這是安裝盾構預製片時的照片，每個盾構預製片都是定做的，有啓口和密封橡膠圈。

所有盾構預製片都有預留的螺栓安裝孔，通過螺栓相互進行固定，這樣就構成了一個非常堅固的隧道內壁。這是剛剛完工的盾構地鐵隧道，交錯固定的盾構預製片非常漂亮。

扯的有點遠，回來再説地鐵隧道內的屏蔽門。新建的地鐵由於內部非常乾淨，很容易發現這種屏蔽門的方形門框，有些屏蔽門因為重量較大，所以還會設置導軌。但是，就算你能夠發現這個屏蔽門的位置，卻未必會發現巨大的門體。

為了不妨礙地鐵列車高速通過，門體通常會緊貼着隧道內壁，如果不是特定角度，根本看不到。

所以只有走進地鐵隧道才能有幸看到這樣的屏蔽門，只坐地鐵出行的話，是一輩子都看不到的。

這是屏蔽門關閉的情景，可以實現完全氣密。本人還要提醒大家一句，地鐵不僅僅是交通設施，更是一個非常重要的人防工程。在戰爭爆發或災難來臨時，地鐵承擔了很重要的避難功能。但是當臨近隧道被擊毀，有毒有害物質湧入隧道，如何將其封閉在外部？這就是這樣的屏蔽門的功能，所以説這種神秘的設施還是非常重要的。

有人可能會質疑如何在鐵軌上實現完全密封，這就是屏蔽門框下沿與鐵軌的處理方式。儘量將鐵軌與門框之間的間隙處理得比較規整。

在屏蔽門關閉後，門體上有兩個下落式插板會封死這個部分，實現完全氣密性封閉。

這是莫斯科地鐵隧道屏蔽門的樣式，除了普通的平開式，還有下落式和平移式。

這是其中一種平移式屏蔽門，門體在隧道外側，平時用一個插銷阻止其移動。

看資料，覺得還是這種平開式屏蔽門比較普遍。這個屏蔽門可能是應用比較多的型號，門上的加強筋佈置很有特色。

俄羅斯末日生存遊戲《地鐵2033》的一張宣傳圖就出現了這種屏蔽門，讓本人印象非常深刻。這款遊戲設定就是地鐵幫助一些人躲避了災難，成為地球上唯一倖存的人類。這種隧道內的屏蔽門，發揮了非常重要的作用。

其實，之所以説這種隧道屏蔽門神秘，是因為很難看到它。但其實它的使用遠比大家想象的要普遍得多，比如這個地鐵轉彎的地方，屏蔽門還根據鐵軌傾斜角度，專門設置了這個傾斜的屏蔽門。

這段複線還設置了兩座屏蔽門。

屏蔽門從地鐵線路修建時就安裝在隧道里面，多年以後，已經與隧道融為一體，很難分辨出來。

可能有人覺得這樣為核戰爆發準備的屏蔽門實在沒什麼卵用，他們經常舉得例子就是2002年捷克首都布拉格發生的那次洪水。洪水湧進地鐵隧道，儘管部分屏蔽門關閉了，但布拉格半數地鐵線路還是出現嚴重故障，直到2004年才恢復正常。在修復地鐵時，捷克政府拆除了不少這樣的屏蔽門，顯然也是認為其沒有起到應有的作用。

而持不同意見的人認為，這是因為當時布拉格地鐵隧道中的屏蔽門有太多年久失修無法關閉，才無法阻止洪水的泛濫。

但是不管怎麼説，地鐵作為重要的人防設施，很多出入口的設計都是能夠達到三防要求的。

作為減少災害擴大的隧道屏蔽門，還是有其必要性的，當然這建立在能夠正常使用的基礎上。

地鐵隧道屏蔽門現在最大的作用就是為電子遊戲提供了創意，只有它才能成功阻止殭屍的進攻，讓倖存者免受殭屍的殺害。意外不意外，驚喜不驚喜？