F-22+F-35，美國30年五代機技術就這樣教給日本了？_風聞

隨着美國總統特朗普宣佈放鬆美國的常規武器轉讓政策，一個有趣的“提議”今天被路透社披露了出來。洛克希德·馬丁公司計劃向日本提供一款基於F-22和F-35基礎上的隱形戰鬥機設計方案，並已經與日本防衞省進行了接觸和商談。

當然這個所謂的計劃在目前還僅僅處於“提議”階段，根據接觸到這些提議的人士表示，洛馬公司現在是既沒有提交回應日本RFI請求的正式提案，也沒有獲得美國政府有關向日本提供敏感軍事技術的正式許可。説白了就是一個探虛實、瞭解日本防衞省意向的階段。

這事兒最終估計還得看特朗普這個鬆綁許可能到什麼程度

雖然無從知曉日本防衞省的態度，不過施佬估摸着應該是挺高興的那種，畢竟之前日本防衞省的五代機研製雖然是規模宏大但是卻沒有取得什麼特別實錘的進展。認真開始但草草結束的“心神”以及陷入停滯的XXDMU系列總體方案都表明日本想以完全自主的形式研製一款五代機基本已經成了奢望了。

心神乙烷，DMU似乎也沒有下文，日本自研五代機顯然是進入瓶頸了

日本在今年三月剛剛發起了徵集五代機研製國際合作夥伴的第三次RFI請求，其他收到請求的一家是波音，一家是BAE，雖然也都技術雄厚，也有不少五代機競標方案甚至原型機的企業，但是至今都沒有完整研發過一款五代機（畢竟全世界現在只有4款完成研製或者進入研製後期的五代機），在經驗積累的角度上，洛馬毫無疑問要有資歷得多。

比起落選的X-32或者只是測試RCS的模型，兩款實用五代機這個優勢是相當大了

如果考慮到日本在F-22停產之前一直在孜孜不倦地求購該型戰機，那麼這種對於五代機的初戀般的執念，顯然也會影響日本在選擇合作方這件事情上的決策。

雖説這塗裝肯定是有病，但是這是愛啊！

當然既然都説了這件事到現在還只是“提議”，那麼有關這事兒能成不能成，咱們其實都可以另説。不過關於洛馬提出的這個“基於F-22和F-35基礎上的隱形戰鬥機”可能發展出個什麼樣的產品。施佬覺得咱們倒是可以發揮想象（説白了就是放飛自我跑火車嘛23333）討論一波。反正有一點是肯定的F-22+F-35如果真搞出個F-57，那肯定是要比蘇-57強很多了。

按照洛馬目前在提議中的表述，這種飛機“將綜合F-22和F-35，並且能夠比上述兩種戰機都要好”。講真這個事兒的確不難辦到，從F-22到F-35的差不多十多年時間裏，美國航空工業在航發、雷達和航電以及機載武器領域就取得了相當大的進展，而從F-35研製到現在的差不多10年裏，這種進步同樣也在發生。

2000年前後的競標落敗者，現在已經被扔進歷史的倉庫裏了

別的不説，光是F-135發動機把最大推力增加到20噸這個事情，如果能夠在F-35系列上推廣應用，那麼外界有關“肥電”機動性不好的質疑可能就要消失大半，而如果能夠讓F-22實現包括航電在內的全面升級，則其戰鬥力超越F-35也是毫不奇怪的。

20噸啊~~~太可怕了~~

但是對於日本來説，洛馬提出的這個“綜合F-22和F-35”目前看來還更加像一個口號，而不是真的説這個五代機就要在F-22的基礎上搞了。畢竟F-22本身的航電技術、發動機產品雖然都很好，但相對F-35以及美國最新技術已經是相對落後，所以要運用F-22的航電啥的是肯定不會的。在這樣的情況下，拋卻“兩台F135”這樣瘋狂的超重型戰鬥機腦洞（自衞隊顯然也不需要這麼巨大的戰機），這種“綜合”比較容易預見的方案差不多是以下兩種：基於F-35平台，在飛行性能上靠攏F-22的F-35A 2.0，和基於F-22平台、使用F-35級別航電的F-22 2.0。

當然，比起這些比較常規的方案，日本網友們也挺敢想的

F-35A 2.0的話，由於本身其航電什麼的水平已經是美國最新，因此其主要改進會着力於該機的機動性水平上，如果考慮到F135目前已經增推到20噸，未來還計劃增加到23噸甚至更大的情況，F-35A如果使用了這樣的發動機，很可能超巡就不是夢，其機動性的相對短板也將大幅填補，如果能夠像F-22一樣運用上二元矢量噴口，並將其綜合到飛控之中，那麼其性能會更加優秀。

當年一度很火的“單發F-3”設想，至少在尾噴口上可能會和這有所相似

當然不難看出這種所謂的“新戰機”的改進幅度有限，雖然填補了F-35機動性的短板，但是在綜合性能上並沒有徹底的提升，很難理直氣壯地説“都要好”這樣的硬氣話。

F-22 2.0的概念則更好理解，美國空軍前幾年被國會按着頭要考慮的“復產F-22”實際上也差不多就是這樣的設想，即以F-22的機體水平，將研製F-35所取得的航電和機載武器成果運用於其中，造出一架正兒八經的五代半戰機出來。對於日本來説，除了單機造價肯定會很高之外，這樣一款戰機的性能簡直完美，日本之前自研五代機的幾個方案搞到後來，所有基於兩台F9-1發動機的方案也基本就是這一級別的水平。

現在升級F-22，肯定不是搞FB-22這種奇怪的科技樹了

如果F-22 2.0這一項目真能成型，別説日本，就連美國空軍可能都會覺得是一款可造之材，順便在國內採購一批性能更好的“特供版”自用也未可知。雖然從美軍自身的需要來嚴格分析，F-22 2.0在航程、作戰半徑等一些事關飛機尺寸和重量的更新問題上可能不完全符合，但是作為一種“借兒子錢給父親置辦電視機”的省錢辦法，倒也挺有吸引力。

對美國人來説，能省錢肯定是好的嘛

當然對於日本自衞隊來説，這種飛機要不要搞可能也是個問題，畢竟生產F-35的小牧南工廠已經投資了1000多億日元，未來大概率是要繼續增加生產F-35的數量，突破現有的38架規劃的。考慮到日本本身的戰機裝備規模也就300架左右，日本自研戰機就算能夠量產，其產量估計也就和現在的F-2一樣只有百來架，那麼他的成本就肯定不是一般地高。而且作為一種2030年入役的飛機，日本屆時有沒有足夠的財力來支撐這樣一種高成本戰機的列裝（現在規劃是400億美元，但是施佬總覺得要是交給洛馬這種“釣魚專家”，超支50%那都是輕的），也是值得懷疑的事情。

對於只有300架戰機的航空自衞隊，是否需要再研製一款超級貴的戰鬥機，似乎也是個問題

説到底，妄想の空中樓閣，遠遠比不上腳踏實地的一步一個腳印，同樣都是肯定要裝備的五代半，從五代機開始就打牢基礎，比起想要“一步到位”的投機取巧，顯然還是靠譜多了。

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