照着行規告訴你，國產航母的“傾斜試驗”到底是怎麼做的？_風聞

今天是人民海軍建軍69週年的紀念日，大連造船廠一大早就熱鬧了起來，在6艘拖輪的簇擁之下，首艘國產航母緩緩離開了停靠一年的船廠碼頭。很快大家就奔走相告：國產航母要試航啦！

▲ 早上同志們的狀態是這樣的……

結果到了中午，航母雖然挪離了碼頭，但是並沒有要出海的意思；而旁邊的船塢雖然也是大門打開，但是航母也沒有要動的意思。光見甲板上的吊車來來回回，大家才開始覺得：哦，合着這不是海試啊。

▲ 後來發覺不對勁的同志們是將信將疑的……

當然其實不覺得今天要海試的人早就有了，今天早上施佬看見船塢的塢門也打開的時候，施佬還以為航母是要進船塢刮船底呢。畢竟當年遼寧艦2011年8月10日第一次試航，14日回來之後，19日就進船塢了。國產航母下水至今也已經一動不動快一整年了，刮一刮船底試航跑快一點也是合理的嘛。

▲ 再後來，經過一番推測，同志們的狀態是這樣的……

當然施佬其實也錯了，航母也沒有進船塢。

▲ 發現自己錯了的施佬是這樣的……

到下午的時候，施佬看着這些來回移動的大吊車開始低估，這該不是那個用來測船隻排水量的傾斜試驗吧。上網一瞧，果然也有很多人想到了傾斜試驗，也都多多少少講了諸如測重量和重心等的作用，還有比如需要平靜無潮流的水域等等。因為國產航母的上層建築比遼寧艦稍有加高，加上這是第一艘自行建造的航母，測量其排水量和重心對於未來航母的設計有着很重要的參考作用。

但是如何才能完整獲得有關傾斜試驗的相關姿勢呢？

於是施佬請教了一位發小，這個學造船和船舶設計的哥們如今被派到羅馬尼亞出差，所以湊合着時差加上他公務繁忙，也沒有多説，甩給施佬一本國家行業標準，讓施佬按圖索驥看圖説話。

▲ 拿到資料的施佬狀態是這樣的……

嗯，就是這個2005年的中華人民共和國船舶行業標準文件。

有了這個嘛，問題就好解決多了，參照傾斜試驗的相關要求，就不難推斷今天這個試驗的情況了。

首先是這個試驗環境，按照標準文件所説，試驗場地應該儘量安排在船塢內進行，因為這裏的水面小而封閉，不會受到外界影響——説白了就是要搞個專門的水池子。可是航母這麼大，即使大連的船塢似乎也吃不消航母在裏面傾來斜去的。所以文件也“通融”表示，可以在相對平靜或者遮蔽的水域進行。遮蔽水域的話，大連造船廠這片到是可以算，但是説到平靜……大部分船傾斜試驗都不會選在港口裏進行，因為來往船隻太多，根本做不到文件要求的“避開來自過往船舶的螺旋槳流的外來干擾”。

▲ 大多數港口裏面船來船往，都會影響試驗的準確性

當然航空母艦就不一樣了，畢竟國之重器，誰敢放肆破壞實驗？所以這兩條在港裏都能滿足，加上港口深度也滿足航母的自由漂浮狀態，應該來説是達標了。

▲ 大連造船廠的環境整體是比較封閉的，不容易被外界干擾

如果説港口這個算是地利的話，那麼這個試驗其實還要“天時”，講究這個黃道吉……啊不對，講究這個風力。你們想，既然在水域的規定裏要連螺旋槳流的干擾都要排除，那麼風力肯定也不能要求太大。按照文件的規定，試驗風力應該不大於2級，即使天氣不好，上級部門“通融”，也不能超過3級。來看今天大連的天氣……早上9點以後就沒有大於過3級風，晚上4點以後更是一直只有2級以下的風力，屬於理想的試驗條件。

▲ 打跑了諸葛先生，所以風也沒有了

另外的一個細節，則是文件規定試驗船舶如果需要繫纜定位的話，其纜索應有足夠長度，而且其纜索位置應該在靠近中剖面的位置上，並處於鬆弛狀態。順道來看一下我們的國產航母，似乎也是完美達標了。

▲ 注意艦艏鬆弛的繫纜和基本停船的拖輪

之後就是移動甲板上的重物來讓船產生橫傾角了。之前有現場的觀察者看到拖輪在拉船，這個顯然不是試驗正式開始之後的動作——那時候拖船都不讓開動力，根本也拖不動啥，所有橫傾都要靠甲板上的吊車來實現。按照規定，移動這些車產生的橫傾角最小要超過1度，最好是2-4度。

▲ 這時候需要拿一個專門的U型管來檢測

為啥用吊車呢？施佬考慮應該是這篇吊車是差不多時間船廠採購的，性能接近，而且吊車自己可以增加配重塊，用來調整各車重量到接近的水平和要求的重量。加上吊車可以在甲板上方便地移動，所以就選了這玩意兒了。

▲ 要多重就加幾塊，豐儉由人~

但是按照試驗要求，中午應該要在甲板上佈置成移動力矩相近的4-6組，並且在實驗過程中遵循一定的規律移動這些重物，擺成一定的形狀，並同時測量相關的數據，至於這個移動方法……其實很接近廣播體操啥的：

▲ 第八套傾斜測試廣播體操：航母在召喚！

另外施佬也注意到一個附錄：大型船舶沒有條件使用固體重量進行傾斜試驗的情況下，也可使用液體重量作為移動重量，説白了就是在不同位置上加水調節引起傾斜……不過考慮到航母上這麼多吊車，應該就用不上了。

另一個信息也可以在今天的傾斜試驗之後得出，那就是雖然國產航母可能試航在即，但是目前的航母裏……基本上沒有太多的燃油存在。原因也很簡單，這個試驗為求精確，不僅要求被測船隻要儘量保持空船狀態，還要儘可能減少船內的“自由液麪”。按照其規定，“所有水艙及油艙應抽空，並清除殘液”。這樣一來，國產航母想要出海試航，花上幾個小時加上幾百噸燃油的活兒，顯然也是免不了了。

▲ 加油之後，航母才可以進行海試對吧

嗯~以上就是施佬對於傾斜試驗的一些介紹和描述，大家看了之後，就不會對航母今天的各種動作感到奇怪啦。

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