終於輪到陸軍出身的“國防部長”和“參謀總長”，台陸軍總算可以買坦克了_風聞

台軍所謂“二代戰車”的CM11/12和M60A3在上世紀90年代末就已經基本部署完畢，隨後20年時間裏，雖然有過些許諸如加裝反應裝甲之類的小改進，但是一來這種改進對坦克整體的增益幾乎沒有，二來台軍三軍着急用錢的地方多了去了，坦克既然已經給你換裝好了，那就別想那麼多有的沒的了。

▲ 先進到只能用來表演的反應裝甲型CM11

但是大夥兒都知道，20年前解放軍的白板96式坦克剛剛列裝，台軍只需要對付59-II或者最多59D就行了，而現在別説96A已經是普及裝備，連99A和新輕坦也正在日益變得“不那麼罕見”，在這種情況下，雖然台軍在內部軍刊裏還説“只要精進戰訓本務，爭取首發命中，就能夠取得先機云云”，但是稍有常識的人就能看出，想靠20年前就不怎麼先進的坦克對付眼前的解放軍已經不現實了。

▲ 且不説台軍有沒有本事首發命中，就這正裝，就算你首發命中，又有什麼用？

也就是這樣的情況下，升級台軍現有的主戰坦克力量自然就成了一個必須考慮的話題。而説到台軍目前的狀況，那就無非是購買美軍退役坦克和改進現役坦克兩條路。

▲ 改進現役坦克……你們還是放過M41這把老骨頭了

比較理想的當然就是引進美軍的M1系列坦克了，2002年時美國就原則上同意對台出售M1系列坦克，台軍也在好幾年前就建立所謂“鋭捷專案”，尋求向美國採購120輛二手M1系列主戰坦克。儘管M1A2坦克的性能更好，但台軍方評估認為65噸重的M1A2對於台灣的道路太重了，因此傾向於採購57噸重的M1A1。至於價格，當時初步公佈的是每輛M1A1的啓封費用在300萬美元左右。

▲ 把這樣扔在草地裏的坦克給拾掇拾掇，每輛要300萬美元

當時建案的推進者是時任“參謀總長”，稍早前擔任“陸軍司令”的嚴德發，但在推進項目的過程中，前後遇到的“國防部長”裏高廣圻是海軍出身，馮世寬是空軍出身，對這麼一個陸軍項目自然缺乏熱情。雖然該案原計劃在2017年就納入預算，但是空海軍紛紛表示自己有更重要的事情要辦，並且對M1採購案大加臧否，加上2015年民進黨在“立法院”的惡意阻撓，這一專案並未得到批准執行。

▲ 軍種之爭從來不問對錯的，空軍出身的馮世寬自然把陸軍吃的死死的

在這過程中，台軍也不是沒想過別的辦法，因此在2016年，在時任“陸軍司令”，現在的“參謀總長”邱國正的推進之下，台軍開始考慮對現役坦克進行升級，這才有了2016-2017年間台灣陸軍《裝甲兵季刊》上各種探討現役坦克改進升級的文章。

▲ 這樣的文章，施佬是看過不老少了……

按照當時的想定，對台軍現役坦克的改進首先就要升級火力，也就是要將台軍現有的M68型105毫米線膛炮升級為120毫米滑膛炮。不過由於120炮的後座空間要大於105炮，導致炮塔內部空間較小的CM11和CM12無法進行這一升級，因此升級實際僅限於M60A3坦克。

▲ 當年據説M48的炮塔防彈外形好特意保留的，現在成了坑爹的關鍵

在換炮之後，台軍也打算同步升級這些坦克的火控、防護和動力系統，差不多是加穩像式火控、外置複合裝甲和反應裝甲，1200馬力柴油機，將其改進為裝備120炮的“馬加奇”7、超級M60等級別的坦克。

▲ 穩像火控、複合裝甲、120炮、改進柴油機、M60……以色列產品是台軍最希望改成的效果

不過經過這幾年的合計之後，台軍又發現了另一個問題：由於改進坦克所需的各類備件，包括柴油機、火炮、火控、裝甲在內全部依賴進口，因此相比購買整輛坦克，台軍實際上是把一輛坦克拆成了一系列分散的系統採購，然後毫不意外地——採購這些散件和改裝M60A3的單價，已經要比啓封一輛M1A1坦克還要貴了。

▲ 這錢都是税金啊，台軍也不是土豪啊，哪能亂花呢？

到了2018年，空軍出身的馮世寬正式退休，接任他擔任“國防部長”的不是別人，就是當年的“陸軍司令”“參謀總長”嚴德發，而現任“參謀總長”邱國正恰好又是另一位“陸軍司令”。於是軍方高層對購買坦克的反對意見一掃而空，雖然尚未再次立案，但是毫無疑問，這次再度啓動的M1坦克採購案明顯要底氣更足，採購型號也換成了更先進的M1A2。

▲ 要買就要買這樣的高端貨！

當然，針對空海軍之前臧否陸軍採購坦克的幾個問題，台灣陸軍也都做了打算。比如有關空海軍之前曾經質疑M1系列坦克使用燃氣輪機成本和維護保養來的問題。由於台灣陸軍沒有保養坦克燃氣輪機的經驗，台軍當時就曾計劃尋求長榮和亞航這樣的航空公司來協助維護——有趣的是，其實台灣陸軍自己就有維護直升機渦軸發動機的力量，台灣空軍也有的是維護航空發動機的能力和經驗，但是前者陸軍似乎沒有提及，後者陸軍可能乾脆懶得提及。

▲ 我們陸軍也是有“阿帕契”的呦，維護保障也是很到位的呦！

不過這次，台軍帶來了終極方案——要求美國提供改進的M1動力系統，把燃氣輪機換成柴油機。

▲ 我跟你們説，這個M1艾布蘭戰車用的這個模組化設計啊，換個引擎很方便的！

雖然美國的柴油機工業也是實力雄厚，上世紀70年代就研製成功了1500馬力級別的AVCR1360-2柴油機，M1坦克在研製之初也試裝過該型發動機，但是那畢竟是30多年前的故事，到了今天要再改一回，那要花的改裝和科研經費……自然也不能讓美國人出啊。這樣看來，台灣如果真買了這個獨一份的柴油機版本的M1A2，別的不説，再當一遍凱子是肯定的。

▲ 6對負重輪時代的XM-1，確實有這樣用柴油機的型號

雖説啓封一輛M1A1只要300萬美元，但是按照現在國際軍火市場的行情，一輛M1A2這麼着也得有上千萬美元，如果考慮台軍這批還是“特供”的柴油機版本，施佬覺得台灣的M1A2如果採購單價在1500萬美元以內，那美國人就是相當厚道了。

當然，相比當年30萬美元一輛的退役M60A3TTS，這個數字顯然已經是天價了。

▲ 便宜貨這種事兒也不是回回都能碰到的

也正因為價格的空前昂貴，台軍從頭到尾也沒想過把台軍現役的1000輛左右的現役坦克全換成M1A2，而是非常剋制的只打算給精鋭部隊部分換裝。怎麼個部分呢？台軍部隊中共有4個承擔機動打擊和反衝擊的裝甲旅，即542、564、584和586旅，每個旅裏編制2-3個裝甲營，台軍計劃最終給4個裝甲旅每個旅換裝一個M1A2裝甲營，使其成為反擊部隊的裝甲先鋒（整的跟黨衞軍重坦克營似的），這樣算來，加上裝甲兵學校什麼的需要的額外坦克，台軍的M1A2採購總規模大約在200輛左右。

▲ 542旅這樣台軍精鋭部隊向來是用台軍最好的裝備的

M1A2在機動性和火控上的性能應該還是能保證的，至於火力和防護……施佬覺得就得看美國人的良心了。當然良心可能僅限於白板96打得穿和白板96打不穿之間，96A或者99A可能會覺得，打起來沒什麼差別。

▲ M1和M1之間這個差別，那是相當大

其實台灣海空軍之前否決這個採購案的另一條理由是很充分的：打起來制空權制海權都丟了，你這個坦克有個錘子用啊？當然這個理由也經不起推敲，畢竟這樣説下去，要台軍有個錘子用啊。

▲ 講道理，錘子可能用處更大一點

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