船廠風雲90年(5)：曾經的“下餃子”_風聞

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前文説到，053K型導彈護衞艦研製不順利，但以其成熟可靠的艦體和動力等系統為基礎，053型護衞艦系列家族迎來了大爆發。

 1970年代初，人民海軍大批現役老舊護衞艦進入大修期。鑑於老舊護衞艦的大修存在週期長、費用高、性能差以及安排困難等情況，1974年4月，經過與滬東造船廠等單位調研協商，第六機械工業部提出：採用以造代修的方針，在053K型導彈護衞艦基礎上發展對海型導彈護衞艦（即053H型導彈護衞艦），徹底解決老舊護衞艦不能滿足當時的作戰環境的問題。

 同年1月的西沙海戰，我人民海軍憑藉大無畏的戰鬥精神，用噸位較小的獵潛艇打敗了南越海軍噸位較大的驅護艦，但也暴露出我人民海軍缺乏足夠的新鋭驅護艦、遠海持續作戰能力亟待提高等問題。六機部的方案滿足了國際鬥爭的緊迫性，同時又有較高可行性，這年10月便獲得上級批准。六機部立即通知滬東造船廠抓緊生產設計準備工作。

 在滬東造船廠和各兄弟單位的努力下，053H型導彈護衞艦創造了新中國的造艦速度紀錄：1975年1月開始生產設計，2月首艦開工，當年就開工3艘、完工2艘！

1980年代初的053H型導彈護衞艦首艦“九江”號，該艦在21世紀初接受試驗性改裝，拆除兩套反艦導彈發射裝置、換裝多套火箭炮，成為我人民海軍唯一一艘火力支援艦

21世紀初改造為火力支援艦的“九江”號。除了她，053H型護衞艦中還有兩艘比較特別：“常德”號和“紹興”號2007年從海軍退役後，拆除了大部分重武器，轉入海警、發揮餘熱。

從1975年2月首艦開工到1980年12月最後1艘艦交船，053H型導彈護衞艦共建造多達14艘。——平均每年交付超過2艘主力護衞艦，這速度放到今天也毫不遜色。用現在流行的詞彙來講，這就叫“下餃子”啊！

下餃子的可不止053H型。緊接着053H型最後一艘交付，1981年，由053H型升級改進而來的053H1型也開始建造，勇擔首制艦重任的依然是滬東造船廠。從1981年到1988年，053H1型護衞艦共生產10艘。滬東造船廠設計建造的053H1型護衞艦，也為兄弟單位黃埔造船廠在1990年代建造053H1G型護衞艦提供了參考。

053H1型導彈護衞艦首艦，原名“寧波”號。中國引進俄羅斯產“現代”級驅逐艦後，“寧波”艦名轉予“現代”級驅逐艦之一，而這艘護衞艦改名“台州”號。2012年起，該艦調入南海巡航，曾參與執行驅逐擅闖南海島礁的美國軍艦等任務。

眾多053H1型護衞艦中，“湘潭”艦於1988年3月14日參與赤瓜礁海戰（詳情見“多炮塔艦隊”推送的《多炮塔的勝利：紀念赤瓜礁海戰30週年》）後退役，1989年轉讓予孟加拉國海軍、改名“奧斯曼”號。圖為2009年該艦回訪中國參加人民海軍成立60週年海上大閲兵。

1982年，原第六機械工業部撤銷建制，原所轄各單位與交通部所轄大中型船舶修造企業合併組建中國船舶工業總公司。滬東造船廠作為中船總公司旗下的重點企業，再一次挑起了重任：設計建造053H2型導彈護衞艦！該艦在中國軍艦史上堪稱革命性的設計，首次採用首次採用全封閉、全空調、長橋樓結構等設計，大大提高了軍艦的自動化水平和持續作戰能力。

 1984年10月15日，053H2型導彈護衞艦首艦“黃石”號在滬東造船廠開工建造，1985年12月28日下水，1986年12月15日正式服役。至1990年同級艦共建成3艘。

053H2型護衞艦首艦“黃石”號下水儀式。該艦於2013年退役，2014年轉讓予孟加拉國海軍、更名“阿布·巴卡爾”號。同型的“蕪湖”艦也同期退役並轉讓予孟加拉國海軍、更名“阿里·海德爾”號。

在北約代號體系中，上文提到的053H、053H1、053H2和053H1G等型號分別被稱作“江湖I”級、“江湖II”級、“江湖III”級、“江湖V”級（中間的“江湖IV”級給了10艘053H1中的一個子型號、只建造了1艘的053H1Q型“旅順”號）。建造總數超過30艘的“江湖”兒女，建造週期跨越1970~1990年代，堪稱人民海軍在上個世紀最後30年的絕對主力。（而“江湖”級又只是053家族的一部分。）

 “江湖”兒女不但曾經是人民海軍的絕對主力，也在多國海軍中擔當重任。除了前面提到的轉予孟加拉國海軍的3艘，051H1型導彈護衞艦“吉首”號和“安順”號退役後於2012年轉售給了緬甸海軍。

 更早些時候，滬東造船廠於1980年代中期為埃及海軍建造了2艘基於053H型的護衞艦（這是中國首個出口中型軍艦的項目），又於1990年代初為泰國海軍建造了4艘基於053H2型的護衞艦。這些出口型護衞艦不但擴充了“江湖”兒女的隊伍，也為滬東造船廠在國際軍售市場上打響了名號。

（未完待續）

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