朝美首腦會談定在新加坡，外媒開始操心朝鮮的飛行難題_風聞

北京時間5月10日晚，美國總統特朗普在推特上宣佈，“我和金正恩之間萬眾期待的會面，將於6月12日新加坡舉行。我們將共同努力，使之成為世界和平的特殊時刻！”

此前外界消息反反覆覆的“特金會”終於靴子落地。

不過，消息甫出，又有人替朝鮮最高領導人金正恩委員長這次前往新加坡的後勤保障操起了心：這種距離空運參會人員與相關通訊、安全設備對朝鮮帶來較大挑戰。

據韓國中央時報5月12日稱，平壤和新加坡之間的距離約為4740千米，這也是朝鮮國務委員長金正恩參加6月12日在新加坡舉行的朝美首腦會談時需要移動的距離。若要通過陸路前往新加坡，需要途徑中國、越南、泰國、馬來西亞抵達新加坡，不僅需要耗費大量時間，還需要經過多個國家。因此，除了乘坐飛機，別無更好選擇。

金正恩專機“蒼鷹一號”，機尾印有象徵共產主義的五角星圖案，飛機前部上方則寫有“朝鮮民主主義人民共和國”字樣，還繪有朝鮮國徽。

金正恩乘坐“蒼鷹一號”訪問中國大連

金正恩訪問大連後，朝鮮官方公佈“蒼鷹一號”內部畫面。

金正恩的專機“蒼鷹一號”是朝鮮高麗航空公司1982年從前蘇聯購買的伊爾-62 M機型，這種客機從1974年開始生產，已經在1995年停產，擁有四個引擎。如果按照普通民航佈局，“蒼鷹一號”可以搭載200名旅客，最高時速可達900公里/小時，最大飛行距離約為9200公里，這個距離甚至可以從平壤直抵美國西海岸和歐洲地區。因此，按照從平壤到新加坡的距離來看，“蒼鷹一號”的續航能力可以保證在不需要經停加油的情況下完成飛行。

今年2月平昌冬奧會期間，金正恩的胞妹金與正一行曾乘坐“蒼鷹一號”飛往韓國訪問。

稍早前5月7日-8日，金正恩前往大連與中國國家主席習近平舉行首腦會談時就乘坐了“蒼鷹一號”，這也是32年來朝鮮首位乘飛機進行訪問的領導人；另外還有一架伊爾-76 TD搭載着印滿金色徽章的金正恩專車（奔馳邁巴赫）一同前往。

有韓媒稱，目前朝鮮的高麗航空共有4架伊爾-62系列客機。朝鮮還有一架與“蒼翼一號”同一機型的“蒼鷹二號”。今年初，朝鮮最高人民會議常任委員會委員長金永南與金正恩胞妹金與正今年初前往韓國出席平昌冬奧會開幕式時，乘坐的就是“蒼鷹二號”。此外，金正恩本人還擁有一架私人飛機——烏克蘭製造的安-148，據稱這架飛機本月初也被拍攝到降落在大連機場。

華盛頓智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）旗下的太平洋論壇（Pacific Forum）研究員阿布拉哈米恩（Andray Abrahamian）稱，金正恩這趟大連行看來很像是朝美首腦會談的“預演”，為了在新加坡會談之前測試一次專機的狀態和警衞情況。

今年3月份金正恩及其夫人到訪北京時，選擇的是乘坐列車出行。

不過，華爾街日報仍稱，“金正恩此番訪問新加坡在運輸方面對朝鮮構成了極大挑戰”，“蒼鷹一號”不僅老舊不堪，而且從未有過遠途飛行的經歷。高麗航空經營的路線向來只有中國北京、上海、瀋陽、俄羅斯符拉迪沃斯託克等地，飛行距離都不超過1000公里，此番前往新加坡，想要尋找一個有遠途飛行經驗的駕駛員都是難事。

還有猜測稱，由於伊爾-62 M 機型在噪音等各個方面都無法滿足現代飛機的要求標準，因此有可能無法在很多機場着陸，認為朝鮮可能會租賃包機參加會談。

同時，隨行的伊爾-76 TD運輸機如果在滿載且不補給燃料的情況下，無法飛行超過3000公里。如果需要搭載金正恩專車飛往新加坡，途中必須在一個合適的地點降落加油，否則需要減少運量。

這樣的航程也需要大量飛航燃油，但因聯合國對朝鮮制裁鎖定進口物資，因此朝鮮擁有的航空燃油或許有限。據悉，這兩架飛機從平壤飛到新加坡，每架需消耗約50噸燃料。

此外，這次的飛行航路也備受外界關注。

首先有看法提出，金正恩乘坐的飛機可能會經過韓國領空。相比飛機從平壤起飛後經由西海、中國、越南到達新加坡的航路，經過首爾、羣山、濟州、台灣前往新加坡的路線更為快捷。高麗航空雖然是美國和韓國單邊制裁的對象，但這次飛行很可能得到兩國的諒解。目前國際民航組織（ICAO）正在與朝鮮協商增設國際航線的問題。朝鮮已經向ICAO申請新設通過韓方飛航情報區（FIR）的路線。如果新設成功，朝鮮就可以避開對朝制裁，獲得“正常國家”的待遇。

同時，經過中國大陸飛往新加坡的航線也備受矚目。因為這條路線不同於航線中大部分都是海域上空的韓國航路，經由中國和越南的航線可以在中間進行加油。

據路透社援引一位不具名的韓國總統府官員的話稱，“特金會”之所以選在新加坡，除了因新加坡具政治中立性外，也是因為由平壤前往當地的飛航時間和距離適當。“美國本來偏向於在瑞士日內瓦舉行峯會，最後選在新加坡是因為考慮到交通時間和飛航距離，新加坡對金正恩是最合乎實際的地點。”