添賣身重要籌碼 上海辦廠成特斯拉救命稻草_風聞

        在美國解決不了的難題，最後還是要交到中國來解決。特斯拉中國辦廠的靴子最近終於落地。

        據國家企業信用信息公示系統消息，特斯拉（上海）有限公司於5月10日獲得了上海浦東新區市場監管局核發的營業執照，註冊資本1億元，主要經營範圍為：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、佣金代理（拍賣除外）及進出口業務，並提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。

       特斯拉上海公司的成功註冊，對特斯拉發展來説，具有里程碑意義，也為其扭轉在股市上被做空的不利局面增加了可能。

       目前特斯拉內外交困，處境焦頭爛額：有訂單，但產能跟不上，交貨讓其頭大如鬥；產品問題層出不窮，聲譽明顯下降；機構人浮於事，效率低下，僅為其他汽車廠商的十分之一左右**；虧損嚴重**，據2018年財報，第一季度特斯拉營收34.09億美元，淨虧損7.85億美元；在股市被做空，發展也被看空，前通用汽車副總裁鮑勃·盧茨（Bob Lutz）甚至斷言特斯拉撐不過2019年；讓特斯拉雪上加霜的是，掌門人馬斯克薪酬又漲了，未來十年要付給其500億美元，特別是馬斯克的重心不在特斯拉上，而在做太空旅行的SpaceX上——這意味着，特斯拉遲早要被馬斯克拋棄。

       上海公司成功註冊，對解決特斯拉目前一系列難題，不亞於一顆“速效救心丸”，至少具有三個關鍵性作用：

       **一是解決美國本土都沒辦法解決的量產問題。**量產是特斯拉的一個全球性、世紀性難題，特斯拉為此做出過太多努力，均以失敗告終。這個問題，或許只有交給世界工廠的中國才能得到有效解決；而上海正是中國這個世界工廠中工業基礎最成熟最靠譜的，滿足特斯拉的要求是小菜一碟。

**二是十分有利於特斯拉拓展中國這個全球最大的汽車市場。**只要車好，在中國就不愁賣不出去，中國有錢的消費者太多了。世界上太多的汽車品牌，特別是豪車品牌已經用生動的例子證明，中國市場是比包括美國和自己本土在內的市場都要大得多的單一市場，具有無限想象的空間和發展潛力。作為新能源汽車的旗艦品牌，特斯拉或許更受中國年輕富有一代的歡迎。

       **三是有效地解決了特斯拉的單車利潤問題。**中國擁有完整的汽車產業鏈，特斯拉在中國生產，將告別特斯拉賣多虧多的窘境。材料、運輸、人力、關税等成本將迎來一個大飛降，單車利潤率將迎來一個大飛躍，從而徹底解決特拉生產的動能不足問題——在此之前，特斯拉是賣多虧多，這也是其生產意興闌珊的重要因素。

       產銷和利潤都解決了，對馬斯克來説，就只要躺着數錢了。但特斯拉上海公司的投入產出還需要一個週期，這個週期短則三年長則五載，能否撐到那個時候，也在考驗着特斯拉的資金鍊。接下來的這幾年，是一個重要的坎，畢竟在產出之前，特斯拉需要天量資金來投入建設上海公司。

**已經捉襟見肘的特斯拉一直在為融資積極奔走。**不可否認，特斯拉的產品確實不錯，在新能源汽車中一騎絕塵。這或許讓特斯拉成為皇帝的女兒不愁嫁。雖然特斯拉囊中羞澀，銀根緊張，但這不影響特斯拉的價值。聽説，世界最有錢的蘋果，對特斯拉心動不已，近幾年對特斯拉做了兩次盡職調查，收購慾望十分強烈。

       **標榜創新的特斯拉是喜歡創新的蘋果的菜，蘋果也完全有這個能力。**目前特斯拉市值約為500億美元，而蘋果現金儲備高達2851億美元，買下一個特斯拉綽綽有餘，對其運營絲毫構不成壓力。

       上海公司的落地，為特斯拉賣個好價，又多了一個非常重要的籌碼。看來，馬克斯可以做個好夢了。夢裏，馬斯克眼前是美元和人民幣交織的鈔票雨，在漫天飛舞，看都看不過來！