沙特緊急迫降，20年前似曾相識的一幕_風聞

當地時間5月21日晚，沙特航空公司SV3818航班從麥地起飛飛往達卡時飛機發生機械故障，隨即備降沙特吉達機場。在降落時前起落架無法放出導致迫降時擦出大片火花。迫降成功後機組與乘客及時撤離，沒有任何人員傷亡。

沙特航空SV3818迫降現場

根據報道，事故飛機是液壓系統故障，出事機型為空客A330-200，為電傳操控。其液壓系統故障有極大可能是前起落架液壓系統故障，導致前起落架無法收起或放下。

飛機前起落架

起落架液壓作動筒

由於無法有效放下前起落架並鎖定，這使得飛機降落過程中無法有效使用前起落架進行降落。在降落時會產生機頭着地，飛機機身的機頭底部會直接摩擦跑道，鋁合金高速摩擦產生大量火花。且此時飛機結構極有可能損壞產生油箱漏油，“用臉着地”的迫降所產生的火花有可能引起漏出燃油燃燒進而引發大火或爆炸。從現場圖片可以看出，沙特吉達機場在飛機迫降之前在跑道上噴灑了泡沫以阻燃與抑制火花的產生，但依然不足以完全抑制住火光，導致現場依然看上去火光四色。同時由於前起落架無法作用，迫降後滑行時無法有效的控制方向，很容易滑出跑道，可以説風險極大，鬼門關前走了一遭。從現場照片來看，可以説沙特吉達機場應急處置做的還算可以，而從結果來説無人傷亡已經是最好的結局了。然而這起事故讓筆者勾起了童年的回憶。

沙特航空SV3818迫降後照片，從圖中左側可以看出泡沫痕跡

 20年再回首

 憶往昔，筆者自小就生長在機場邊上，小時候的幼兒園是機場幼兒園，幼兒園的對面就是機場學校，小學初中都在那度過，人生最初的15年就是在機場周圍度過。回憶當時，學校的雕塑是飛機；上課時能聽到飛機飛過的隆隆聲響；同學大多來自民航家庭，父母不是機場就是航空公司或者其他民航單位；甚至放學坐的班車也是機場職工班車，可以説童年怎麼也繞不開中國民航。

而在20年前9月的那個夜晚，那時還在讀小學的我做完作業後奇怪的發現天上怎麼一直傳來飛機的聲音，然而年幼的我當時並沒有多在意。第二天放學時，聽着班車上叔叔阿姨的議論，似乎昨天晚上出了什麼了不得的大事。等到晚上在家看新聞時，看着飛機在跑道上摩擦出那一大從火花，懵懵懂懂的知道了點什麼。

東航586航班迫降實錄

 等兩年之後，學校組織去電影時，才徹底明白那晚發生了什麼：東航586航班起飛後起落架失效，迫降虹橋機場，無人傷亡。短短一句話，卻藴藏了多少心驚動魄。而隨後，學校在週一升旗儀式上，讓一位同學做報告，我才知道這一起事件離我有多近。做報告的是一個高年級同學，而之所以讓他做報告，是因為他的父親是東航586迫降航班飛行員之一。

電影《緊急迫降》 以2000年標準而言，算得上國產電影佳作了

 時隔近20年，那位學長在那個早晨的主席台上説的內容大半已經記不清了，然而有一句話讓我記憶尤新“那天晚上深夜，爸爸突然提早回來了，顯得很疲憊。媽媽問他發生了什麼，他説：沒什麼，出了一點小事。”如此輕描淡寫的一句話，背後卻隱藏了多少驚天動地。

 20年前的“一點小事”

 時間回到20年前，東航586航班機型MD11從上海飛往洛杉磯，途中經停北京。飛機起飛後不久機組發現飛機前起落架無法收起，且多次嘗試後依然不行。東航586機組便聯繫地面，準備返航，並低空通場讓地面觀察飛機前起落架，確認起落架無法收起。在嘗試了多種手段包括小直徑側滑，甩放等，依然無法釋放起落架後，機組決定派人下去手動釋放前起落架。

《緊急迫降》中機務趙永亮爬入起落架艙檢查起落架

 機務冒着極大風險鑽出機外，但依然無法成功放下起落架。在地面指揮下，機長決定用後起落架重着陸下再拉起，利用後起落架着陸時的衝擊將前起落架“踹”出去，然而沒有任何效果。最終，地面決定進行跑道迫降。

《緊急迫降》中的地面指揮中心

 當天晚上，消防，武警，急救等車輛齊聚虹橋機場機坪上，塔台也將虹橋機場空域淨空，為東航586航班迫降提供最有利的條件。為了降低迫降後起火的風險同時也為了滿足飛機落地最大重量需求，東航586航班在上海上空低空盤旋了幾個小時以消耗機內燃油。那一晚市區人民大部分都聽到了天上飛機的轟鳴聲。為了防止迫降時機身摩擦產生的火花引起火災，消防隊在飛機跑道上灑滿了厚厚一層泡沫以阻燃。武警官兵與急救人員也在一旁待命，以備不時之需。

消防隊在機坪上噴滿了泡沫

 當東航586最終在跑道上準備迫降時，數千雙眼睛緊張的盯着這架平穩下降的飛機。誰都不知道接下來是成功迫降無人傷亡，還是機毀人亡。哪怕20年過去了，看着當時的現場記錄，我依然手心出了一大把汗。所幸地面準備充分，應急車輛人員一應俱全，機長倪介祥技術嫺熟，最終飛機在地面摩擦滑行了380米後停了下來。應急搶險人員如同演練過無數次一般，及時往飛機上噴水降温，防止二次災害的發生，同時快速將旅客撤離。這是新中國成立以來中國民航的第一次迫降，也是第一次成功的迫降。而事故原因最後查明為前起落架銷子質量不佳發生斷裂導致前起落架控制失效。

東航586航班迫降後的應急處置實錄

 縱觀東航586迫降事件，機組技術嫺熟冷靜處置；乘務以身作則安撫旅客情緒；塔台正確指揮及時淨空；消防，武警，急救車輛人員到位及時，處置正確。正是天上地下齊心協力才使得東航586迫降事件有了個圓滿的結局。在我的童年記憶中，由於處置東航586航班迫降事件中保障有力，那一年還全體發了一筆數額不小的獎金。

《緊急迫降》中乘務人員安撫情緒激動的旅客

《緊急迫降》中黃奕扮演的乘務員以身作則將腿上褲襪拖下，以防止起火後尼龍着火黏着皮膚上

一起事故的成功處置中，英雄不僅僅是駕駛艙中的飛行員，還有客艙中的乘務員，塔台中的空管，以及其他無數台前幕後提供保障的人們。每一班航班的安全起降，都有無數台前幕後的英雄在默默貢獻着。