美國空軍在下一次朝鮮戰爭中需要的5種武器_風聞

美國《國家利益》雙月刊網站2017年11月8日發表題為《美國空軍在下一次朝鮮戰爭中需要的5種武器》的文章，作者為美國日裔軍事評論員凱爾·溝上（Kyle Mizokami）。文章內容如下：

在朝鮮上空的任何衝突中，美國空軍可能會遵循一種熟悉的模式。首先，這將需要把敵人的戰鬥機從空中清掃乾淨——考慮到朝鮮空軍的衰敗狀況，這並非是一種困難的前景。同時，還將需要一場戰役以關閉該國的指揮控制和防空系統，最後則是旨在支持友軍並定位、摧毀敵方地面部隊的近距離空中支援以及封鎖作戰。以下是空軍在下一次朝鮮戰爭中需要的5種武器系統。

B-2**“****幽靈”**轟炸機

 

朝鮮的防空系統密集但過時，它依靠防空火炮並相當老舊——除了S-300遠程導彈系統的山寨貨。儘管它們已經過時了，但大多數飛機都需要謹慎計劃，以免被擊落。

來無影去無蹤的B-2“幽靈”轟炸機會相對較少地擔心朝鮮的防禦系統。B-2“幽靈”轟炸機的隱身性、有效載荷和航程，將使其成為在追擊朝鮮領導層的戰爭場景中早期使用的首批武器之一。朝鮮領導層可能試圖躲藏的地點的不確定性可能使得美軍飛機需要飛越該國的大片地區，而且隱形轟炸機也能阻止朝鮮的鄰國向平壤提前告警。

在B-2“幽靈”轟炸機攜帶的諸多武器中，使其與下一次朝鮮戰爭特別相關的是巨型鑽地彈。據報道，這一20英尺長、3萬磅重的炸彈能夠穿透60英尺的混凝土或200英尺的泥土，是打擊朝鮮地下設施的最有效的非核武器。1架B-2轟炸機一次可以攜帶2枚巨型鑽地彈。

KC-135**“同温層油船”**

朝鮮與美國在沖繩、關島甚至日本的基地之間的距離表明，未來的空中戰役需要大量的加油機支持。 空軍加油機不僅要供應美國空軍的飛機，還要保障美國海軍、海軍陸戰隊甚至韓國空軍的戰機。

空中加油機職責的大部分將落在KC-135空中加油機身上。該機於1956年首次部署。每架KC-135可以為在朝鮮上空或附近作戰的飢渴的戰鬥機、轟炸機、運輸機和特種飛機攜帶高達20萬磅的燃料。該加油機既有硬管加油系統（美國和韓國空軍），也有軟管加油系統（美國海軍、海軍陸戰隊），並且某些加油機能夠一次為2架飛機加油。當前，全球仍有167架KC-135在役。

C-130J**“大力神”**

 

朝鮮將是一個難以進入的國家，而聯軍在地面首先要做的一件事就是保護朝鮮的民用、軍用機場以引進補給和增援。這些設施可能會在一場能夠阻止大多數飛機使用它們的戰爭中遭受破壞，直到空軍“紅馬”工程部隊抵達並修復它們。

C-130J“大力神”能夠在相對較短的距離上起飛和降落，並且能夠在諸如硬土、碎石等未改良的地面操作，這使其成為從前線附近的簡易機場運行的理想選擇。在投產半個多世紀以來，最新的-J版本可以運載多達18噸的貨物。C-130J可以運載128名戰鬥員或92名傘兵，在擔負航空醫療後送任務時則可容納74副擔架。

F-16C**“戰隼”**

 

第二次朝鮮衝突需要一種能夠執行近距離空中支援和封鎖任務的多用途戰鬥機。主要由過時的戰鬥機和防空系統構成的朝鮮防空威脅，意味着第五代戰鬥機對於空戰而言雖然是有用的，但卻不是必需的。在同一任務中能夠從空對空功能快速切換到空對地功能、此刻還在擊落米格-29而下一秒已經在向加固的炮兵陣地傾瀉炸彈的第四代戰鬥機完全能夠完成任務。

第二次朝鮮衝突的主力戰鬥機將是“戰隼”。美國空軍有將近100架F-16駐紮在韓國和日本，包括2個負責壓制敵方防空系統的“野鼬鼠”中隊。空軍的F-16將攜帶“狙擊手”瞄準吊艙、聯合直接攻擊彈藥和激光制導炸彈以精確打擊地面目標，攜帶AGM-88“哈姆”反輻射導彈以攻擊朝鮮的雷達，攜帶AIM-9X“響尾蛇”和高級中程空對空導彈以進行空戰。

RQ-4**“全球鷹”**

 

美國空軍對第二次朝鮮戰爭的關鍵需求是一種高空、長航時無人機，該機能夠監視朝鮮的戰略資產特別是其陸基導彈和導彈潛艇。持續的ISR能力將允許美國追索藏匿在深谷、山坡和建築密集區的移動式導彈系統，並將目標信息提供給其他部隊。

RQ-4“全球鷹”非常適合這一角色。由於能夠飛行34小時以上，因此“全球鷹”可以從遠在關島的機場起飛，在朝鮮上空停留半天，然後回家。“全球鷹”在白天或黑夜進行監視的能力是一大優勢，而其不間斷的凝視在跟蹤敵方行動中將具有不可估量的價值。“全球鷹”的另一個鮮為人知的特點對於打擊朝鮮而言也將是十分重要的：“全球鷹”的戰場機載通信節點將為地面部隊和近距離空中支援飛機提供安全的通信鏈路。

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