新馬高鐵涼了，馬來西亞東海岸高鐵呢？_風聞

馬來西亞新當選總理馬哈蒂爾在今日土著團結黨總部主持最高理事會會議後，召開記者會表示，政府決定取消馬新高鐵（HSR）計劃。按照此項目的協議，一方決定退出後，則須賠償近5億令吉。

馬哈蒂爾指出，由於納吉執政時，政府與新加坡簽署合約，因此若要廢除，則須與新加坡政府商討。

“我們與新加坡有合約在先……我們須與新加坡商榷撤除項目一事。”

馬哈蒂爾也説，政府會與中國重新談判多項“不平等條約”，當中包括東海岸鐵路計劃。

泛亞鐵路的計劃可是馬哈蒂爾先提出的。

東海岸鐵路計劃應該還會繼續，或者繼續一部分。

對於中國來説，撕毀協議絕對不應接受，但修訂完全可能。比如説先修巴生對關丹那一段，或者降低全程的速度。

東海岸鐵路計劃開建，還是要得利於坡縣在南海問題上的興風作浪，中國才準備開建，其實現在已經有了中巴瓜達爾通道，中緬實兑通道，奈何我國體量太大，貨物眾多，馬六甲海峽還是要被卡脖子的，於是才有了皇京港，有了東海岸鐵路。

對馬來西亞來説，建成東海岸鐵路會讓大馬變成物流樞紐（變陸上的坡縣了），一旦連接上泰國，下可以輻射至印尼 新加坡，上可以連接中南半島，輻射雲貴兩廣，對大馬的經濟是有很大好處的。選擇東線，一是以貨物為主，二是可以帶動東海岸經濟，一旦發展了，人口自然會聚集。三目前人少，建造成本應該相對少，。至於覺得造價太高，可以橫向對比下其他國家造價，也可以縱向對比下同樣鐵路，交建的造價麼，都可以談的麼。要真沒錢，貸款條件再優厚些麼。

所以，馬哈蒂爾雖然受其他黨派掣肘（畢竟土團不是希望聯盟的主力），但還不至於要把東海岸鐵路也涼了，無非是以打促和，納吉後面有利益集團，馬哈蒂爾就沒有了？要知道巫統的裙帶風始於此人，無非是談嗎，談出新的利益點，大家可以接受，作為一個老政客，馬哈蒂爾應該知道話可以過激，做就要緩緩的。

當然，新馬高鐵要真涼了，估計碧桂園要頭暈了。