台軍最尷尬的時代，兩艘驅逐艦輪流用一台雷達_風聞

又到了陽字號驅逐艦的介紹時間了，每次施佬一些這個話題，底下的評論就全部兩極分化，厭惡的人乾脆説“一看到標題就不想點開”，支持的朋友就一直勸施佬可千萬不要太監啊……懷着這種矛盾的心情，施佬還是開始寫新一篇的陽字號艦故事，今天要胡謅一番的，是“精裝艦”裏華陽艦的一些倒黴事。

在説這個華陽艦之前，有一個關於衡陽艦的梗可以再發揮一番，即是有關該艦在被評為“莒光艦”之後隨即進船廠進行現代化改進，這其中也有不少台海軍的“潛規則”在裏面。按照台軍的規矩，“莒光艦”作為當年度艦隊最優秀的艦艇，有關保養、訓練、服勤績效和軍紀各項必須都是全優，而一旦當選全優，那就表示該艦保養優秀，自然不能允許在獲評之後就曝出嚴重的設備故障或者大規模維修，不然那不是穿幫了麼？在這樣的考量之下，即使是執行戰備所必須的緊急航修或者按照服役年度必須進行的大修，也是不允許的。

▲ 老實説，陽字號這老身板如果不讓大修，那基本就告別作戰了

台軍在歷史上就有過這樣的例子，當時舷號是DD-15的漢陽艦因為獲評“莒光艦”，因此不能輕易進港大修，即使艦況已經被嘲諷為“DD15，航速15”，海軍依然要硬着頭皮派它去金門執行護航任務。從這個角度説，衡陽艦在獲評之後就進行現代化改裝，顯然也是給他了一個進行大修的機會。

▲ “長官沒有看見吧……”

説回華陽艦，該艦當時作為舷號DD-3的台軍頭等主力驅逐艦，一度曾經是台軍對外展示的寵兒，但是在1973年3月間，華陽艦在從基隆返回左營，準備作為“民國62年敦睦支隊”成員舉行遠航的過程中，在半夜與一艘商船相撞，導致該艦B炮位下部艦體進水，艦艏下沉，鍋爐熄火，後來經過一夜搶修，重新點燃鍋爐並把進水的艦艏切掉，讓艏部浮起之後，才得以自行返航。

▲ 沒有現場照片，只能找個別人家的亞當斯來示意一下，差不多是這德性

至於事故的原因則令人啼笑皆非：當時同樣從美國拖回來的慶陽艦剛剛由海軍第一造船廠完成專案整備，正在進行訓練成軍，由於艦上的雷達尚未到位，但是新訓不可沒有雷達，就在稍早之前將華陽艦的雷達“借走”使用。原本慶陽艦在1973年3月正式成軍之後，雷達就該差不多歸還華陽艦了，誰知道這個節骨眼上出了事故。

▲ 就是這艘“慶陽”把雷達給借走了~

因為沒有雷達，華陽艦這一時期的航行安全就只能全靠目視瞭望，而深夜又恰好是目視效果較差的時候，加之對面來的商船違反了國際閃避的一般規則，沒有向左閃避而是向右閃避，導致華陽艦在發現商船來襲的時候已經為時已晚，只能結結實實捱上一下。

▲ 海上撞船雖然被撞的樣子不同，但是思考一下原因，大抵是差不多的

由於華陽艦是台軍的頭等主力，服役沒多久就出了這麼嚴重的事故（雖然當晚的處置上華陽艦本身並無過錯，但是把雷達借走這件事兒海軍司令部卻是責無旁貸），因此台灣海軍司令部下令嚴防新聞泄露，所有該艦受損的照片和底片都被封存，連當時從艦上跳海逃生的老兵也被下令封口，直到幾十年後的回憶中才能提及。

由於撞擊只損毀了艦艏部分，華陽艦在評估之後認為“還可以搶救一下”，恰逢此時台軍還在不斷從美國接收美軍退役或者報廢的老舊驅逐艦，因此可以獲得不少修理材料。當時美國有一艘已經報廢的基林級驅逐艦被扔在蘇比克灣，台軍在尋求美方運作之後，將該艦拖回，並將艦艏切下，用來修補被撞沒了艦艏的華陽艦。據説因為用艦體較長的基林級的艦艏修補了較短的艾倫·薩姆納型之後，華陽艦的長度竟然比基林級還要長。不過這一點施佬只是聽説，並無實錘證明，只能是姑且説之。

▲ 越戰時期美軍的二戰艦艇如果戰損的話……確實因為修復價值不大，不少就這麼不要了

因為華陽艦被撞壞，導致當年的敦睦支隊最終只有富陽艦和文山艦兩艘艦參與，雖然説起來是台軍又一次敦睦的“突破”，但是規模上少了三分之一，確實不爭的事實。

▲ 敦睦艦隊在二代艦批量服役之前，那基本就是陽字號的專利

所謂“精裝艦”的改進，實際上只是給軍艦上加裝了幾件新武器，對於火控系統整體實際上沒有進行升級。説白了整艘艦是不具備現代意義上的作戰指揮系統。艦上各種雷達、聲吶、通訊獲得的情報和信息，都需要以報文或者喊話的形式呈報到指揮部門，再由指揮部門做出決策，用類似的手段傳達到各個系統上進行相應的操作。對於大多數的遊戲裏體現的艦艇改造，基本就處在這樣一個水平上，和陽字號“精裝艦”改造差不多同時期建造的中國海軍051型導彈驅逐艦和053H型導彈護衞艦的指揮系統基本上也是這個層面。

 ▲ 051原型就是沒有現代指揮系統的，作戰時“基本靠吼”是免不了的

至於單純“導彈化”後所藴含的更加重要的火控系統升級和現代化工作，也就是現代化作戰系統的引進和改進工作，就是台軍接下來三型“武進”計劃所要做的關鍵工作。

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