印媒説，莫迪的9.8億高鐵項目遇到點“小麻煩”咋回事？_風聞

印媒説，莫迪的9.8億高鐵項目遇到點“小麻煩”咋回事？

“莫迪的9.8億子彈列車項目遭遇‘攔路虎’。”今天的印度經濟時報寫道，印度雄心勃勃的孟買-艾哈邁達巴德子的彈頭列車項目預計將於2022年8月建成，在受到帕爾加爾區當地社區和部落村莊的強烈抵制後，該項目在馬哈拉施特拉邦遭遇徵地障礙。馬哈拉施特拉邦帕爾加爾區70多個部落村莊拒絕為該項目提供土地，擬建的穿越這些村莊的鐵路走廊正在引發騷動。

據介紹，印度首個高速鐵路項目508公里長的鐵路走廊將於2019年1月動工，徵地截止日期為今年年底。其中，連接馬哈拉施特拉邦首府和古吉拉特邦首府的火車將有110公里的走廊穿過帕爾加爾區。

“我們在馬哈拉施特拉邦的一些地區面臨阻力，但我們希望該項目的建設將按照我們的時間表開始。我們提供的土地價格是按市盈率計算的五倍。”一位鐵道部官員説：“印度鐵路公司以1萬盧比的價格在馬哈拉施特拉邦和古吉拉特收購了約1400公頃的直線土地。”但是，“問題是要在帕爾加爾區村莊獲得大約200公頃的土地。這些大多是部落村莊，反對任何形式的發展。此外，地方政治也在發揮作用，即使是對國家有重大意義的項目也是如此。”

“在這73個村莊中，有50個在與他們的對話開始後就能達成協議。主要問題是剩下的23個村莊不希望與鐵路有任何接觸。他們甚至在調查中粗暴對待我們的官員。”這位印度官員繼續説。

據報道，這條鐵路的12個車站的508公里列車走廊中，349公里將通過古吉拉特，154公里通過馬哈拉施特拉邦。在馬哈拉施特拉邦，大約7公里將穿過孟買郊區，39公里將穿過薩尼，110公里穿過帕爾加爾。

報道還説，印度政府已開始從日本國際協力事業團( JICA )獲得資金，孟買部分地區也已開始徵地。日本國際協力事業團正在為該項目提供為期50年的8.8億盧比的軟貸款，年利率為0.1 %。日本已暫停鐵路運營15年，這意味着鐵路將在貸款發放之日起15年後才開始付款。

週四，連接孟買與艾哈邁達巴德的這一高鐵項目正式開工，印度總理莫迪和日本首相安倍晉三出席了奠基儀式。日本政府將通過一筆為期逾50年的140億美元貸款支付該項目的初期成本。

關於日本擬投資修建的印度首條高速鐵路，於去年9月14日奠基。據當時的媒體報道，儀式當天，日本首相安倍晉三和印度總理莫迪共同出席了這條連接印度經濟中心孟買和艾哈邁達巴德之間的高速鐵路的奠基儀式。

在這個式上，莫迪和安倍稱讚該項目是印度的一次巨大飛躍。但批評人士表示，與其花這麼多錢修建高鐵，還不如用來升級印度破舊不堪充滿危險的鐵路網絡。當時媒體説，印度反對黨國大黨領導人之一、曾擔任鐵道部長的卡爾吉對錶示：“我們需要的基礎設施準備還不到位，”修建高鐵“在經濟上不可行。”

據介紹，印度的鐵路網絡是160多年前由英國殖民者修建的，每天運行1.2萬次列車，運送2300萬乘客，相當於整個澳大利亞的人口。但這些鐵路年久失修且養護不當，經常發生事故。印度鐵道部的數據顯示，此前的5年間，共發生鐵路事故586起，其中53%為火車脱軌，僅過去一個月就發生了6起脱軌事故。此外，超過60%的線路是超負荷運行。官方數據顯示，2015年，印度有大約3萬人死於鐵路事故。（文/梁石川）