日本卡車炮正式亮相，大家關注點卻不是炮……_風聞

6月剛過去沒幾天，日本防衞省防衞裝備廳官網上便發出消息稱，5月31日，5輛由日本製鋼所生產的輪式155毫米自行火炮樣車正式交付，防衞裝備廳隨後將對這款裝備進行試驗和評估，同時附上的，還有相當清晰的樣車照片。

▲ 車頭清清楚楚的MAN字標識，比這個炮可能還醒目

至此，從去年開始露面的有關日本輪式155毫米自行火炮的真面目問題總算告一段落，自衞隊的大口徑壓制火炮自行化進程，也算是走過了一個相當重要的節點。

▲ 與南亞某國一樣，日本也是自走炮的一大用户，不過FH70的動力主要用來走，比起FH-77帶液壓能輔助裝彈的配置還是差了不少

與外界想象的不同，雖然日本自衞隊的軍費開支在全世界也算排的上號的大國，自衞隊的人數和規模也十分有限，但相比海上自衞隊和航空自衞隊，陸上自衞隊長期以來在裝備換裝和編制改革上是慢世界半拍的。這當然和日本的防衞政策上的“輕重緩急”不無關係。

▲ 比起海自和空自，陸上自衞隊手裏的非現代化裝備可能是最多的

冷戰時代，陸自還多少依仗着“蘇聯軍隊可能在北海道登陸”的威脅，在北部方面隊編制一系列重裝甲機械化部隊，並且很早就將全國的步兵師旅全部摩托化，在蘇聯威脅不復存在的當下，雖然依靠“西南諸島奪還作戰”的預算能夠淘換點AAV-7甲車什麼的，但是想要全軍趕上世界潮流用各種高檔裝備，這顯然是不現實的。

▲ 冷戰威脅之下研製的90式坦克最終也只裝備了北部方面隊的部隊

陸上自衞隊研製的10式中戰車就是一個很好的例子。該型坦克在研製之初是計劃作為替換74式坦克裝備自衞隊大多數部隊，而非90式那樣僅僅裝備北海道部隊的普及性坦克，但是在其研製出來之後，不輸90式的價格註定了其無法鋪開全面裝備的命運，所以……就有了後來的16式機動戰車。

▲ 從坦克換坦克的美好願景到機動戰車換坦克……特別是您還有一門糟心的105炮……

類似的情況在自衞隊的火炮上也是差不多的。雖然陸上自衞隊一直在研製履帶式自行火炮，但無論是自行研製的75式還是99式155毫米自行榴彈炮還是引進的M110型203毫米自行榴彈炮，其裝備範圍除了富士教導團以及自衞隊武器學校外，都僅限於北部方面隊直屬以及各師團的下屬炮兵部隊，而其他幾大方面隊裝備的火炮，從1983年以來就一直是FH-70式155毫米自走榴彈炮。這兩個系列在某種程度上是平行而不交叉的，75式自行榴彈炮即使退役了，最後也沒有給其他幾個方面隊見識見識的機會。

▲ 寧可退役也不給東部方面隊用！

可另一個方面看，FH-70雖然在當年確實是英雄豪傑，但當代戰場條件下對於非自行火炮的生存可謂是越來越艱難，在印度都開始研製新一代火炮更換本國的FH-77的時候（雖然好像依然是牽引火炮），陸上自衞隊還食古不化抱着自走炮的老傢伙，實在有點説不過去。從這個角度來看，輪式155毫米榴彈炮的目的，就是真正替換掉已經服役30多年的這批自走炮，讓日本本州的部隊也都進入到自行火炮的時代。

▲ 總不能讓公務員們坐在這樣的座位上開炮上高速機動吧……

按照防衞裝備廳給出的數據，這款輪式155毫米卡車炮使用的是52倍徑的155毫米炮，整體看來，這門炮和99式上的155毫米炮必然緣分匪淺。火炮的整體結構與國際上的大部分主流卡車炮基本相同，雖然這與當年不少日本軍迷內心中期待的裝甲戰鬥室化輪式自行火炮的設定相去甚遠，但也是意料之中的。

▲ 理想嘛，從來都是很豐滿的

這門155毫米炮的炮尾高度從照片上看相當的低，加上其摺疊起來的車尾駐鋤判斷，這款火炮似乎不打算採用在兩個駐鋤之間架設工作平台的操炮方式，理論上説這樣會更加便利火炮的使用和提高射速，不過既然是試做的樣炮，最終型號會是什麼樣子，實在是難以預料。

▲ 注意車尾倆駐鋤中間的工作台，日本的卡車炮現在看起來好像還沒見到這個東西，雖然有這站上去方便操炮，但是您用起來得留神腳下，不然摔下來就……

另一個很值得在意的則是輪式155毫米炮的底盤。在此前發佈的一張只能看見炮車的照片裏，由於大逆光的原因，車上的商標沒有展示出來，雖然大家都從經典的方腦袋駕駛室判斷出這應該是一輛德國MAN生產的HX/SX系列8X8輪式卡車，但是在沒有見到實錘之前，這個選擇多少有些令人意外。畢竟日本作為一個汽車大國，重型卡車領域雖然沒有乘用車那麼出彩，但是滿足本國自用應該還是足夠的，卡車炮這樣一款裝備，一般來説戰鬥全重在20多噸，底盤重量在10噸多一點，還需要保障相當的機動性，雖然這對於普通卡車是有點苛刻，但是日本各種專用的重型底盤理論上並不缺乏。

▲ 大逆光之下，炮車也給人很多猜想的空間

在此之前，外界都預期日本三菱重工研製的重型輪式牽引車底盤將成為日本自產卡車炮的不二之選，畢竟這款車輛不僅有專用的10噸載重卡車型號，也衍生出包括12式岸艦導彈發射車、03式中程地空導彈系統發射車、裝填車、雷達車、信號處理和電源車等一系列型號，其尺寸和載重也基本滿足需求。結果這下好了，新公佈的照片上清清楚楚的MAN標誌擊碎了一些人認為這是“三菱換頭”的最後幻想。

▲ 其實三菱這個車還挺好看的~很適合做……吊車底盤

具體這是什麼原因，施佬也是不清楚，雖然大致揣測可能是卡車炮對於機動性的更高要求導致日本防衞省必須選購一款性能更好的底盤，但究竟是什麼原因，可能只能等防衞省自己到時候做出解釋了。也正是這個原因，不少日本軍迷對這款火炮本身沒有什麼疑問，但對於底盤的選擇，反而頗有微詞。

▲ 日本軍迷早就安排好了一切……然而……

甭管怎麼樣，5輛樣車交付之後，防衞省就該開始進行相關的試驗了，而檢驗卡車炮設計水平關鍵的火炮精度試驗也要在此階段進行。必須承認，卡車炮的射擊精度問題一直是一個世界性難題，中國自用型卡車炮之所以很晚才投入試裝，很大一部分原因就在於解放軍對於該型火炮相當高的精度要求。至於日本人能夠在這個領域努力到什麼程度，施佬覺得咱也別毒奶，走着瞧就是了。

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