爆料！加長版“復興號”高大上內飾搶先看_風聞

驚不驚喜！意不意外！

傳説中的“大長金”就要和小夥伴們見面了！

全國鐵路於7月1日零時起實施今年第二階段列車運行圖，長編組“復興號”動車組即將在京滬高鐵首次投入運行。

如此高顏值的加長版“復興號”到底有多高大上？

鐵路君前往北京動車段，帶你先去一探究竟。

CR400BF-A型長編組“復興號”列車，總長度超過400米，總定員1193人，滿足時速350公里運營要求。列車由16輛編組組成，採用8動8拖配置，設商務座席、一等座席、二等座席等。

駕駛室

商務座席

現有8輛編組“復興號”列車在兩側車頭設有“一等/商務座車”車廂，同時包含一等座與商務座，而16輛編組“復興號”在1號車設有單獨的“商務座車”車廂，全部為商務座佈局，可為商務座旅客提供更舒適的乘車體驗。

一等座

二等座

二等座席腿部空間演示（模特身高一米九呢！）

餐車吧枱

餐車操作間

無障礙衞生間

長編組“復興號”照明系統可對車廂內的色温進行變換，燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑調節，為旅客打造更加舒適的車廂氛圍，是不是很酷炫的操作！

閲讀燈

座椅控制面板

一等座的充電口位於扶手的前方

二等座的充電口位於座墊下方

大件行李存放處

怎樣才能坐到“大長金”

新圖實施後，CR400BF-A型長編組“復興號”動車組計劃每日投入運行3列，開行“復興號”動車組列車6趟，車次分別為上海虹橋—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。

為什麼要研製“加長版”

目前運營的8輛編組“復興號”在春運等需要大運力的情況下會重聯組成16輛編組列車，擁有可靈活解編的優點，但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力。16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂，可以進一步提升列車的綜合運力。

本文來源：微博@中國鐵路

策劃：孫曉遠

圖片：劉家豪 蘇凡 孫曉遠

編輯：孫曉遠