印度記者向這國學者問了個問題，該國院士的這些回答亮了_風聞

“印度沒必要擔心中國為我們提供貸款，這些貸款產生的收益，將隨着‘一帶一路’在孟加拉國的延伸，對印度產生溢出效應。”聽完這句話，雖然不知道採訪這位孟加拉國院士的印度記者做何感想，但是，即使我們不去猜測“民族主義旺盛”的印度，與孟加拉國的關係，大概也能從該國過去是如何對待尼泊爾與馬爾代夫等地區小國當中猜出一二。雖然文章在描寫中説：“孟加拉國與印度的關係久經考驗。儘管偶爾會出現打嗝，但雙方的關係依然牢固穩定。”

 湊巧的是，今天去印度逛網，無意中從一名印度記者的專欄文章《不斷演變的地區和全球關係迫使孟加拉國的外交政策不再一成不變地過度依賴任何特定國家》中，看見了他採訪孟加拉國院士、安全分析師、國企業研究所主任沙哈布·納姆·汗時，所提問的一些關於孟中關係的問題。

 比如，這位印度記者問，孟加拉國從中國獲得240億美元的發展貸款並加入“一帶一路”，新德里似乎一直擔心達卡-北京的關係，您怎麼看？

 據觀察，沙哈布是這樣回答的。他説，孟加拉國對經濟增長的需求正在上升。過去十年，GDP平均增長超過百分之六。2016年人均收入增長39.11 %，達到1355美元。這意味着經濟增長高於戰略利益。與此同時，中國與印度的雙邊貿易在2017年達到840.4億美元，儘管兩國因為洞朗僵局出現了許多不快。

 沙哈布説，莫迪總理今年已經訪問了中國，並與中國最高元首進行了非正式會晤，並將於本月在上海合作組織會議上再次會晤。因此，印度沒有理由擔心中國向孟加拉國提供240億美元的開發貸款。這些貸款的收益將隨着“一帶一路”在孟加拉國的延伸，對印度產生溢出效應。

 孟加拉國院士、安全分析師沙哈布

 另據觀察，這位孟加拉國院士，在談到雙方去年簽訂的防務備忘錄時直言，由於作為地區大國印度過於偏向緬甸，孟加拉國必須從更廣泛的地緣政治角度看待孟印兩國的雙邊防務合作。

 他説，孟加拉國必須要尋求建立多個利益攸關方的友好關係。目前，由於緬甸內政問題導致的羅辛亞危機使孟加拉國處於複雜的地緣戰略局勢中。因此，孟加拉國和印度的關係，不得不通過該地區不斷變化的地緣政治方程式進行調整。他説，事實上，孟加拉國與東盟國家、中國和印度都建立良好的防務備忘錄，才是平衡本地區不安全因素的重要手段。

 在這位院士看來，過去由於孟加拉國受到國內、區域和國際政治以及全球經濟的多重關切的制約，致使該國外交過於受限。但隨着不斷演變的地區和全球關係也迫使孟加拉國的外交政策不會再過於依賴於特定國家。“我們越早了解這一點，管理好這種雙邊關係就越好。”這位院士最後説。

 不過，透過中國駐孟加拉大使館、參贊處和中國一帶一路網等官方網站了解到，似乎印度對中孟關係發展，有些“太操心”了。據官網，中孟兩國1975年建交以來，在政治、經濟、軍事、文化等各個領域合作廣泛。隨着“一帶一路”戰略在孟加拉的推進，孟加拉這個“南方絲綢之路”上的明珠，與中國的戰略對接、貿易投資、產能合作、人文交流等方面進展有序。

 據最新報道，上月22日，孟加拉國家經濟委員會批准了帕德瑪大橋鐵路連接線項目預算由41.6億美元增至46.7億美元，增幅12%。目前孟方已與中國政府簽訂項目貸款協議，項目預計將於近期開工，2024年完工。

 另據新華社早前報道，目前，中國企業在孟加拉國承建的多個項目進展情況良好，為當地提供大量就業崗位，積極推動了中孟兩國經貿關係發展。

 中國駐孟加拉國大使張佐接受新華社記者採訪時説，由中國承建的該國四大型項目進展順利。中國鐵建港航局集團承建的AMIGO孟加拉公司工廠及附屬配套工程項目，是該國大型服裝廠房。該項目在建設過程中，已為當地提供了千餘個工作崗位，培養了近百名工程管理、專業技術及設備操作人員。

 中國技術進出口集團公司承建的古拉紹365兆瓦聯合循環燃機電站項目，併網發電總量大，項目建設期間為當地提供了500多個就業崗位，累計為孟方培訓各類人才3000餘人。

 中國機械進出口公司承建的古拉紹3號機組升級改造項目完成後，機組天然氣燃燒效率將顯著提升。這一項目不僅能帶動國內設備、技術以及勞務“走出去”，還為當地提供了500多個工作崗位。

 “伴隨中孟合作的不斷深入，一大批合作項目落地開花。由中方承建的孟加拉國夢想之橋——帕德瑪大橋正在如火如荼的建設中；孟加拉國第一座隧道項目——卡納普里河底隧道由中交建集團承建，預計將於2019年完工；由中孟合資的孟中電力有限公司建設的帕亞拉燃煤電站是孟加拉國最大的燃煤電站，建成後將有效填補孟加拉國目前的電力缺口。中方發起的亞洲基礎設施投資銀行也為孟經濟發展提供資金支持，首批貸款項目就包括孟加拉國配電系統升級改造工程，這一項目將在孟加拉國鄉村地區普及電力供應，使上千萬農村人口受益。”新華社最後説。（文/梁石川）